太阳能动力微型无人机,研制成功!
当前无人机通常采用传统的电磁电机作为发动机部件,尽管目前太阳能电板转化率偏低,但大型无人机可装载大面积太阳能电板,以提供足够动能;于微型无人机而言,电磁电机在微型化后转速上升、发热增高,能量转化率急剧下降,同时由于机身无法承受大面积太阳能电板负重,导致其无法飞行。走进北航能源与动力工程学院实验室,记者...
我国科研团队研发出太阳能动力微型无人机
当前无人机通常采用传统的电磁电机作为发动机部件,尽管目前太阳能电板转化率偏低,但大型无人机可装载大面积太阳能电板,以提供足够动能;于微型无人机而言,电磁电机在微型化后转速上升、发热增高,能量转化率急剧下降,同时由于机身无法承受大面积太阳能电板负重,导致其无法飞行。走进北航能源与动力工程学院实验室,记者看到,...
最小、最轻的微型太阳能无人机诞生,有光就能飞
这是因为传统的微型飞行器采用电磁马达驱动转子,但一个大问题就是小型马达在高速运转时很容易过热,导致能量转换效率急剧下降。有一种解决办法就是利用太阳能——自然阳光可以作为潜在的能源替代品,大型无人机可装载大面积太阳能电板,以提供足够动能。但对于微型无人机来说,飞行器越小,收集阳光的电池板表面积就越...
科技前沿 | 我国成功研制!太阳能动力微型无人机来了
当前无人机通常采用传统的电磁电机作为发动机部件,尽管目前太阳能电板转化率偏低,但大型无人机可装载大面积太阳能电板,以提供足够动能;于微型无人机而言,电磁电机在微型化后转速上升、发热增高,能量转化率急剧下降,同时由于机身无法承受大面积太阳能电板负重,导致其无法飞行。走进北航能源与动力工程学院实验室可以看到,...
中国科学家研发出太阳能动力微型无人机
当前无人机通常采用传统的电磁电机作为发动机部件,尽管目前太阳能电板转化率偏低,但大型无人机可装载大面积太阳能电板,以提供足够动能;于微型无人机而言,电磁电机在微型化后转速上升、发热增高,能量转化率急剧下降,同时由于机身无法承受大面积太阳能电板负重,导致其无法飞行。
太阳能动力微型无人机来了!
当前无人机通常采用传统的电磁电机作为发动机部件,尽管目前太阳能电板转化率偏低,但大型无人机可装载大面积太阳能电板,以提供足够动能;于微型无人机而言,电磁电机在微型化后转速上升、发热增高,能量转化率急剧下降,同时由于机身无法承受大面积太阳能电板负重,导致其无法飞行(www.e993.com)2024年7月31日。
...制氢新方法,可吸收将近70%的太阳能,极大提升催化产氢能量转化...
该催化剂可以吸收将近70%的太阳能,并具有更加合适的能带结构和表面化学环境,从而可以催化水分解反应。这一全新光催化水分解体系的能量转化效率高达15.9%,是目前同类体系中最高的一款。更重要的是在这种催化剂之中,光生电荷可以实现空间上的有效分离,并能迁移到催化剂表面的不同位置。正是凭借这些特点,让这一...
车顶太阳能发电的利弊
车顶太阳能发电好处:车顶太阳能发电虽然能量转化效率非常低,但也可以在一定程度上降低化石燃料的消耗,为车辆提供额外的电量,既可以用来为动力电池组充电,也可以为用电设备供电。车顶太阳能发电弊端:车顶太阳能发电最大的弊端就是使用寿命低,相关数据显示,普通的太阳能电池板使用一年后,发电量就会下降20%左右,如果想要...
道路上为什么没有太阳能汽车驰骋?
▍阳光转化成能量的效率低另一个问题是,目前广泛使用的太阳能电池板其转换效率相对较低,理想的转换率应在36%,而实际应用中往往不足20%,这意味着收集到的太阳能中,只有大约五分之一可以转换为电能。图片来源:千图网所以,一辆覆盖有太阳能电池板的普通汽车,一年可以收集到的3420瓦太阳能中,只能产生大约684瓦的...
The Innovation Energy | 未来建筑能源的零碳新范式:基于太阳能与...
探索基于清洁能源高效利用的零碳建筑实现路径,提出并设计了一种可同时利用太阳能和太空冷能的新型能量收集装置,为建筑等需要电、热和冷多种能量形式的用能终端高效供能。导读太阳能光电光热综合利用(PVT)和天空辐射致冷(RC)技术是两种主流的清洁能源利用方式。然而,传统PVT和RC技术在建筑应用中存在效率低、供能断续...