2024年1月1日生效!一图读懂民航局最新修订《事件样例》
据中国民航报11月14日消息,民航局近期修订印发《事件样例》,新版《事件样例》将于2024年1月1日生效。《事件样例》是民航企事业单位发生民用航空不安全事件时的强制报告标准。当发生《事件样例》中所列的不安全事件时,民航企事业单位需按规定的时限和程序如实向民航行政机关进行报告。值得一提的是,此此修订版《事...
民航华北地区民用航空安全信息管理办法
第三章事件信息第九条事件信息报告(一)企事业单位按照《民用航空安全信息管理规定》及其《事件样例》《事件信息填报和处理规范》《事件信息填报要素及示例》等有关规定进行报告.(二)事件信息报告可通过电话,短信,网报(中国民用航空安全信息系统)等方式.(三)紧急事件发生后,企事业单位应当立即采取电话...
民航华北地区民用航空安全信息管理办法
第三章事件信息第九条事件信息报告(一)企事业单位按照《民用航空安全信息管理规定》及其《事件样例》《事件信息填报和处理规范》《事件信息填报要素及示例》等有关规定进行报告.(二)事件信息报告可通过电话,短信,网报(中国民用航空安全信息系统)等方式.(三)紧急事件发生后,企事业单位应当立即采取电话...
民航局修订印发《事件样例》
为进一步加强民航安全信息管理,明确不安全事件报告标准,及时发现安全隐患,管控安全风险,民航局近期修订印发《事件样例》。新版《事件样例》将于2024年1月1日生效,生效后将更有利于不安全事件报告标准的确定,聚焦安全风险,指导行业更好开展安全信息管理工作。《事件样例》是民航企事业单位发生民用航空不安全事件时的强制...
民航局修订印发《事件样例》 将于2024年1月1日生效
为进一步加强民航安全信息管理,明确不安全事件报告标准,及时发现安全隐患,管控安全风险,民航局近期修订印发《事件样例》。新版《事件样例》将于2024年1月1日生效,生效后将更有利于不安全事件报告标准的确定,聚焦安全风险,指导行业更好开展安全信息管理工作。《事件样例》是民航企事业单位发生民用航空不安全事件时的...
民航华北地区民用航空安全信息管理办法
第三章事件信息第九条事件信息报告(一)企事业单位按照《民用航空安全信息管理规定》及其《事件样例》《事件信息填报和处理规范》《事件信息填报要素及示例》等有关规定进行报告.(二)事件信息报告可通过电话,短信,网报(中国民用航空安全信息系统)等方式.(三)紧急事件发生后,企事业单位应当立即采取电话...
事件、事故、征候、差错——傻傻分不清?
事件(event):事件是指在民用航空器运行阶段或机场活动区内发生的航空器损伤、人员伤亡或其他影响安全的情况。重点:按照事件等级划分包括民用航空器事故、民用航空器征候以及民用航空器一般事件;按照事件报告划分包括紧急事件(运输航空紧急事件和通用航空紧急事件)和非紧急事件(运输航空非紧急事件和通用航空非紧急事件...
宋尚聪|我国民用航空器事件调查新规评析
一、引言:修订民用航空器事件调查规定是芝加哥公约缔约国义务1944年国际民用航空公约(以下简称芝加哥公约)及其《附件13:航空器事故和事故征候调查》(以下简称《附件13》)构成了国际民用航空器事件调查制度的基本框架。芝加哥公约作为国际航空法的宪章性文件,在第26条中就民用航空器事故调查进行了规定,要求航空器事故所在...
中华人民共和国交通运输部令(2022年第18号)民用航空安全信息管理...
“(一)紧急事件发生后,事发相关单位应当立即通过电话向事发地监管局报告事件信息;监管局在收到报告事件信息后,应当立即报告所属地区管理局;地区管理局在收到事件信息后,应当立即报告民航局民用航空安全信息主管部门。“(二)紧急事件发生后,事发相关单位应当在事件发生后12小时内(事件发生在我国境内)或者24小时内(...
...交通运输部关于修改《民用航空安全信息管理规定》的决定 民用...
第三项修改为:“(三)违反本规定第十五条,未按规定报告非紧急事件的”。增加一项,作为第九项:“(九)违反本规定第三十二条第二款,未遵守民用航空安全信息发布制度,擅自披露或者公开民用航空安全信息的”。十一、第四十条增加一项,作为第四项:“(四)违反本规定第三十二条第二款,未遵守民用航空安全信息发布制度,...