保时捷911 Turbo纽北测试谍照曝光,疑似搭载GT3 Touring同款套件 |...

自1974年首款Turbo推出以来,安装在发动机盖上的大型扰流板一直是Turbo套件的一部分,而在过去25年里,Turbo车型都配有一个固定大型尾翼。但这款原型车配备了与新款Carrera和GTS类似的伸缩尾翼,因此可以根据行驶状态和环境升降尾翼,提供更机动的下压力。这款GT3Touring上的同类套件很受欢迎,相信这种设计可能会延伸到Turb...

接近赛化!GT3街车和Cup赛车的悬架到底有什么区别?

GT3后刹车由Brembo代工,配有两件式380mm的刹车盘和4活塞卡钳。两款车的后避震器均可调节长度。Cup像前避震一样,后减震器也使用了主弹簧和辅助弹簧。同样,GT3的后避震也可以调节高度,但它的调节范围比Cup小,且Cup的避震器几乎完全是螺纹的。此时,GT3的后减震器还安装了辅助弹簧。Cup赛车的减震架顶部采用球面...

理想、蔚来、特斯拉、极氪!VOSSEN HF-7 EV 专属款,钻石抛光,专属...

22*10.5J-ET24-孔距5*120-中心孔64.1直接安装适配,数据无需操心。尺寸/孔距/J值/中心孔咨询酷乐帮你选#关于VOSSENHF-7VOSSENHF7,是混锻HF系列中推出的第七款轮圈,唤做HF-7,并非是因为7幅,而是推出的第七款混锻的系列轮圈。这款轮圈是非常适合给那些豪华感十足的SUV或者跑车使用。线条笔直...

讲你都不信!911 GT3竟然是“四驱”的?

当然,如果是单单只用Carrera4的车架套在GT3,那肯定是不行的。保时捷在Carrera4车架的基础上,又再增加了许多焊接在车架上的加强件。这些加强件从车头、座椅下方的底板、发动机舱上方都有出现,在经过加强之后的Carrera4车架比起一般Carrera4又高出了25%的抗扭转刚性,以满足在GT3上更大马力、扭矩输出的发动机。

911 GT3(992)的尾翼也太太太大了吧 | 保时捷

全新设计的尾翼与以往911GT3车型有所不同,新车将安装在车尾的后挡风玻璃两侧,相比以往的911GT3车型的尾翼安装位置有所提前。全新一代保时捷911GT3将比上一代车型的车重更轻,速度更快,并且将搭载大量全新的技术,使得新车具有更加纯粹的驾驶感受。

海外试驾2010款保时捷911 GT3 R Hybrid

就是这个小小的拨片,这个位于方向盘后面的不起眼的钛金属装置释放了2010款保时捷911GT3RHybrid搭载的两台电动机储存的160马力功率,让你仅凭电动机驱动就能沿着高速路行驶(www.e993.com)2024年11月15日。该车搭载的双电动机犹如为引擎增加了一个涡轮增压器,不过不同的是只能在你需要的时候瞬间释放能量,短时间提升整体性能。这种混合动力车型与...

明日赛道之星 Apex改装捷豹XKR GT3亮相

明日赛道之星Apex改装捷豹XKRGT3亮相如果给捷豹XKR尾部安装一个硕大的扰流板,听起来是不是有点不伦不类,不过如果如果你看到装了这个装置的XKR后,就会感谢英国的ApexMotorsport公司,经过它的巧妙设计,XKRGT3看起来自然了很多。『Apex改装捷豹XKRGT3』...

打算安装MAC苹果系统的就来了解看看吧

-->A卡桌面版DSDT完美教程(注意事项:7系A卡的原始Framebuffer值在10.9.2驱动下变了,具体新参数请看对应部分的帖子)驱动指路:置顶集合贴V3Nvidia独显驱动部分请认真按照说明和注意事项核对可以参考下别人的经验NV的显卡一般都是免驱/原生支持的

BBS RE-V7,这是属于BMW的经典,也是最为赛道的单片锻造 | 酷乐汽车

日本著名的SuperGT赛事中,让人耳熟能详BMWMotorsports客制化车队我们所看到的Z4GT3所装载的BBS轮毂,就是采用RE-V的赛道版本RE-V7。根据一份来自日本carsmeet.jp的采访文件,日本出生长大的铃木先生,是宝马车队的负责人,而2020年的宝马M6GT3赛车,安装的就是RE-V7的18寸赛车轮圈。

韩寒的迈凯轮赛车,究竟能有多强?

车宽增加的同时,两侧的风刀安装位置也提高了不少。对于GT3赛车来说,风刀的安装位置越高产生的下压力越多,与此同时阻力也会增加。720SGT3的风刀造型比较简洁,同时翼片的宽度较窄,目的是更好的梳理气流。对于现代赛车来说,如何让轮拱内侧形成负压状态非常重要。气流从车头撞风之后,一部分空气从轮拱后方排出。720S...