江苏两座大桥、三条铁路建设迎来新进展

京杭运河特大桥作为潍宿铁路江苏段内唯一的全线控制性工程，设计使用寿命100年，主桥全长461.1米，采用（80+300+80）米下承式钢桁梁拱桥设计，用钢量重达1.2万吨，相当于1万辆小轿车重量。因桥梁临近郯庐断裂带上，属于高烈度地区，该桥梁还特别采用了环形钢阻尼抗震支座体系，强化了抗震能力。宁淮城际铁路江苏...

“轨道上的江苏”建设砥砺奋进

回眸2017年底,江苏全省铁路营运里程2791公里,其中高铁里程仅846公里,列全国第11位;每百万人口平均拥有铁路营业里程35公里,列全国第30位;除徐州外,苏北其他设区市没有通高铁。看如今,江苏铁路出行效率显著提升,年发送旅客量从1.78亿人次增加到2.78亿人次,铁路出行在各种运输方式中的占比已超过50%,成为群众出行首选,...

奋进历程·铁路经典︱高铁通到“家门口”,开启苏北乡村振兴“幸福...

徐宿淮盐铁路示意图（图源：江苏省铁路办公室）时间拉回到2019年12月，在江苏腹地打通的一条高速铁路“大动脉”——徐宿淮盐铁路正式开通。作为江苏首条全线均在苏北地区的铁路客运专线，徐宿淮盐铁路宛若一条“金腰带”将徐州、宿迁、淮安、连云港等四市串珠成线，构建了苏北地区通达北京、上海等地的快速通道，也进一...

新长铁路最新进展来了,贯穿江苏南北交通大动脉

新长铁路贯穿江苏南北(目前缺少过江通道),以货运为主,客运为辅,曾被认为是江苏最有价值的铁路,但时过境迁,这条铁路因没有过江的隧道,成为了两条断头路,运输能力大打折扣,甚至成为了江苏铁路发展中的“鸡肋”。新长铁路造成运输能力不能完全发挥的原因有两点:1、新长铁路建设标准太低,为国铁Ⅰ级单线非电气...

南北跨江大通道!江苏这条铁路获批!

盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路部分获批近日,江苏省发展和改革委员会批复了盐城经泰州无锡常州至宜兴铁路(简称“盐宜铁路”)盐城至靖江段、惠山至宜兴段可行性研究报告。算上2021年底已经获批的江阴站至惠山站段,至此,盐宜高铁除靖江至江阴过江段外,全线可研均已批复。

“轨道上的江苏”建设进一步加快 多条铁路项目迎来新进展

近日,沪苏湖高铁吴江桃源段最后一组长钢轨被铺轨机平稳、精准地铺设到无砟轨道床上,标志着沪苏湖高铁江苏段铺轨全部完成(www.e993.com)2024年11月14日。沪苏湖高铁是连通上海、苏州、湖州等城市的重要铁路运输通道,起自上海虹桥站,途经苏州吴江,终至湖州市湖州站,路线全长约163.8公里,设计时速为350公里。其中,江苏段全部位于吴江区范围内,长约52...

增开、延伸、变更到站!铁路即将调图,江苏变化抢先看

铁路即将调图,江苏变化抢先看6月15日零时起,全国铁路将实行2024年第三季度列车运行图。此次调图,涉及江苏的多趟旅客列车增开、延伸或是变更到站,一起来看看有哪些变化吧。沿海畅通,新增海滨直达列车目前,泰州与青岛方向暂无直达列车,此次调图计划加开平原东—泰州D2155次、泰州—济南东D2156/7次旅客列车,沿途...

盐泰锡常宜铁路、南京北站今年开工,沪苏湖铁路江苏段年内建成

大家关心的南京北站建设有消息了。记者从1月12日召开的全省交通工作会议上获悉,今年全省公铁水空将确保完成交通基础设施建设投资2200亿元,南京北站枢纽以及江苏中部纵贯线盐泰锡常宜铁路都安排在2024年新开工项目中,沪苏湖铁路江苏段计划今年建成。为江阴大桥缓“堵”—

江苏三条铁路建设迎来新进展

9月7日，新华日报·交汇点记者从江苏省交通部门获悉，宁淮城际铁路、北沿江高铁、潍宿高铁等迎来建设新进展。宁淮城际铁路全线首联连续梁合龙日前，经过现场工作人员3个多小时连续作业，随着最后一方混凝土浇筑完成，宁淮城际铁路黄楼—洪泽双线特大桥694号—697号墩（60+100+60）米连续梁顺利合龙，这是宁淮城际铁路全线...

江苏高铁通车计划:2027年有4条开通,2025、2026都没有

沪苏通铁路二期,即沪苏通铁路太仓至四团段,线路北起沪苏通铁路太仓站,南接上海市浦东铁路四团站,全长111.8公里,设计时速200公里,其中江苏省境内只有7.3公里,主要途经苏州市所辖的太仓市,在江苏省内也只有一个太仓站。这条铁路目前仍处于站前工程施工阶段,站房、房建、四电工程等也都已启动。该铁路建成后将与...