网约车日均接单量不到13单!下半年多地再发提示:市场饱和,慎入!
根据各平台数据显示,本月全市网约车日均完成订单量约为12.8单,日均接单车辆数约为9万辆。值得注意的是,随着部分城市市场趋于饱和,网约车日均单量和营收也有所下滑。以广州市为例,广州市在8月4日发布的网约车市场运行管理监测信息月报显示,2024年6月,全市网约车单车日均订单量约12.71单,单车日均运营里程...
多地提示慎入网约车行业多地网约车日均接单量已降至10单左右
#多地提示慎入网约车行业##多地网约车日均接单量已降至10单左右#多地发布网约车市场风险提示,公开提醒慎入网约车行业。进入下半年以来,已有苏州市、深圳市、南宁市、琼海市等地发布网约车从业相关预警。嘉兴市披露,今年二季度的单车日均订单11.9单,单车日均营收214.7元(未扣除营运成本),分别较一...
多地发布风险提示!网约车抽成问题受关注
对于这一情况,网约车司机也有明显的感知。成都网约车司机王师傅对第一财经表示刚入行时一天可以接20单,目前最多就15单,“之前跑一天轻轻松松就有500多元的流水,现在200多元的流水属正常。”广东滴滴司机梁师傅则表示,过去一年他最大的感受是工作时间比过去长了两三个小时,流水却低了35%。抽成问题受关注除...
多地发布网约车运力饱和预警,网约车抽成问题受关注
对于这一情况,网约车司机也有明显的感知。成都网约车司机王师傅对第一财经表示刚入行时一天可以接20单,目前最多就15单,“之前跑一天轻轻松松就有500多元的流水,现在200多元的流水属正常。”广东滴滴司机梁师傅则表示,过去一年他最大的感受是工作时间比过去长了两三个小时,流水却低了35%。抽成问题受关注除...
服务分越高订单就会越多吗?网约车司机:开车目的是赚钱,不是跑分
而对于高单价策略的网约车平台来说,由于司机车费流水已经处于高位,自然也就没有必要再设置冲单奖励来激励司机跑车了。而此时,追求接单优度和接单深度的协同优化就是提高收入的制胜法宝。因此,如何保持更高的服务分分值就成了司机必须面对的事情。结语:分值高并不代表订单多,而订单多也不意味着收入高。平台不同、...
运力争夺战打响!2024年,网约车平台推出多种全新接单模式,一个比一...
为了争夺低价的运力,让司机们能够继续接特惠单、一口价单,平台们也是费尽了心思,推出了五花八门的跑车模式,今天网约车观察就来给大家总结一下(www.e993.com)2024年9月17日。01一口价保底模式最近,绍兴、临沂等城市出现了一口价保底模式。据当地司管介绍,一口价订单很多是其他平台转派过来,到司机手上只有1.2元/公里不到,司机嫌弃单价低...
乘客下单叫到60多公里外网约车 平台:司机用作弊软件接单,已被暂停...
乘客下单叫到60多公里外网约车平台:司机用作弊软件接单,已被暂停服务近日,成都网友“本杰”在社交平台发文称,自己在华阳附近叫网约车时,竟被派单了一辆距离自己66.6公里的快车,显示等待时间超过一个小时。评论区中,许多网友表示也有类似的经历,这位司机接单时
多个平台推出新的接单规则,网约车真正的对手来了!
2、在网约车平台低价产品的侵蚀之下,顺风车的价格优势正在消失,在一些独享订单上,顺风车的价格甚至还要高过网约车,所以乘客的流失也在逼着顺风车平台降低运价。所以当顺风车平台推出接单PK模式,其核心还是为了锁定平台的优质运力,那些各项分数服务都优质的司机平台一定会优先将这些优质订单分配给这部分司机。
司机不愿接单 平台借机揽客 网约车行业深陷“低价困扰”
“你这个情况,很有可能是这位司机接到更好的订单,不想跑‘一口价’订单了。现在,很多网约车司机都这样,在没有多少订单时,宁愿跑跑‘一口价’‘拼车单’,先赔本赚吆喝。一旦接到了‘肥单’,马上就会放弃这些低价不赚钱的业务。”在交通行业工作的表哥说,对现在的网约车行业来说,低价单是各平台争夺市场份额...
网约车司机开空调:接单猛于虎,到手两块五
炎炎夏日,多地遭遇持续高温,狭小的网约车内异常闷热,网约车司机与乘客之间的“空调费”之争屡见不鲜。专家认为,是平台抽成高导致司机不能保证基本服务,平台可约定公开的指导价格,由平台、司机、乘客三方共同分担费用。同时平台应保障网约车司机高温补贴的发放,切实保障他们的合法权益。