铁轨上的75年变迁

这一年,在消化吸收德、日、法等国高速列车技术的基础上,和谐号CRH动车组(ChinaRailwayHigh-speed)横空出世,时速在200公里及以上。2008年8月1日,中国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路——京津城际铁路开通运营,正式标志着中国进入高铁时代。和谐号CRH动车组在京津城际客运专线上运营,最高时速可达35...

中欧班列开行“第一人”江彤荣休 32年职业生涯见证中国铁路发展历程

“和谐电16210降弓……”9月20日上午10时许，随着编号为“HXD16210”的和谐号机车缓缓驶入重庆兴隆场南整备场，停驻到指定轨道后，机车司机江彤发出了最后一道指令。机车受电弓缓缓降下，完成断电工作。在国铁成都局重庆机务段的工作人员及家人的见证下，江彤值守完他职业生涯的最后一班岗，光荣退休。江彤。重庆机...

以回眸视角俯瞰100多年胶济铁路发展历程|走进百年胶济②

新中国成立以来，胶济铁路迎来快速发展的历史新机遇。从艰辛的复线建设、电气化改造、修建胶济客专，到开行和谐号动车、复兴号上线运营、济青高铁建成，胶济铁路成为中国既有线提速改造开行动车组的“试验田”，也成为中国高铁发展的先行者。因时间跨度大，第五展区又划分为“浴火重生、复线建设、技术革新、服务社会、高...

从“万国机车”到“国家名片” ——中国火车动力发展史专题展...

展示了中国从1958年中国第一台自制内燃机车、东风系列鼻祖——“巨龙号”诞生到1998年末形成了以“东风”系列电传动内燃机车为主的体系化时代。电力时代展示了20世纪50年代中国电力机车开始发展,从中国第一台电力机车——6Y1型电力机车的诞生到中国第一条电气化铁路——宝成铁路完成,再到21世纪和谐系列电力机车家族...

复兴号和和谐号有什么区别?咱们的高铁双雄,究竟有啥不一样?

复兴号和和谐号虽然在很多方面存在差异,但它们都是中国高铁发展的重要里程碑。从引进技术到自主研发,从合资生产到全程自主国产中国高铁的发展历程,正是国家综合实力不断提升的缩影。作为中国人我们应该为拥有这样先进的高铁技术而感到自豪!

驻华使节代表团访川③丨关于四川经济产业发展,使节代表们关心什么?

驻华使节代表们认真了解成都国际铁路港的发展历程(www.e993.com)2024年11月16日。随后,驻华使节代表们来到成都国际铁路港。在展示中心,一幅巨大的中欧班列运行路线图引起驻华使节代表们的注意。讲解员介绍,成都国际铁路港每两小时就有一趟班列驶出或到达港区,路网向越南、波兰等多个方向延伸,连接起横跨欧亚大陆的百余个中外城市,为上万家企业提供海...

以回眸视角俯瞰100多年胶济铁路发展历程

新中国成立以来,胶济铁路迎来快速发展的历史新机遇。从艰辛的复线建设、电气化改造、修建胶济客专,到开行和谐号动车、复兴号上线运营、济青高铁建成,胶济铁路成为中国既有线提速改造开行动车组的“试验田”,也成为中国高铁发展的先行者。因时间跨度大,第五展区又划分为“浴火重生、复线建设、技术革新、服务社会、高铁...

中国高铁|让中国高铁装上“中国心”

虽然中华之星研制出来后仅两年就停运了,但它这8年的研制为中国高铁发展积累了宝贵的技术和人才,为此后进入“引进消化吸收”时期奠定了很好的基础。如果没有中华之星,后面引进和谐号时,很多技术可能无法理解和掌握,也难以进行国产化和创新。“引进消化吸收再创新”,掌握主动权要靠自主研发...

复兴号奔驰在祖国广袤的大地上

“以市场换技术”。国务院定下铁路机车车辆装备发展基本方针——“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”。采取“战略买家”策略,坚持1∶7原则,花1元资金引进技术,就要配套投入7元资金自主创新……背靠大市场,中国铁路秉承引进、消化、吸收、创新的理念,历经4年努力生产出和谐号动车组列车,于2007年上线。

国家科学技术奖|复兴号:疾驰华夏大地,闪耀世界舞台

当创新的号角在全球范围内吹响,中国高速铁路的发展势头强劲,不断突破技术前沿。具有完全自主知识产权的复兴号家族不断壮大,树立了国际高速铁路的新标杆。近日,“复兴号高速列车”项目获得2023年度国家科学技术进步奖特等奖。一起来了解复兴号的发展历程吧。从和谐号到复兴号...