跨海大桥,正在越建越多

中国南海研究院院长吴士存曾撰文分析称,阻碍琼州海峡跨海工程项目建设的主要原因是:技术方面,琼州海峡地质条件复杂,高水压、高腐蚀性和海底隧道长距离通风疏散等技术难点是制约因素;投资方面,项目投资较大且总体经济社会效益不佳;生态方面,项目建成后可能产生超出海南承载能力的人流和车流,对生态环境造成破坏。另外备受...

解决海南出岛难,在琼州海峡建跨海大桥或海底隧道有多难

"该业内人士介绍,从厦门翔安隧道、青岛胶州湾海底隧道到港珠澳大桥海底隧道等工程来看,我国已在跨海隧道方面做了很多探索,也取得不少成就。中铁隧道集团公司总工程师洪开荣曾撰文探讨琼州海峡通道隧道建设,他提到琼州海峡最小宽度为18.3km,海水深度为20～117m,海床下200m范围内的地层主要为第三第四系黏土、粉土和...

40年前日本修通了青函隧道,为何中国不能开建琼州海峡跨海隧道?

说到原因都是琼州海峡水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高、通航难度高等等，导致很难采用港珠澳大桥那种一部分隧道一部分桥梁的方式，只能单一采用隧道或者桥梁的方式。至于修建琼州海峡跨海大桥会遇到的具体困难，我前面有一期专门做过详细解读，这里就不再赘述了。既然建桥困难重重，那么像日本开挖...

琼州海峡跨海隧道为何不能修?这8大理由,每个都引人深思

琼州海峡平均宽度30公里,最窄处仅有19.4公里,挑选的中线方案为公路隧道+铁路隧道+服务隧道模式,22公里的距离并不长,但因为工程位于雷琼地震带上,地质状况复杂,并且水深、风大、浪高,难度高风险大,远远超过港珠澳大桥,其中最大的技术难题是通风问题,要保证优良的通风,就必须隔段距离就要设置通风井,投资巨大,安全隐...

东西问|张长亮:中国跨海通道工程何以取得跨越式突破?

张长亮:近些年通过建设港珠澳大桥和深中通道,中国为目前行业所面临的跨海集群工程设计、施工技术以及装备研发等难题提供了“中国方案”。现在,我们已从“怎么建”转化为“怎么高质量建成”,怎么运用好新质生产力,为研究论证琼州海峡等超长超深海域的跨海工程方案,我们的技术和装备都需要再升级,需要攻克更多更难技术...

百年构想!建琼州海峡跨海通道这事儿难在哪?

困难的出岛让人更加关注琼州海峡跨海通道的建设(www.e993.com)2024年11月9日。记者注意到,不少网友通过海南12345热线咨询琼州海峡跨海大桥建设情况。海南方面2月9日回应,因琼州海峡水道繁忙,且地质构造和环境条件复杂,在琼州海峡开展跨海大桥等相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。

“琼州海峡跨海通道”议论再起,海南回应:可行性有待论证

澎湃新闻注意到,近日,有网友通过海南12345热线咨询,琼州海峡跨海大桥目前是否有建设信息?望告知。海南方面2月9日介绍,因琼州海峡水道繁忙,且地质构造和环境条件复杂,在琼州海峡开展跨海大桥等相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。为努力突破运输瓶颈制约,将会同交通部门加快推进港口基础设施建设,进一步提高琼州海...

为什么海南没有跨海大桥?琼州海峡的建设难度在哪?是能力不够吗

不过海南作为经济特区,改革试点在不断探索加深,随着2025年封关运行的到来,如果经济能够进一步增长,甚至腾飞,琼州海峡跨海大通道的建设可能会更快启动。经过多年的研究,建设的方案其实已经比较成熟,选址基本上完成。一旦时机成熟,钱到位就可以立马开工。在跨海通道建成之前,海南需要继续改善游客的出行难问题,只有游客的...

中国最长的跨海通道,要来了?

与之对比,无论是琼州海峡跨海大桥,还是渤海海峡海底隧道,意义更多体现在区域经济层面。琼州海峡跨海大桥,之所以迟迟难以推进,核心问题在于技术复杂,经济价值有限。一方面,根据《海南,为何不建跨海大桥》一文,琼州海峡水深、风大、浪高、流急、地质构造复杂、地震烈度较高、通航难度高,其建设难度丝毫不弱于港珠澳...

海南需要一座世界级跨海大桥吗?融通、开放比建桥更重要

上世纪90年代,有关海南跨海通道的讨论再起,最初有跨海大桥和过海隧道两种构想,后来集中至建造跨海大桥。2008年,相关部委和省份甚至在相关报告中提出琼州海峡跨海大桥的开工和建成时间。此桥若建成,将是一座堪称“世界级超级大桥”的工程。第一财经记者从相关权威渠道了解到,琼州海峡跨海大桥目前没有时间表,且未...