威兰达底盘拆解:TNGA架构下的低重心设计

平整且带有导流纹路的车底护板,是TNGA架构的另一大特点,这可以最大限度地降低空气经流车底的阻力,提高燃油经济性和底盘NVH。比如说上图拆下来的五块树脂护板,就几乎已经盖了整个车底面积。看不见的用料,发动机真空液压悬置毫无意外,和同平台的凯美瑞一样,威兰达也用了D字型全框式前副车架,这种样式可以辅助加强...

重心低刚性好兼顾舒适与操控 丰田威兰达底盘解析

威兰达后悬挂部分采用双叉臂式独立悬挂,它的优点是横向刚度大、抗侧倾性能优异,也就是说稳定性更好。同时为了更好的舒适性,减震器倾斜角度采用直立化布局。其他细节部分底盘中部除了排气管的通道,其他地方基本被护板保护得整整齐齐。排气管周围全面覆盖了隔热材质,细节方面也做得很到位。紧凑型SUV的实力选手,...

与凯美瑞同平台的威兰达,底盘大不一样|丰田威兰达底盘解析

后悬挂部分最值得一提的是中间布置的那块耀眼的银色,没错那个就是威兰达混动车型四驱版的一个E-four四驱系统,这个四驱系统不需要机械结构传递动力,而是采用了纯电驱动,前后驱动比例达到20:80,也就是这款车大部分还是依靠后轮驱动行驶这个E-four系统也是丰田TNGA架构下的一个新的产品,我非常期待它的表现如何。威兰...

四驱系统各有特点 威兰达/CR-V底盘对比

笔者前段时间正好拿到了一台威兰达的双擎四驱版(E-Four)试装车,借着这个机会对比一下它和CR-V的底盘“功夫”,看看谁更胜一筹。●进行底盘拆解对比的车型:本次我们进行底盘实拍的车型为广汽丰田威兰达2020款双擎2.5LCVT四驱豪华版(官方预售价为:24.18万元)和东风本田CR-V2017款240TURBOCVT四驱尊...

20万以内买合资SUV,“锐际or威兰达”到底该选谁?

首先从价格上来看,虽说福特锐际的官方指导价为16.98万-21.98万,但是在价格战的冲击下,它的裸车优惠幅度达到三万块以上,这也就意味着如果大家选择标配车型,那么落地价不到15万,或许就能把新车开回家。当然了,只是价格实惠还不够,我们还要看福特锐际的产品力表现如何。