江苏汇智高端申请装载机末端机具姿态自动控制方法专利,能够自动...
获取动臂、摇臂角度传感器采集的实时角度数据;通过机构学推导计算装载机末端机具的尖端与水平面的实时夹角;响应于实时夹角发生变化,通过机构学推导计算装载机末端机具在当前动臂油缸行程下保持水平所需的期望摇臂油缸行程;基于期望摇臂油缸行程和摇臂油缸的直径计算所需流量;对...
恒立自主研发的全球最大打桩船油缸下线仪式隆重举行
缸筒内径1.6米,提供5000吨推力,油缸行程21米,外形总长28米。此次油缸的成功下线不仅是恒立坚守创新、勇于超越的成果,同时也是超大重型油缸关键部件实现国产化替代和核心技术自主可控的有力见证。01、携手并进:国产化大型装备再创佳绩仪式伊始,邱永宁总裁向各位远道而来的嘉宾、行业专家表示欢迎与感谢。他表示此次油缸...
广州市吉禾自动化设备有限公司取得便于行程调节的新型液压油缸...
通过启动电机,电机通过锥齿轮组带动齿轮转动,齿轮带动齿条移动,齿条沿着活塞杆向左滑动,齿条带动移动杆向左移动,移动杆带动滑块沿着活塞杆的滑槽滑动,同时带动第二活塞向左移动,调节到合适的位置后关闭电机,从而从而实现对液压油缸的行程进行调节,从而满足了不同设备的使用,提高了液压油缸的实用性。本文源自:金...
我国自主研发、核心技术自主可控 全球最大打桩船油缸下线
这台刚下线的油缸重385吨,直径近2米,总长28米,立起来有十层楼高。重量、直径、长度都是全球第一,同时是推力最大行程最长的打桩船油缸。油缸是大型打桩船的核心部件。在大型桥梁、海上风电建设施工中,要先把多根钢管打入水底形成桩基,而承担这个任务的就是打桩船。打桩船由船体、桩架、油缸三部分组成,船体是平...
全球最大!我国自主研制打桩船主油缸成功下线:额定推力达5000吨
快科技10月16日消息,据媒体报道,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。据悉,这组油缸的缸径达到了惊人的1.6米,行程长达21米,刷新了世界纪录。其额定推力高达5000吨,相当于能够一次性推动1000头平均重量为5吨的非洲象,这一
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线—新闻—科学网
10月15日,由中交集团所属中交二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸,在江苏常州成功下线(www.e993.com)2024年11月8日。这标志着我国大型打桩船核心部件无需再依赖进口。全球最大打桩船主油缸成功下线。李思辉摄《中国科学报》从有关部门了解到,这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程,额定推力达5000吨,打破了此前的世界纪录,成为“全球...
全球最大打桩船油缸在常州下线
10月15日,我国自主研发的全球最大打桩船油缸在位于常州市的江苏恒立液压股份有限公司下线,以内径尺寸和行程长度之和达到22.6米创吉尼斯世界纪录。这台5000吨超大油缸,缸径1.6米、行程21米,自重达385吨,是我国首台套“最大缸径、最长行程”的打桩船主油缸,不仅标志着我国在重型液压设备领域取得重要突破,也向世界展示...
我国自主研制的全球最大打桩船主油缸成功下线
该组油缸缸径1.6米、行程长21米,其额定推力达5000吨,相当于一次性可推动1000头平均重5吨的非洲象。我国自主研制的全球最大打桩船主油缸在江苏常州成功下线。中交二航局与恒立液压等国内油缸产业链上下游企业及院校联合,攻克了一个又一个技术难题,实现了超大型打桩船主油缸核心零部件的国产化替代与自主可控,极大...
总重量达385吨 全球最大打桩船主油缸在常州下线
据了解,这款油缸外形总长28米,行程21米,伸出后总长近50米,相当于一个标准泳池的长度,总重量达385吨,现场被吉尼斯世界纪录官方认证为全球“最大的液压油缸”。这台油缸将安装在目前世界最大的国产150米固定臂架式打桩船上,用于沿海海域水上建筑打桩作业,或将助力通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥、巴西萨尔瓦多...