南京壹诺吉举办高原部队便携式制供氧方案研讨会
南京壹诺吉举办高原部队便携式制供氧方案研讨会近日,南京壹诺吉科技医疗有限公司举办了以“打造科技创新新高地推动供氧新标杆”为主题的便携式制供氧方案专业研讨会。研讨会集中关注当前高原制供氧技术面临的挑战,包括在高原极端环境下供氧效率的提高、设备的便携性以及保障高原部队长时间执行任务的可靠性等问题。专家学...
唯强悍,敢纵横!柳工“高原隧道专家”侧卸机征服高原!
高原隧道内部高温湿热,通风不良,对设备散热系统提出严峻挑战。柳工国四高原隧道专家侧卸机机身贴有“高原隧道专家”标识,配置了专属定制加强型整机散热系统,专为高海拔、长隧道、高温工况精心优化,散热能力显著提升,能够从容应对4300米以上海拔隧道内的持续施工需求。未来,柳工将继续砥砺前行,用更优质的产品和服务,引领...
【詹天佑奖】拉林铁路:挑战“自然禁区” 征服“雪域高原”
2017年4月27日,工程进度仅剩400余米,施工方发现出水点近10个,发生突泥涌水10余次,最大涌水量达到2000立方米/时,累计涌水560万立方米,相当于近半个西湖的蓄水量……隧道掘进举步维艰,现场施工一度陷入停滞,日均掘进不到50厘米。经过勘探,施工方明确了“以堵为主,限量排放”的理念,该项目疏堵结合,保障施工安全,...
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3.高寒缺氧:高原上氧气稀薄且气温低,在如此特殊气候条件下施工,对施工人员和施工设备都是一种非常严峻的考验。在施工中,中国工程师们通过发明,创造出新技术,加强了电器系统的耐低温性能,提高了动力系统的供氧量,使得这些设备变成世界上最先进的高原工程设备。除此之外,青藏铁路是全亚洲第一条完全基于先进GSM-R通...
[四川]省公路设计院公司“川西高原公路隧道设计与施工技术指南...
近日,厅组织召开四川省交通科技项目“川西高原公路隧道设计与施工技术指南”科研项目验收会。验收专家组听取了省公路设计院公司项目组的汇报,审阅了相关材料,认为项目研究提出了川西高原公路隧道海拔高度分级标准及其相应的隧道结构防冻措施和施工制氧供氧
四川甘孜高原城镇集中供暖开始入户施工,集中供氧也安排上了
10月26日,上游新闻(报料邮箱:cnshangyou@163)记者从四川省甘孜州获悉,当地筹划已久的高原城镇集中供暖工作已经进入了入户施工阶段,根据项目规划,地处高原的甘孜州将实现海拔3200米以上城镇实施集中供暖,同步推进海拔2600米以上城镇宾馆酒店和其他有需求的城镇居民供暖(www.e993.com)2024年7月28日。
我国高原高速铁路隧道施工破解多项世界技术难题
“祁连山隧道的贯通,使我国高原高速铁路隧道的设计施工走在了世界前列,同时也创造了我国高海拔地区高速铁路隧道的新纪录。”冀胜利说,除了破解软岩极高地应力强挤压大变形复杂地质和“碎屑流”地质难题,祁连山隧道探索出高原长隧长距离反坡自动化抽排水系统、高原长隧制氧供氧系统,并成功解决了高原长隧通风难题,为今后...
隧道弥漫式供氧解决供氧 高科技擎起高原巨龙
大型高原制氧机的成功运用,彻底改变了传统的供氧方式。这套系统由变压吸附氧系统、储氧系统、压氧罐系统以及隧道氧吧车间等部分组成,每台每小时可产氧气24立方米,通过输氧管道直接送到隧道工作面,实现了隧道弥漫式供氧,相当于把风火山的海拔降低了1000米,大大降低了施工人员的高原反应,有效提高了劳动效率,创造了在...
隧道专辑:出藏入川 雀儿山隧道再刷高原隧道记录
雀儿山隧道位于317国道上,它也被惯称为川藏公路北线,是翻越海拔6000多米的雀儿山必经之路。据有关资料显示,隧道长7079米,施工海拔在4300米的雪域高原,隧道洞口海拔4378米,需攻克冻土、涌水、断层、岩爆和通风供氧等施工难题,是目前世界上海拔最高的公路特长隧道。隧道贯通之后,穿越雀儿山的行车时间将从两个多小时...
在青藏高原修隧道,面临的挑战多到你无法想象
(纳金山隧道施工中的掌子面)在这样的环境下进行隧道施工,首先要加快施工人员的轮班,缩短连续工作时间,降低劳动强度,还要在掌子面进行弥散式供氧,并放置备用氧气包以备不时之需。在洞口还要设置简易氧吧,让有需求的人员随时吸氧。施工人员还要定期进行高原反应的相关检测,确保人员的身体健康。