王传福认知很超前,比亚迪的磷酸铁锂电池才是正确方向!

回想十年前，大家都在追捧三元锂电池。确实，三元锂的能量密度高，续航里程长，但安全隐患一直让人揪心。磷酸铁锂电池的燃点高达800度，三元锂才200度。这个差距可不是一般的大，这意味着什么？就算你把车停在三亚的沙滩上暴晒，电池也不会有安全问题。说到寿命，更是让人眼前一亮。磷酸铁锂能充放电15000次，三...

三元锂电池的热失控与电量的关系(电池绝热量热仪ARC)

相对于同样广泛运用于新能源汽车的磷酸铁锂电池来说,三元锂电池有着能量密度高的优点,因此也会导致其热失控剧烈程度更高。如果想要了解三元锂电池热失控与电量的关系,那么我们需要对不同电量的三元电池进行热失控实验,并从多个维度对其分析。首先,利用电池绝热量热仪(ARC)对锂电池单体进行热失控实验已经是业内研究...

手机废旧锂电池“翻新”记

锂离子电池依靠锂离子在正极和负极之间的移动来提供电能,具有能量密度高、循环寿命长等突出优点,因此广泛应用于电子产品、电动设备、储能系统等各个领域,已经成为了现代社会的“能量心脏”。(图片来源:PrincetonUniversity)然而,锂离子电池正在面临严峻的回收难题。全世界每年仅从废弃的便携式电子产品中产生的废旧锂离...

锂离子电池热失控安全防护研究进展

21世纪初镍钴锰酸锂和镍钴铝酸锂等三元锂材料开始出现,镍钴锰酸锂具有较高的放电容量(200mA.hg-1,但结构不稳定且循环寿命容量衰减快等缺点阻碍了其实际应用;镍钴铝酸锂由于具有较高的电池容量(278mA.hg-1)和优异的倍率容量,而被广泛用于商业,例如用于特斯拉电动汽车的松下电池。1.1.2负极材料在...

安全第一,建议谨慎选择配置锂电池的消防应急照明集中电源

3、应急照明集中电源配置锂电池正在加速,不严格监管将步电动自行车后尘GB51309-2018自2019年3月实施之初到2022年期间,因为锂电池价格远远高于铅酸电池,全国生产消防应急集中电源的厂家基本都采用铅酸电池。随着锂电池原料价格跳水,2023年下半年以来,市场上锂电池集中电源箱品牌开始增加。

这只基金告诉你,“这里是中国”|当地理风吹到基金业

参考文献[1]《中证A500指数特征分析:规模超千亿,电子板块权重第一》,2024年11月,Win产业链智库,所长(www.e993.com)2024年11月23日。[2]上文各成份股官网[3]《2023年十大科技热词出炉》,2023年11月,科创板日报。[4]《专精特新”企业成为强链补链生力军》,2022年1月,人民日报,王政、韩鑫。[5]《思源电气:具备持续Alpha的电力设备民...

电动自行车火灾事故频发,是锂电池之过吗

以不同技术路线划分,电动自行车用锂离子电池主要包括磷酸铁锂、锰酸锂和三元锂电池。尤其是三元锂电池,由于能量密度高,是电动自行车领域的“新贵”,但其缺点也相当致命:安全性较差,电池短路后容易发生燃烧和爆炸。尽管性能上有所差别,但以上三种锂离子电池有一个共性,低温下充电较慢,也不够安全。低温使电解液的粘稠...

退役潮已至,动力电池流向何处?

目前市面上的新能源汽车动力电池主要分为磷酸铁锂电池和三元锂电池两种类型。根据电池的特性,三元锂电池主要应用于续航里程长、充放电速度快的中高端车型;磷酸铁锂电池则大多用于中低端车型。大多数新能源车厂家都为产品提供了较长的电池质保服务,若发生意外故障,或容量衰减异常,厂家会免费为车主更换电池。

中科院官宣新突破!事关全固态电池

在高负载NCM83(28.5mg·cm-2)||μSi全电池中,经过9200小时、1400次循环后,其面容量保持大于2.5mAh·cm-2,循环寿命超过10000小时,进一步提升NCM83载量到53.1mg·cm-2,其能量密度超过390Wh/kg,1020Wh/L,高于目前文献所报道的高镍三元体系的硫化物全固态电池。研究团队基于该策略分别组装了Bipolar(5-8.5...

锂电池三元高镍正极材料研究现状

(1)高镍三元正极材料不断迭代发展,高镍化可以提高电池的能量密度;但高镍三元材料自身存在的一些问题,需要针对性地改善和优化。(2)通过材料本体优化、元素掺杂和表面包覆等改性手段,可以有效地解决高镍三元正极材料存在的缺陷问题,改善和提高其在电芯端的性能。