毫米波雷达在智慧园区能耗、物业、消防、安防管理领域的应用方案
考虑到园区室外场景人车不分流、覆盖范围广等特性,路灯感知毫米波雷达理应具备一定距离的车辆与行人探测能力。TBR-511/510可检测不小于150m车辆目标以及25m行人目标,通过TBR-511/510触发信号,路灯可自适应调整灯光亮度,甚至是开关,实现极大程度地节能降耗,其检测结果还不受天气、温度、光照条件影响,可全天时全天候运作...
决战城市NOA:要低成本又要高性能,不妨试试4D毫米波雷达
这意味着,即使是20万以内的低端车型,也能通过搭载4D毫米波雷达,用上L2+级别的智能驾驶解决方案。另一方面,4D毫米波雷达在解决异常情况(Cornercase),覆盖长尾场景方面独具优势,这尤其对城市NOA至关重要。根据IIHS(美国公路安全保险协会)最新一项测试结果显示,车辆的AEB(自动紧急刹车系统)虽然可以检测到行人,但只在...
从原理到应用教你了解毫米波雷达
如下视频1为TI公司工程师在ROS中使用毫米波雷达实现机器人的障碍物避障与导航效果,视频中机器人能够快速的避开障碍物并能够检测到路径中的玻璃挡板。毫米波雷达作为感知模块相较于摄像头和激光雷达等传感器,能够识别玻璃并能穿透浓雾,因此在机器人导航与避障时增加毫米波雷达能够增加整个系统的鲁棒性。视频1TI公司工程...
4D毫米波雷达会是实现城市NOA新一代传感器的最佳选择吗?
4D毫米波雷达在路测中性能表现卓越,其输出的点云图像更加致密,能够刻画更为真实的环境图像,可以有效解析测得目标的轮廓、行为和类别,从而适应更加复杂的道路,识别更多小物体,有效实现对被遮挡部分的物体及静止或横向物体的监测。例如,通过识别到前前车(前车前方的车辆)刹车,从而提前让系统采取制动措施,避免追尾事故等等。
毫米波雷达在自动驾驶中的工作流程
76GHz-81GHz相比于24GHz,物体分辨准确度提高2-4倍,测速和测距精确度提高3-5倍,能检测行人和自行车;且设备体积更小,更便于在车辆上安装和部署;该频段是全球装配永久认可的权威频段,因此更适用于全球车辆平台。采用MIMO(多输入多输出)阵列扫描技术的79GHz成像雷达还可以获得目标的高度信息,从而实现真正意义的毫米波...
来自硅谷的 4D 毫米波雷达新秀,如何突破自动驾驶商用的落地瓶颈?
与激光雷达扫描固定点阵的方式不同,毫米波雷达通过发射连续的电磁波并从环境中提取「突出」的物体,如行人、车辆、路牌、路障等,并用点云加以刻画,在总点数仅为激光雷达1%的同时,实现了极高的信息效率(www.e993.com)2024年7月25日。与其说这两种雷达有好坏之分,不如说二者特点各异,在如今行业基础完备,自动驾驶传感器平价化的背景下,4D毫...
华为将发布4D毫米波雷达:毫米波雷达产业及个股梳理
毫米波雷达是指利用波长1-0mm、频率30-300GHZ的毫米波进行探测的传感器,具有受环境影响小、探测距离长、障碍物识别率高等优势。但其分辨率较低、对行人感知效果不佳、视场角较小,因此在ADAS中主要配合车载摄像头使用。毫米波雷达还具备技术成熟度高、算法简单、稳定性好等特性,是当前主流的智能驾驶传感器。
首发可量产革命性4D成像雷达,傲图科技亮相2024 CES
1月11日消息,备受行业瞩目的AltosRadar(傲图科技)在2024年CES上展示了两款高性能4D成像毫米波雷达产品,为行业提供高性能、低成本、易部署的雷达解决方案。基于行业领先的技术及工程能力,傲图科技研发的4D成像雷达能够大幅提升包括AEB在内的ADAS性能和可靠性,有效支撑L3及以上自动驾驶方案落地,性能可媲美...
抛弃高精度地图旧模式,走向视觉感知新时代?
纯视觉方案主要依赖摄像头,而摄像头相比其他传感器(如激光雷达、毫米波雷达)具有明显的成本优势。摄像头的制造和维护成本较低,易于大规模生产和部署,从而降低了自动驾驶系统的整体成本。这使得自动驾驶技术更容易被市场接受和推广,尤其是在对成本敏感的消费级市场。
车路协同会是自动驾驶的全新盈利点吗?
2)毫米波雷达毫米波雷达具有很多优势,其精度高、探测范围广、穿透力强、不受恶劣天气影响。该雷达系统连续且准确地跟踪多个目标,利用毫米波雷达波束来识别和监测车辆与行人,提供距离、速度、角度和方向等关键数据。多家供应商投资改进毫米波雷达的性能。