工业和信息化部电子第五研究所汽车芯片高温试验系统、线性可编程...

工业和信息化部电子第五研究所汽车芯片高温试验系统、线性可编程直流电源采购项目招标项目的潜在投标人应在中招联合招标采购平台(网址:http365trade)获取招标文件,并于2024年12月03日09点30分(北京时间)前递交投标文件。一、项目基本情况项目编号:TC2494GPS项目名称:工业和信息化部电子第五研...

全国产自主可控高性能车规级MCU芯片发布,相关概念股一览

DF30芯片是业界首款基于自主开源RISC-V多核架构、国内40nm车规工艺开发，全流程国内闭环，功能安全等级达到ASIL-D的高端车规MCU芯片，已通过295项严格测试。DF30芯片适配国产自主AutoSAR汽车软件操作系统，可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。咱得好好唠唠DF30芯片，这玩意儿可不得了。应用...

国产电动汽车拿下全球66%市场,但90%芯片仍依赖进口!

为解决芯片过度依赖进口问题，中国政府试图推动汽车芯片国产化。据《日经亚洲》与市场研究公司集邦（TrendForce）报导，中国政府计划2025年，将采购本国汽车芯片比例提升到20%~25%，获多家中国国电动车厂商支持，如比亚迪（BYD）、上汽、东风汽车、广汽和一汽等。在今年6月的首届中国（重庆）智能汽车基础软件生态大会暨...

...董事长及其配偶被证监会行政处罚;将向比亚迪采购电池?特斯拉回应

包括:CCP90X系列和CCM3310S-L、CCM3310S-T、CCM3310S-H、CCM3320S、CCM3305S等,其中多款芯片通过了汽车安全芯片可信安全认证EAL5+等级,是目前国内安全芯片在汽车行业专业安全认证方面达到的最高等级,证明国芯科技的车规安全芯片在安全性方面已达到国内...

创投旗舰店 | 车规级芯片项目法律尽调注意要点

除通过AEC-Q可靠性测试外,车规级芯片在装车前需要通过汽车一级供应商或者其他次级供应商的验证,通过认证后生产出的产品仍需要通过整车厂要求的路测、老化测试等。因此,车规级产品装车前的验证周期较长(通常为2-3年),且通过验证后到批量装车尚需要一定周期。具体上车流程可以参照如下图所示:...

蔚来全球首颗5nm智驾芯片流片成功!国产汽车芯片本地化采购将大幅...

当前国内整体车载芯片的国产化率在15%左右,工业和信息化部已要求部分国内汽车制造商于2025年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%~25%(www.e993.com)2024年11月13日。国泰君安证券指出,在MCU、智能功率器件、电源管理芯片等高端芯片领域,国外厂商占据主导地位,高端汽车芯片国产化势在必行。

国产汽车芯片本地化采购将大幅提升 机构和外资同时盯上这些股

当前国内整体车载芯片的国产化率在15%左右,工业和信息化部已要求部分国内汽车制造商于2025年将汽车相关芯片的本地采购比例提高到20%~25%。国泰君安证券指出,在MCU、智能功率器件、电源管理芯片等高端芯片领域,国外厂商占据主导地位,高端汽车芯片国产化势在必行。

功能芯片(MCU)研究:优先采购本土芯片,国产车规MCU进入高速发展...

政策加持,车规级MCU国产化率将大幅提升中国电动车企正加快采购国产芯片,以降低对进口芯片的依赖,同时推动国内半导体工业体系发展,按照非正式目标,2025年国产汽车芯片总体渗透率将提升至20%以上,同时鼓励国有和民营车企优先采购国产芯片。车规MCU量产周期长、长期以来国产化率极低,在政策加持下,国产车规MCU将进入高速...

功能芯片(MCU)研究:优先采购本土芯片,国产车规MCU进入高速发展阶段

政策加持,车规级MCU国产化率将大幅提升中国电动车企正加快采购国产芯片,以降低对进口芯片的依赖,同时推动国内半导体工业体系发展,按照非正式目标,2025年国产汽车芯片总体渗透率将提升至20%以上,同时鼓励国有和民营车企优先采购国产芯片。车规MCU量产周期长、长期以来国产化率极低,在政策加持下,国产车规MCU将进入高速...

电科芯片2024年半年度董事会经营评述

模拟集成电路业务采用Fabless模式运营,专注芯片产品的自主研发、设计与销售,工艺流片、封装和量产测试工作委托代工厂实施。电源模块业务采用自主生产模式运营,根据客户要求开展相关产品设计、生产和销售工作。双方签订协议后进行合作,先以项目合作形式开展研发产品,客户确定样品状态后下达采购订单;公司根据客户下达的订单,采购...