配备滑动离合器!春风250CL-X上市,售价18980元
配备滑动离合器!春风250CL-X上市,售价18980元日前,春风动力旗下250CL-X车型正式上市,新车官方指导价格为18980元。据悉,新车定位于小排量复古街车。外观方面,新车采用了家族式外观设计语言,在头灯、尾灯、后视镜、仪表、挡泥板等处,大量采用了与700CLX相似的X元素经典部件,并且还原了700CL-X车架环抱油箱的“浮动...
配备滑动离合器的春风SR250即将发布,官方资料先睹为快
SR250配备与春风250NK相同的发动机,排量为249cc,水冷单缸四气门,最大功率为20.5KW/9750转/分钟,最大扭矩为22NM/7500转/分钟,动力调校上比采用同款机器的250NK略大,最大功率上调至20.5KW(250NK为19.5KW),并且输出转速也延后到9750转,这样的设计很明显是极具针对性的设定,因为这款车的定位就是仿赛,...
春风250NK「国产街车翘楚」
最新款250NK内齿钥匙提升防盗性能、换装正新CSTS1运动轮胎、刹车片性能提升、座垫防水性能提升,换装双油门拉线、优化车辆震动,排气管音质提升、挡位传感器由单点方式调整为双触点,挡位更加清晰,减少了换挡时卡滞的现象;ABS版(高配)标配了CF-SC滑动式离合器(低配则没有),ABS版本仪表盘采用全贴合IPS屏幕,更广的可...
配置升级价格不变,春风250SR赛道版发布
除了发布250SR赛道版外,春风还为春风250SR车主推出了三年“无忧服务”专项服务礼包,只需要798元就可以享受:无限里程质保3年无限里程保障,进店即可享受非人为损坏免费更换部件。免费定期养护每年2次,3年总计6次,全程原厂养护记录,更换专用机油和滤芯耗材。无限道路救援上门服务,问题当场解决,短时间内无法解决或...
春风250 SR值不值得买?买高配还是标配?
标配版采用的是普通离合器,高配版采用的是滑动离合器3.ABS和CBS标配版使用了CBS联动刹车系统与前单向三活塞卡钳,高配版则采用的是ABS防抱死和径向卡钳这就是两者的区别,再说说外观春风250SR与目前市场上仿跑车型是有很大区别的,它不是同款街车套壳变成仿跑,而是经过重新设计、修改,完全自主研发,由内而外的全...
春风250SR赛道版加量不加价 售21680元
近日,入门级公路跑车春风250SR推出了全新赛道版车型,新车沿用CFMOTO骑行学院赛车所使用的版花、并有针对性的升级了车辆的减震器和刹车,使之具备更强的公路及赛道性能,该车售价21680元,与之前的高配版车型保持一致,可谓加量不加价(www.e993.com)2024年10月27日。春风250SR售价表春风250SR赛道版沿用了2020年CFMOTO骑行学院赛车的版花涂装,拼色...
春风250级仿赛,ABS/CBS随便选,20.5kW水冷引擎配滑动离合
春风250SR搭载了一台单缸水冷四冲程发动机,实际排量为249.2CC。匹配电喷系统,符合国四标准。最大输出功率为20.5千瓦/9750转,峰值扭矩为22牛米/7500转。标配版采用湿式多片式离合器,高配版采用滑动离合器。输出非常舒畅,换挡更加灵活快捷。油箱容积为12L,续航表现还不错。况且这款发动机经历了比较长时间的市场检验,质量...
春风250SR新车实拍,配置分为CBS和带滑动离合ABS版
刹车为前后碟刹设计,品牌更换为国产品牌,前292mm刹车碟,与之搭配的是对置四活塞卡钳;后刹车是220mm碟盘配单活塞卡钳。减震系统配备了渝安倒置前叉和中央后减震,概念车上金色倒叉将会出现在未来的赛道版车型上。动力提升动力上春风250SR沿用了250NK的单杠水冷发动机,经过重新调教后,油门相应更快,在动力上也要比...
18580元起,春风250SR小跑车国内售价正式公布
刹车为前后碟刹设计,品牌更换为国产品牌,前292mm刹车碟,与之搭配的是对置四活塞卡钳;后刹车是220mm碟盘配单活塞卡钳。减震系统配备了渝安倒置前叉和中央后减震,概念车上金色倒叉将会出现在未来的赛道版车型上。动力提升动力上春风250SR沿用了250NK的单杠水冷发动机,经过重新调教后,油门相应更快,在动力上也要比...
摩托车行业研究:从日系摩企典范看自主品牌成长
当离合器过热之后,离合器片之间的摩擦力会开始下降,无法将发动机的全部动力传输给变速箱,进而出现动力损耗问题。因此,为保证离合器在空气中的散热能力,干式离合器的直径往往都会比湿式双离合大上一倍左右,以此来增加离合器片与空气的接触面积,提升散热效果;湿式离合器是浸泡在油液里的,由于液体的比热容比空气...