被载入漂移圣典的传奇——日产Silvia系列

控首先作为一台漂移车,采用了FR(前置后驱)的驱动方式。重量分配比较好,前后轴负载分配比接近平衡,运动性能也更加突出。最主要的是它从S13就开始使用了后桥独立多连杆悬挂;强大的引擎与较软的底盘结合,在大油门驾驶时转向过度导致车子出现失控状态,而产生甩尾现象,再配合车手们的刻意控制的话,很容易就能做出漂亮的...

《经典车》丰田Trueno AE86 传奇一生

AE86在赛车领域中也大展身手,参与A组和N组赛车赛事以及拉力车赛。凭借后轮驱动、相对强劲的发动机和轻盈自重,AE86更成为历史标志,因为它是日本漂移之王土屋圭市的最爱,是他将漂移运动展示给全球观众,而AE86则是其中的重要元素。这辆1986款AE86Trueno两厢车的车主进行了多项改装,包括新赛车座椅、新轮胎和轮毂。或许...

只有主角才是真正的王道-丰田AE86漂移梦

86是FR布局,马力细(头文字D里拓海的父亲文太改装后也只有150匹),车长/车宽/车高/(mm)4180/1625/1335;前轴长/后轴长(mm)1335/1345;前碟后鼓的制动配置,空车重925kg;引擎编号4A-GEU;引擎型式直列式四气缸DOHC16Valve;发动机容量(cc)1587;原长最大马力6600转速达到130ps;最大扭力输出15.2kgm/5200rpm;轮胎185...

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拓海的AE86是何方神圣,传奇依旧记忆犹新

另外FR(前置引擎后置驱动)的布局,前后车身平衡性足够好,50比50的配重比这些特性也决定了AE86的特殊性,在漂移赛和下山赛这些马力不是重点影响因素的比赛中,AE86的特性能够得到最大程度的施展(www.e993.com)2024年11月14日。另外需要注意到的是,头文字D中使用的赛道是秋名山赛道,这是一个著名的下山赛道,以难度极大的弯道而著名,所以GT-R的速度...