小鹏汽车申请冷却油加油量确定方法相关专利,使最终加油量更准确
方法包括:根据电驱系统中减速器的几何模型,通过仿真模拟电驱系统在不同倾斜角度下冷却油淹没吸滤器油口的多组最小静态加油量;根据电驱系统中主动油路的几何模型,通过仿真模拟在油泵开启最大泵油量的情况下,电机内存储的油量;根据多组最小静态加油量和电机内存储的油量确定冷却油加油量。本申请实施例通过对现有计算...
革新的布局、创造性的设计:是什么成就了西科斯基首型通用直升机
主齿轮箱(减速器)主齿轮箱包括一个螺旋锥齿轮传动装置和一个两级行星齿轮减速系统,该系统将发动机的出轴转速按照11.3155:1的传动比进行降速,以此来驱动主旋翼。副传动轴从主齿轮箱向后伸出连接到中间齿轮箱,然后连接到尾桨齿轮箱并驱动尾桨。由主齿轮箱驱动的附件有发电机、发电机鼓风机、操纵系统伺服液压泵、旋翼...
广东新春第一会:13万亿大省今年怎么干?21市现场表态|广州|汕头|...
数字赋能;重在动能转换,提升36个各类实验室创新能力,努力在氢氨融合、碳碳材料、激光数控机床等新赛道上跑得快一点;重在成果转化,布局五大中试、十大转化平台,推进减速器、伺服电机等核心技术产业化,实施璀璨行动,裂变一批“专精特新”企业。
异响、高温和漏油,卡车驱动桥主减速器总成这3重故障从何而来
车辆行驶过程中主减速器总成发热,如果使用测温枪测量减速器壳体或者后盖温度,温度值高于120℃的话。这就是车桥发热。车桥发热,可是个比较厉害的事情。必须尽早发现,尽早恢复。不然的话,发热严重是会造成整车着火的。1、加油量异常:加油量过多或者过少,都会造成车桥发热。加油量过多时,驱动桥产生的热量难以散出,会...
仅需三天?驾驶它从北京到深圳再也不需要加油了
比亚迪自主研发的NCM622三元锂电池,整包能量密度高达161Wh/kg;比亚迪自主研发的最高转速可达15000rpm的高转速永磁同步电机,不使用双级减速器就能直接到达180km/h极速;比亚迪自主研发的智能液体温控系统、智能电加热系统和IGBT芯片,都让比亚迪唐EV600具备出众的性能和较低的能耗。
仅需三天不加油从北京也能到深圳的秘密武器来了
比亚迪唐EV600的底盘调校由德国戴姆勒集团御用底盘大师汉斯·柯克(HeinzKeck)亲自操刀,采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的组合(www.e993.com)2024年10月7日。底盘的调校偏向舒适,悬挂较软,对于路面的细碎颠簸能起到很好的过滤作用,在面对减速带时,车辆也表现的很从容,减震器对多余弹跳的抑制比较到位。
汽车减速器工作原理
汽车减速器工作原理:主减速器是在传动系中起降低转速,增大转矩作用的主要部件,当发动机纵置时还具有改变转矩旋转方向的作用。它是依靠齿数少的齿轮带齿数多的齿轮来实现减速的,采用圆锥齿轮传动则可以改变转矩旋转方向。将主减速器布置在动力向驱动轮分流之前的位置,有利于减小其前面的传动部件(如离合器、变速器、传动...
1200km不加油、不充电 解读深蓝SL03背后的长安原力技术
具体来看,原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒;较“三合一”电驱系统,重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%,最高效率可达95%。深蓝SL03长安原力挑战1200km奇境之旅。长安汽车供图华龙网发...
汽车在超车时为什么要降低一个档位?直接加油超车不行吗?
不过在计算传动比时,需要把主减速器的传动比加入进去。一般把变速箱传动比和主减速器传动比合起来称作传动系统总传动比,在给汽车做扭矩和转速计算时,都是使用总传动比。下图是著名的大众MQ200手动变速箱参数表,其它车型的变速箱参数与此类似。下面我们就根据这个参数,来计算一下当发动机转速为2000转/分钟时,车轮...
【科普】减速机常见故障及排除方法
减速机故障问题快速学习减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,使用它的目的是降低转速,增加转矩。在现代机械中应用极为广泛。