实施基于速度的训练以优化足球运动员前交叉韧带重建后的冲刺恢复...

▲图1.单次冲刺场地康复训练期间获得的加速度-速度(A)和力-速度-功率(B)曲线比较S0:最大理论速度,A0:最大理论加速度,V0:最大理论速度,F0:最大理论力,Tau:由S0/A0或V0/F0计算得出的时间常数。该斜率表明力量和速度在确定最大功率(Pmax)中的相对重要性。F-V曲线显示了运动员在跑步速度...

充电速度大挑战:13%到80%的冲刺体验

(1)先说功率的变化,在插上枪的时候,功率一直飙升,22点57分时,功率是74.84kw,在充电3分钟后,也就是23点,功率来到最大值76.81kw,随后功率开始降低,23点02分,功率就降至到59.52kw,23点08分,功率59.28kw,然后是23点27分时,功率降低到了42.3kw,整个功率是一个突然增加,然后缓慢下降的曲线~(2)再看电压的变...

国内首个风电机组功率曲线图像识别AI模型上线

国家能源集团龙源电力工程技术公司开发了风电机组功率曲线图像识别AI模型,实现了自动化和智能化的功率曲线分析,提高了效率和准确度。

6000字长文,马力即极速,扭矩即加速?太粗暴了

动力曲线图上的每个元素,含义都相当直观,但将其与实际驾驶情况联系起来有时可能会不太一样,比如忽略代表功率和扭矩的线条走向,而只关注顶部线条的高度和持续时间。在动力曲线图上,突然增加的功率或扭矩是主要动力范围开始作用,而开始下降的地方通常表明了动力峰值的结束。但是要仔细观察这些数据,因为事实可能会有误解。

泰嘉股份申请分段式进给速度曲线下恒功率锯切控制专利,可实现高...

金融界2024年7月5日消息,天眼查知识产权信息显示,湖南泰嘉新材料科技股份有限公司申请一项名为“一种分段式进给速度曲线下恒功率锯切控制方法及系统“,公开号CN202410401476.X,申请日期为2024年4月。专利摘要显示,本申请公开了一种分段式进给速度曲线下恒功率锯切控制方法及系统,该方法包括如下步骤:...

IGBT 还是 SiC ? 英飞凌新型混合功率器件助力新能源汽车实现高...

在探讨新能源车的牵引逆变器功率器件首选是SiC还是Si器件之前,我们先简单对比SICMOSFET和IGBT基本特性:1从导通特性看,由于不同的物理结构,IGBT与SICMSOFET具有不同的输出特性曲线,如下图所示(www.e993.com)2024年11月20日。SiCMOSFET导通特性表现得更像一个电阻输出特性,而IGBT则表现出一个非常明显的拐点(KneeVoltage)特性。这种技...

汽车功率半导体的超级内卷,芯联集成背上的三座大山

第一座大山来源于产业规模增长赶不上进入速度的IGBT和SiC市场。一直以来,芯联集成在汽车芯片产业界承担着Tier2或者Tier2.5的角色,服务于小鹏、蔚来、理想等车厂。据2023年报,芯联集成46.97%的主营收入来自车载应用领域,同比增长128.42%;而车规级半导体业务营收占主营业收入的近50%,在业内是很少见的。如中芯国际...

道通科技上半年净利润同比大增104.51% 双发展曲线并进引领行业发展

2024年上半年,道通科技紧密围绕智能化、网联化、新能源化发展趋势,基于全场景产品及解决方案、国际化经营能力、品牌和渠道等方面的核心竞争力,进一步夯实传统数字维修业务的第一发展曲线、稳固传统汽车诊断业务的全球领先优势。同时,公司聚焦海外新能源充电网络战略发展机遇,打造数字能源业务第二发展曲线,多管齐下实现营收...

发动机示功图

在图1-4a中,进气行程用曲线ra表示。曲线ra位于大气压力线下,它与大气压力线纵坐标之差即表示气缸内的真空度。(2)压缩行程为了使可燃混合气能迅速、完全、集中地燃烧,使发动机能发出更大的功率,燃烧前必须将可燃混合气压缩。如图1-3b所示,在进气行程终了时,活塞自下止点向上止点移动,曲轴由180...

X真探|替代PTC ,新能源汽车“暖宝宝”厚膜加热器何以脱颖而出?

(图7:PTC&厚膜的时域电流曲线对比)更高效。厚膜加热器的热效率比PTC技术足足高出7%,既省电,还能显著提高电动汽车的续航里程。更快速。厚膜加热器的完全启动时间只需30毫秒,而“以快见长”的PTC加热器却需要约28秒才能达到全功率输出。更精准。厚膜加热技术采用PWM控制,不仅能做到闭环功率控制,还可以及时、精...