小米造车抉择引震荡:新车或将选择增程式,能否逆袭纯电霸权?

最近,小米将在汽车制造领域采用增程式技术的消息就像一颗巨石投入广袤的湖面,瞬间激起层层涟漪,引发了各界的广泛关注与热烈讨论。这一消息不仅让增程式技术的现状与未来发展成为热议焦点,同时也吸引了众多业内人士和消费者的目光。

雷军谈小米造车:虽千万人吾往矣

雷军谈小米造车:虽千万人吾往矣2024-07-1922:13发布于北京|2642观看61收藏分享手机看雷递粉丝1998|关注0+关注作者最新视频1345|01:52小马智行冲刺纳斯达克:要做全球Robotaxi第一股2024-10-181641|01:48岚图知音上市:有901公里续航能力叫板ModelY1评论2024-10-141191|01:22特斯...

小米造车三年,未公开的犹豫、决策和挑战

他主导开发了吉利多款车型的平台和产品架构。小米宣布造车后，他告诉雷军自己和吉利合同到期，“特别想知道互联网公司到底是如何造车的”。离职吉利后，胡峥楠先成为雷军顺为资本合伙人，后来兼任雷军造车顾问，协助管理小米汽车的整车硬件、动力部门等多个核心部门，并帮小米从吉利研究院吸引来多位工程师。如今小米汽车...

雷军揭秘小米三年“造车路”:拒绝百亿美元投资估值、李斌何小鹏力...

关于人。从决定造车后的半年时间内，小米便组建了超过1000人的汽车团队；三年间，汽车部门已超过了7000人，其中包括1000多名技术专家；而这三年中，小米汽车收到了38万份求职简历。雷军说，“我们想成为一家全球前5的车厂，我们还需要更多优秀的人。”关于产品定义。市场需要一款什么样的车？或者说小米的首款车型...

雷军年度演讲万字原文:如果小米要造车,我必须挺身而出!

这就是小米造车的起点,如果不是遭遇美国制裁这样意外事件的巨大冲击,我们不会贸然进入汽车这么复杂的行业,也不会有今天的小米SU7。所以无论面对何等巨大的危机都不能被吓倒,破釜沉舟的勇气才是我们冲出重围的关键。第二章:先守正,再出奇当我们决定造车后,其实还面临无数的挑战。

造车果然带飞小米:营收小涨27%,净利大涨100%,现金流暴涨661%

过去半年时间,小米集团港股股价上涨21.47%,集团市值达到4551.86亿港元(约4222.03亿元)(www.e993.com)2024年11月23日。无论原来有多少声音质疑小米造车,从现有表现来看,新业务并没有影响集团原有业务表现,反而共同帮助集团规模更上一层楼。有意思的是,最近海外一研究机构在盘点全球大型车企时,小米集团和比亚迪一起成为榜单上唯二出现的中国车企,...

宣布造车三年 小米员工净增1.2万:研发费涨至50亿

小米造车的三年里,员工总数膨胀了50%,截至2024年3月底,小米共有3.54万名员工,比三年前多了1.2万人,相当于小鹏汽车的总人数。新势力中员工人数增长最快的理想,去年底有约3.16万人,近期正着手减员。小米的研发费用从30亿元逐渐上涨至50亿元左右。2021年二季度至今,累计投入约504亿元。

21.59万元起!刚刚, 小米汽车王炸!3年烧100亿,一图回顾造车路

3月28日晚间的发布会上,雷军宣布,小米汽车首款车型起售价21.59万元,Pro版本24.59万元,Max版则来到29.99万元。21数据新闻实验室和你一图回顾小米造车路:在过去三年里,小米在智能电动汽车领域的投入已经突破百亿元大关,研发人员达到3400人。小米创办人、董事长兼CEO雷军认为小米SU7是小米三年来的心血之作,这三年,小...

雷军谈小米造车成功:成功的“仙丹”是小米文化价值观,小米SU7比他...

小米汽车为何能成功?雷军在“我们小米人”价值观演讲大赛中表示,“小米SU7比自己想象的要成功三至五倍”。雷军认为,小米SU7成功本质上是小米模式的成功,是小米方法论的成功,归根结底是小米文化价值观的成功。小米为何能3年就能把车造出来?雷军解释道:“其实3年把车造出来不是件什么了不起的事情,但是要造到像...

为什么雷军说小米不得不造车

雷军说小米不得不造车的原因主要有以下几点:1.全球手机市场增长乏力,小米生态链未能走出第二条增长曲线。随着全球手机市场的饱和和增长放缓,小米需要寻找新的增长点来维持其业务的持续发展和竞争力。2.智能电动汽车被视为未来汽车工业的发展趋势。雷军自2013年以来就对新能源汽车产业持乐观态度,并在过去七八年里...