如何区分国四和国五排放标准的车辆?这种区分对环保有何实际意义?
一般来说,2013年7月1日之后生产的轻型汽油车、2013年7月1日之后生产的重型汽油车以及2015年1月1日之后生产的柴油车,大部分为国五排放标准。再者,通过车辆的配置和技术也能进行判断。国五排放标准的车辆在尾气处理技术方面通常更加先进,比如采用了更高效的三元催化器、颗粒捕捉器等装置。
国四、国五标准汽车升级三元催化器能否通过国六?现在有答案了
通过咨询相关人士以及车管所得到结论:一款车型在生产或者进口之前就必须通过国家认证的机动车检测中心进行专业、科学严格的检测并且最终确定排放标准,随后须上报国家生态环保部审核备注,而这些流程也就为机动车打上了终身的标签,是不允许更改的。并且车管所工作人员还表示,私自将国四或国五汽车改国六,理论上虽说可以实现...
换一个三元催化器,国四国五“秒变”国六?为何年检不给过
所以,必须通过三元催化器对废气中的CO(一氧化碳)、HC(碳氢化合物)和NOx(氮氧化合物)进行氧化还原,最后转变为无害的CO2(二氧化碳)、H2O(水)和N2(氮气)。往往新国标的实施与三元催化器有着直接的联系,因为这是最直接、最省钱、最有效的方法。有网友可能会问,那国四、国五车型换个国六标准的三元催化器就能正...
国三车可以通过更换三元催化达到国四国五,甚至国六标准吗?
1、增加三元催化器只是粗放型的方法虽然说理论空燃比状态下三元催化器效率最高,但是汽车在使用中发动机并不是一直处于一个稳定状态运行的,工况变动可以随时发生,比如前一秒还在匀速行驶,后一秒可能地板油就踩下去了,在这些工况变动的过程中空燃比就不那么容易控制了。所以当排放指标严苛到一定程度时仅靠三元催化器也...
三元催化该如何清洗 不清洗会有什么后果?
三元催化器位于汽车排气管的中间位置,外观类似于消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形,在双层薄板夹层中装有绝热材料-石棉纤维毡。内部则是由一块多孔陶瓷材料制作而成,类似于蜂巢设计,而它本身并不参加催化反应,只是在网状隔板中间装有净化剂,净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成,其形状有...
国六全面来袭,商用车后市场究竟有多重要?
从发动机角度看,要想排放到达国六标准,首先要提升熄灭效率,可以改善发动机性能,还可尽可能减少废气污染(www.e993.com)2024年10月24日。除此之外,还要应用EGR废气再循环、缸内直喷+歧管放射、闭缸技术、可变紧缩比等来提高燃油经济性,间接地减轻有害物质的排放,以此到达国六标准。2、三元催化器...
“京六”油品标准预计明年实施 2022年北京市机动车排污将减两三成
目前,本市对正在运营的出租车,今年年内将全部更新三元催化器,对公交环卫等八大行业的新增重型柴油车全部加装颗粒捕集器,加快促进出台降低机动车使用强度的政策措施,空气重污染时进一步加大限行力度。在淘汰全部黄标车基础上,将重点升级“国一”、“国二”标准轻型客车和“国三”标准重型柴油车,今明两年计划淘汰40万...
中金| 汽车后处理:国六切换与国产替代共振,行业进行新一轮成长期
在国四和国五阶段,重型柴油车主要采用SCR技术路线,轻型柴油车采用SCR(主流)或EGR+DOC+DPF两种技术路径,汽油车则使用TWC技术路线。为满足国六标准,轻重型柴油车排放处理均以燃烧优化等机内净化技术为主流技术路线,采用EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理组合技术来大幅减少尾气中的NOx、PM、PN等主要污染物;汽油车和天然...
你敢不敢用?“30块钱洁厕灵”就能把三元洗干净
通常就是把整个三元催化器或者连带排气管一起拆下来,然后一头用萝卜封死,从另一头倒入清洗液,让整个三元催化器完完全全浸泡在草酸中,静止N个小时后,把排气管里的清洗液倒出来,就完成了对三元催化的清洗。经过清洗的三元催化器看起来干净透彻,装回到车上之后,一试车就能明显感觉到车辆加速更有劲,提速更猛,发动...