机床附件厂家:直销与经销商选购对比,哪个更划算?

1.选择机床附件厂家直销:适合注重价格、对质量和售后服务要求较高、需要定制产品的客户。2.选择经销商采购:适合需求量较小、不需要定制且对价格敏感度较低的客户。可靠的机床附件厂家助力设备运行机床附件的选择不仅影响设备的运行效率,还直接关系到企业的生产成本和后期维护。对于需要高质量产品和长期技术支持的客户...

厂家如何控制网络销售价格,平衡线下市场?

二、同经销商签订价格协议明晰权利与义务:厂家能够与经销商签订价格协议,清晰界定双方的权利和义务。界定价格区间与促销策略:在协议里规定经销商必须遵守的价格区间和促销策略,同时针对违规行为设置处罚措施,以此对网络销售价格加以控制并平衡线下市场,防止经销商出于自身利益考量开展低价网络销售,进而影响线下市场的正常销...

经销商“寒冬”提前来临_营销之道_新浪汽车_新浪网

1、为厂家的品牌建设和宣传买单。消费者在购车前,对汽车品牌最贴近的真实体验就是该品牌的商店,所以,商家理所当然地承担其品牌宣传的责任。[全文]2、为厂家的销售任务买单大家在制定销售目标的时候都是乐观的,但市场竞争是残酷的,当销售任务达不到时,很多厂家只管往商家处压库。经销商不断吸入库存,实在卖不出,...

“价格战”下经销商生存状态调查:有4S店销售利润全靠厂家返点

“从我们走访的情况来看，不同品牌的主机厂和经销商之间的沟通机制并不一样，有的会比较重视经销商的声音和反应，但不可否认也有一些品牌对经销商的重视程度不够。”在邢海涛看来，主机厂和经销商需要形成一个健康、科学、良性、共赢的发展关系，这就需要政府、主机厂、经销商以及行业组织共同努力。不久前，全国工商...

经销商退网受阻,小虎FEV新能源厂家一年没走完退网流程

作为消费者,我们深知选择一个销量不佳的品牌可能会带来诸多风险。因此,我们呼吁小虎FEV新能源汽车厂家能够正视市场现实,尊重经销商的选择,尽快启动退网流程,为经销商和消费者提供更加合理、公正的解决方案。同时,我们也希望相关部门能够加强监管,规范新能源汽车市场秩序,为消费者提供更加安全、可靠的产品和服务。

“价格战”下经销商生存状态调查:卖车难还不挣钱!有4S店销售利润...

据记者了解，目前主流商业银行5年车贷返点大部分是贷款金额的10%以上，最高返佣点数能达到13.5%；类似5年期方案，汽车厂家的金融公司返佣点数相对更低，在6%~9%之间(www.e993.com)2024年11月24日。图片来源：每经记者段思瑶摄邢海涛告诉记者：“经销商在任何时候都要考虑自己的生存与发展问题，当下的市场环境对其提出了更高的要求，可以通过...

摩托车市场价格见底?有摩友表示“部分进口车已降价40%”,有经销商...

当下，摩托车行业处于底部，消费者借低价优势搜罗部分配件比较正常，而背后经销商和厂商的矛盾往往更尖锐。据老孙介绍，他的门店亏损，有一部分原因要归咎于厂商的“搭货”，即在采购销量较好的摩托车的同时，按比例搭售部分价值偏低的摩托车，甚至有厂家要求搭货50%以上。“我要进卖得好的摩托车，就得搭着进一些卖...

摩托车行业“居冬望春”:摩友持币待购,经销商饥饿营销,有厂家要求...

当下,摩托车行业处于底部,消费者借低价优势搜罗部分配件比较正常,而背后经销商和厂商的矛盾往往更尖锐。据老孙介绍,他的门店亏损,有一部分原因要归咎于厂商的“搭货”,即在采购销量较好的摩托车的同时,按比例搭售部分价值偏低的摩托车,甚至有厂家要求搭货50%以上。

卖车难还不挣钱,“价格战”下经销商生存状态调查:有4S店销售利润...

在供需失衡的背景下,“价格战”延续至今,吞噬了经销商的利润。“卖车不挣钱,全靠厂家返点补贴。”在某自主品牌4S店工作了三年的销售人员张昭(化名)告诉记者,最近一年多,他所在的店销售利润基本全靠厂家返点。按照目前大部分主机厂的商务政策,经销商的基础返利基本是车价的5%左右,比如一辆20万元的车,返利就是1万元...

突发!欧派、金牌、芝华仕经销商跑路,厂家“兜底”。“跑路”现象...

经北碚区市场监管局、北碚区消委会多番协调,金牌、芝华仕两个品牌厂商也承诺为消费者兜底发货,并联系新的经销商接洽订单后续事宜,以切实维护品牌形象、履行社会责任。-源引自《中国消费者报》相关报道定制交易流程埋下隐患行业苦之久矣为了“终结”经销商跑路的风险,我们首先得看看整个定制交易流程是怎么样的,...