2024-2030年中国火箭发动机市场现状调查及前景预测研究报告
(2)航天飞机主发动机(3)姿控和轨控发动机2.2液体火箭发动机主要结构2.2.1液体火箭发动机推力室(1)液体火箭发动机推力室概述(2)液体火箭发动机推力室的工作过程(3)液体火箭发动机推力室组成2.2.2推进剂供应系统(1)挤压式供应系统(2)泵压式供应系统(3)推进剂供应系统比较2.2.3发动机控制系统(1)基...
猛禽3发动机除了大家说的“简洁”之外到底好在哪里?
我们会发现猛禽1发动机的结构和原理图是相同的,但似乎多了很多细小的管路设计。除了主流体通道外,火箭发动机还需要各种辅助管路来管理启动过程、燃料预处理、泄压、排气等。这些辅助系统在原理图中可能只简略标示,但在实物中就表现为大量的细小管路。同时,一台火箭发动机需要大量的传感器来实时监控各个部分的压力、温度...
探秘中国人自己的火箭工厂!了解火箭、体验工程师日常!十一出发,10...
走访发动机装配厂房等核心车间;学习和探究火箭发动机结构设计原理;观摩大型激光焊接工艺;深度了解新的发动机技术与技能,走在航天领域的前沿。图为火箭发动机发动机研发完毕,就需要进入测试阶段试车台为什么要建在这里?火箭点火为什么需要导流槽?导流槽里为什么需要水?研究火箭,怎么能不亲临试车台核心区域好好查...
Space X公布猛禽3代火箭发动机,指标领先,我国应争取换道超车
近日,SpaceX公司公布了第三代猛禽火箭发动机,简称猛禽3代火箭发动机。这是世界首款全流量液氧甲烷火箭发动机。据悉,SpaceX公司于2009年开始研发猛禽发动机,并在2019年7月首次测试成功,成为全球首款全流量液氧甲烷分级燃烧火箭发动机,目前已经开始量产第三代猛禽全流量火箭发动机。猛禽3代火箭发动机相比初始版本变化...
发动机累计完成15次重复试验 我国可重复使用火箭研制取得新进展
据央视新闻消息,记者今天从航天科技集团六院了解到,我国自主研制的130吨级可重复使用液氧煤油发动机近日圆满完成两次起动地面点火试验。至此,该台发动机累计完成15次重复试验,30次点火起动,累计试验时长突破3900秒,重复试验次数突破我国液体火箭主发动机试验次数纪录,为后续我国可重复使用运载火箭首飞奠定了基础。发展...
星舰火箭一出,唯长征九号堪与之媲美;不过,甲烷发动机依旧不及
长征九号重型运载火箭被誉为下一个霸主火箭,因其芯一级构型与SpaceX星舰火箭相似,同样采用多台火箭发动机并联的结构,预计最终的起飞推力可达7000多吨的级别(www.e993.com)2024年10月18日。与此同时,SpaceX星舰火箭的全流量分级燃烧循环方式也将重新定义火箭发动机的技术标准。然而,各国研发重型运载火箭并非为了竞赛,而是根据各自的需求而研发的。不同...
从PL-15到东风17,中国突破多脉冲发动机,高超武器实现打水漂弹道
多脉冲固体火箭发动机的工作原理是,在固体火箭的同一燃烧室内,用阻燃隔热层将固体燃料分隔成几个小段,每段装药都有独立的点火系统,再由控制系统确定每段装药的点火时间,也就是说,多脉冲固体火箭的燃料能一段一段的燃烧,这样,就能够达到进行能量控制的目的。
航天也要节能减排?揭秘火箭的“绿色革命”
如果通过电解法,利用太阳能和风能产生的电力分解水产生氢气,产出的“绿氢”将更加清洁。欧洲、日本的一些公司甚至还使用从牛粪中提取的液化生物甲烷作为火箭发动机燃料。朱雀二号领航:商业航天走向绿色可持续火箭推进剂是决定火箭能力的关键因素,推进剂在火箭发动机中快速燃烧,帮助实现火箭升空、加速和改变轨道,推进剂...
马斯克造火箭:当一个保守的极客敲碎了NASA的铁饭碗…
3、为未来的星舰在轨机动做准备,尝试在轨进行发动机点火——成功;4、为未来部署星链2代卫星做准备,尝试在轨道上完成星舰舱门的开启——目前未知;5、为未来在轨道进行星舰对星舰的空中加油,开往月球和火星做准备,尝试在不同的燃料罐之间进行燃料转移——目前未知。
SpaceX全新火箭引擎大量采用3D打印 打造极致简约动力之心
SpaceX全新火箭引擎大量采用3D打印埃隆·马斯克自豪地宣称SpaceX掌握了全球最先进的金属3D打印技术。这一技术的卓越成果在近期SpaceX首台猛禽3火箭发动机的成功下线中得到了充分展示。相较于前两代产品,猛禽3在设计上实现了重大飞跃,采用更加流畅、整合的设计理念,不仅外观更为精炼,性能上更是实现了推力280吨、比冲350...