万字详解智能座舱通信技术
如下图所示,摄像头和显示屏,都通过专用的高速视频传输接口连接到中央计算平台上。其中智能座舱域控制器需要连接的是座舱内部摄像头(输入)和座舱内的显示屏(输出)。其中可能会使用到不同类型的传输接口以及线缆。车载高速音视频传输接口还有另外一个特殊的需求,即长距离传输和车内电磁兼容性设计EMC(ElectroMagnetic...
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29.斯达半导体重庆车规级模块生产基地项目开工6月20日,斯达半导体重庆车规级模块生产基地项目开工。项目总投资4亿元,由斯达在科学城设立控股公司,投资建设车规级模块生产基地,拟用地40亩,实现主控制器用大功率车规级IGBT模块、车规级碳化硅模块研发、生产和销售,拟实现模块生产100万片。于日前,斯达半导体与深蓝汽车...
宁波华翔:控股子公司上海翼锐汽车科技主要研发智能座舱,不涉及...
金融界11月13日消息,宁波华翔在互动平台表示,其控股子公司上海翼锐汽车科技有限公司的主要产品研发方向是智能座舱方向,不涉及新能源汽车动力总成有关的电机控制器及功率半导体模块。
...公司不涉及新能源汽车动力总成有关的电机控制器及功率半导体模块
请问贵公司的控股子公司上海翼锐汽车科技有限公司是否在制造和研发新能源汽车动力总成有关的电机控制器及功率半导体模块?公司回答表示,主要产品研发方向是智能座舱方向,不涉及您说的产品,谢谢。点击进入互动平台查看更多回复信息
智能座舱、氢动力模块,博世聚焦软件定义汽车、电气化带来多款本土...
在2023上海车展上,博世集团带来其面向自动化、电气化、个性化及互联化方面领先的解决方案,其中包含多款针对中国市场需求、由本土团队开发的创新产品首展,例如智能座舱技术互动体验4.0、车辆动态控制系统2.0、190千瓦氢动力模块以及同轴油冷电机和全新多合一功率电子模块等。在软件定义汽车和电气化两大领域,博世正加速...
模块化座椅与座舱设计,会缔造航空旅行体验的新未来吗?
2015年,空客在美国硅谷投资成立了A3公司,公司主业之一便是设计并实现更多模块化座舱的设计和模型制造,这一项目在公司内部被称为“转座舱”(Transpose)(www.e993.com)2024年9月7日。我们并不一定要完全重新设计商用座舱,而是要借鉴货机现有的模块化结构,在座舱内创建活动模块。——项目负责人杰森·蔡(JasonChua)...
智能座舱显示屏相关原理---第二篇
从成本角度考虑,背光模组三个重要组成部分是光源、导光板、光学膜,占整个背光模组成本的73%。背光源工作原理:侧发光LED发出所需亮度和颜色(一般白色)的光,经过导光板的作用,把侧面光源转换成我们正视的面光源→大部分光线折射到正面,小部分光线通过反射膜的作用,反射后被再次利用→光线经过下扩散膜的扩散...
一文详解智能座舱舱内感知技术
这种方案可以使得整个系统小型化,在外耳镜端器件可以用小的封装在长条形或者半圆形的两侧耳镜模块当中。摄像头采集到的Rawdata传输进来可以在耳镜端直接做ISP处理,然后在舱内显示屏中做显示。3、处理芯片ISP集成在智能座舱域控制器CDC,Camera复用:在这种方案下,将以中央计算平台为中心,利用智能座舱SOC芯片强大的ISP...
中金:智能座舱车载显示新风向,HUD迎拐点
域集中式架构强化了原本独立的座舱模块之间的联接,联屏化的产生有助于减轻屏幕间的物理隔阂感及由此带来的注意力转移,提高信息可读性和出行安全性,也增强了座舱科技感。大屏化更进一步完善操作的便捷性,达到简洁、时尚的视觉效果,受到整车品牌的青睐。·显示技术升级:Mini背光短期放量,MicroLED未来可期。LCD作为最...
汽车智能座舱产业市场机会深度分析:趋势、格局、机遇
1.硬件层面:多个低算力MCU芯片被高算力SoC芯片替代,高通等消费级芯片厂优势突显;座舱域控制器作为智能座舱核心部件,其增长确定性高,国内供应商如德赛西威已初露头角;新增硬件如HUD、流媒体后视镜、通信模块等相关国内供应商遇发展良机。2.软件层面:操作系统定制化、应用程序SDK用户黏性强,相关数据商...