终于搞明白了,电动车“每天充”和“用完充”,哪一个更伤电池?

每天用完电动车就充,这种方式有一个词叫做“浅放浅充”。短期看下来这样好像影响不大,但充电本身就是一种损耗,这种每天一点一点的充当然也就是在慢慢消耗电池的寿命。就像咱们说的那样,每天骑出去的时候它要兢兢业业把电放出去,回来了又要用相反的过程,把电吸收进来。这就相当于在短时间内,进行多次充放电循...

今天才知道!电动车“每天充”和“用完再充”,到底哪个更伤电池

我们提到了,电动车的电池,寿命大概在500次,也就是说,当它电量用完之后充电,一直到充满的状态,这个时候,电池就完成了一次循环。这个过程,也就是它寿命的一次消耗。而来来回回充500次的话,那么电池就会出现一定的损耗,寿命也差不多达到了上限,这块电池也完成了它的使命。需要注意的是,并不是说你的每次充电都...

魏建军说中国电动车没核心技术?到底是因嫉生恨还是仗义直言?

魏建军表示,中国电动车领先在电池和算法。魏总指出,内燃机传统技术还有差距,用的芯片也都是美国的。他认为中国的算法做得很好,中国这些技术人员、科研人员,在数学上,物理上是比较牛的...但中国电动车没什么核心技术,只有产业链领先。科技大V项立刚就说了,魏老板这是掩饰自己的无能,因为长城做不好研发,自己没有核...

电动车锂电池的寿命通常是多少年?

例如,三元锂电池的循环次数通常在800到1200次,而磷酸铁锂电池的循环次数则可以达到2000次以上。日历寿命则是指电池从生产出来到性能下降到不可接受水平的时间。一般来说,锂电池的日历寿命在5到10年之间。然而,这个时间也会受到使用环境和维护保养的影响。例如,在高温环境下使用,电池的日历寿命可能会缩短。为了更直...

电动车800V时代谁主沉浮?极氪发布金砖电池

今年,各家车企没少卷电池技术,麒麟电池、刀片电池、弹匣电池,均体现出车企对占据这一关键技术领域制高点的渴望。最新的一家是极氪汽车。12月14日,极氪智能科技正式发布其首款800V磷酸铁锂超快充电池——金砖电池,其体积利用率达83.7%,在安全、成本方面进行了优化。据了解,金砖电池的生产效率提升超过40%,较同等...

吓人!网传一台埃安 V 充电时起火,底部电池往外喷火

转自:ZAKER科技ZAKER科技8月15日消息,网络盛传一段疑似广汽埃安V电动车在充电时着火的视频(www.e993.com)2024年11月14日。视频显示,车辆在充电枪旁,不断有明火从底盘电池包部分窜出;一段时间后火...

为什么电动车要上800V? 有什么好处?

而想要实现800V高压平台,不是一件容易的事情,车辆内部的大部分电气设备要扩容或者工艺的改变,是必然的。可以说,背后是一个“牵一发而动全身”的“大手术”工程。首先,纯电动车的三电系统就要做到全面的升级,必须能够经受住高电压下的工作环境。特别是电池的充电倍率要提高。

比亚迪电动汽车的参数 比亚迪电动汽车的电压是多少V多少ah的

而具体到电动汽车的电压和容量方面，不同车型会有所差异，但一般来说，电压多为500多V，电池容量则在70ah左右。值得一提的是，电动车的运行原理是通过电机驱动轮胎进行运动，而非传统的发动机。电动汽车的优点在于技术相对成熟，只要有电力供应就能充电，但缺点也显而易见，如蓄电池的能量密度较低，购买和使用成本...

【东吴电新】周策略:供给侧改革加速产能出清,新能源和锂电估值和...

本周共开标锂电池储能系统设备/EPC项目12个。其中EPC项目6个,储能系统项目3个,无液流电池项目。据我们不完全统计,2024年9月储能EPC中标规模为7.48GWh,中标均价为1.10元/Wh,环比上升7.16%。截至2024年10月25日,2024年10月储能EPC中标规模为5.22GWh,中标均价为0.82元/Wh。二、电动车板块:需求超预期,盈利拐点...

全固态电池不是电动汽车的必选项

因此，兼具较高能量密度、安全性、倍率性能以及经济性的半固态电池可能才是我们现阶段电动汽车动力电池的最好选择。一、锂离子电池分类有人说，锂离子电池分为液态锂离子电池、半固态锂离子电池、准固态锂离子电池和全固态锂离子电池，除了液态锂离子电池，后面三种电池都是固态电池。其实，我个人更倾向于认同把锂离子...