填错保单审不了车,得交“改错费”?太平洋保险:行业平台定准加费...

此外，对于董先生关于出险赔付的质疑，张经理也给出了答复，他称，客户购买保险时是需要提供多种信息的，即使车架号信息错误，通过客户其他的信息佐证，也是可以正常出险赔付的。

太平洋车险理赔条件与2024年最新规定详解

根据2024年的最新规定，太平洋车险在理赔流程和标准上进行了优化：快速理赔通道：对于2000元以下的小额理赔，太平洋车险提供快速理赔服务，承诺24小时内理赔到账，大大缩短了理赔周期。理赔时限：对于资料齐全的理赔案件，太平洋保险承诺一般最长理赔时间不超过30个工作日，且在确认理赔后，5至10个工作日内将赔款划入指定账...

经参|车主喊贵 险企喊亏 新能源车险高保费如何破局?

众诚保险副总裁屈海文向记者表示，基于新能源汽车的特殊性，它不能跟传统的燃油车简单地比较，目前赔付率是要高于传统的燃油车。在没有很好的价格精准匹配的前提下，多数保险公司在经营新能源车险上是亏损的。风险高维修贵险企面临亏损难题记者调查发现，新能源车险贵的主要原因在于其较高的风险和赔付率高居不下。

比传统保险便宜一千块,比亚迪卷完价格卷车险

在今年5月6日,比亚迪车险业务获国家金融监督管理总局批准;5月15日,比亚迪保险开出了首份保单;6月中旬,比亚迪保险开通自主投保入口,开放区域包括安徽、江西、山东、广东等七个省份;车主可自主完成投保流程,新旧车均可投保,且不限制品牌车型,不过目前仅支持10座以下非营运类私家车投保。由于比亚迪车险刚推出不久,所以...

新能源车险保费降下来还看车企?

业内人士表示,车企可以更好地参与定制车险产品,与险企或保险科技公司联手,优化服务流程,降低赔付率,控制成本率,探索多方合作共赢局面。业内人士表示,车企和险企围绕车险建立合作生态值得期待,当务之急则是解决好售后维修成本高带来的保费贵难题。筛选心仪个股,挖掘投资机遇,点击立即体验>>...

“车主喊贵、车企喊亏” 小米汽车也进入新能源车险畸高怪圈

张磊以一家年交付量为40万辆的车企举例,该车企在销售端,车险单均保费7000元,线上出单率达90%,车险年度保费规模达25.2亿元;在理赔端,车险年度保费规模25.2亿元,车险赔付率70%,新能源车企直营模式下,车辆维修收入可达8-10亿元(www.e993.com)2024年11月9日。“所以车企选择经营车险,不仅可以获得前端的保险销售收入,还可以获得售后产值、配件...

中国太平洋保险(集团)股份有限公司

基于客群画像,创新针对中老年非标客群、车险客群的“家安芯2.0”“太健康”等产品;丰富互联网“蓝医保”产品矩阵,以年轻客群为主的线上客户数实现快速增长。三是打造智慧服务,不断优化客户体验和服务效率。太保产险建立一体化防灾应灾体系,借助数字力量,快速定损配置救灾资源,让信息更透明、救援更迅速、赔付更精准...

8家险企签署“车险自律公约”,坚决打击返佣返现,2万4S店率先坐不...

换句说话,在2022年保险公司的车险业务扭亏为盈之后,今年出行恢复正常,高费用、高赔付的现状,让保险公司的车险盈利再次承压。另外,2021年和2022年,保险公司的车险综合费用率连续下滑,符合车险综改的初衷;然而,2023年综合费用率又有反弹的迹象。6月,财险部下发的《通知》表示,部分地区和机构的高手续费竞争等问题又...

车主喊贵 险企喊亏 新能源车险高保费如何破局?

????广东省保险行业协会相关负责人表示,险企可以与各新能源汽车厂商和零部件供应商针对工时配件成本偏高的情况进行接洽,参考燃油车的合作模式,协助建立更透明的零部件维修价格体系与流通机制,致力于减少客户维修服务周期,提升客户服务体验,节约新能源汽车维修成本,降低新能源车险的赔付成本。

“小米车险有点贵!”价格怎么打下来?

基于使用的保险）以后就是智能车的一部分，技术已经没有阻力了。”多位业内人士也表示，车企可以更好地参与定制车险产品，与险企或保险科技公司联手，优化服务流程，降低赔付率、控制成本率，探索多方合作共赢局面。栏目主编：秦红文字编辑：程沛本文作者：中国证券报题图来源：上观题图图片编辑：苏唯...