专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁建造如同烹饪一道复杂的...
孟凡超:港珠澳大桥穿越了中华白海豚保护区,深中通道桥位区域也处于中华白海豚保护区的影响范围,对中华白海豚的保护理念必须始终贯穿于大桥的建设过程中。港珠澳大桥建设期间,为了既保护中华白海豚并对其生存栖息干扰降到最小,又能够高质量、安全、快速建成大桥,在经多方案综合比选后,我提出和采用了“大型化、工厂化、...
【龙腾湾区·桥见未来】专访港珠澳大桥总设计师孟凡超:大型桥梁...
孟凡超:港珠澳大桥穿越了中华白海豚保护区,深中通道桥位区域也处于中华白海豚保护区的影响范围,对中华白海豚的保护理念必须始终贯穿于大桥的建设过程中。港珠澳大桥建设期间,为了既保护中华白海豚并对其生存栖息干扰降到最小,又能够高质量、安全、快速建成大桥,在经多方案综合比选后,我提出和采用了“大型化、工厂化、...
与桥梁结缘40多年(讲述·一辈子一件事)
2004年2月,港珠澳大桥的设计任务落到了孟凡超身上,“有压力,很紧张,但要硬着头皮上。”孟凡超说,“设计是工程的灵魂。不先在纸上构思好,施工方就不可能在大地上建起来。”究竟有多难?从带领团队做可行性研究开始,挑战接踵而至:不能妨碍珠江口航道通行,不得影响香港机场航班起降,要保护好中华白海豚的...
港珠澳大桥跨海集群工程获国家科学技术进步奖一等奖
公规院作为港珠澳大桥跨海集群工程的牵头设计单位与研究单位,历时15年,在工程设计技术创新与进步中发挥了关键核心作用。其间,主持完成了港珠澳大桥可行性研究、港珠澳大桥总体设计,作为联合体牵头单位主持桥岛隧主体工程初步设计、施工图设计,主持完成各阶段全部专题技术研究工作;全面负责桥梁、隧道工程设计及关键技术研...
南财直击丨当“海上工程师”聊起深中通道,“超级工程”是如何炼成...
负责施工的中交一航局深中通道项目部常务副总工程师宁进进此前曾参与过港珠澳大桥海底隧道工程施工,他告诉南方财经全媒体记者,深中通道的建设和港珠澳大桥不同,是在新形势下面对新挑战,使用新装备、新技术,工程师使用新的方案来实现世界最长的双向8车道海底沉管隧道的贯通。
港珠澳大桥旅游即将开通!这“超级工程”是怎么打造的?
港珠澳大桥项目2003年8月启动前期工作,2009年12月开工建设,于2018年10月开通运营,筹备和建设前后历时达15年(www.e993.com)2024年7月28日。大桥主体工程采用桥梁、人工岛、隧道结合的建设方案。隧道部分长约6.7千米,其余桥梁路段约22.9千米,桥隧道路均为双向六车道。港珠澳大桥总体施工难度史无前例,并刷新了多项世界纪录。
港珠澳大桥总设计师、中国交建副总工程师孟凡超——与桥梁结缘40...
当年在做港珠澳大桥设计提出新设计施工思路时,有人质疑:“孟凡超贪大求洋,我们几十年不都这么走过来了吗?”今天,大型化、工厂化、标准化、装配化成为大型桥梁项目建设的“标配”。谈及反对的声音,孟凡超轻描淡写:“做事情,只要往对的方向走,总能找到解决办法,也终会得到认可。”如今,年过60,孟凡超总盼望着...
奋斗百年路 启航新征程|一桥越沧海——超级工程港珠澳大桥谱写...
曾经负责港珠澳大桥沉管施工的中交四航局工程师陈伟彬带领技术团队经过长达一年半的反复设计与论证,研发出八万吨沉管转运液压台车系统。港珠澳大桥。(新华社记者陈晔华2020年9月11日摄)此前,港珠澳大桥单节沉管预制需75天,完成单节转运需要7天。而在深中通道,一个月可预制一节沉管,生产力大大提高。
一甲子两座桥,见证一个国家的跨越
在港珠澳大桥建设过程中,风急浪大的海面上,一台台先进庞大的机械设备屹立着,推动大桥工程向远处延伸。我国自主设计建造的世界最大起重船“振华30”,具备单臂固定起吊12000吨、单臂全回转起吊7000吨的能力。我国自主研发的“天一号”3000吨运架一体船、“小天鹅”号2500吨运架一体船、“大桥海天”系列混凝土工作船等...
“超级工程”里的佛山制造
从2000年创立以来,该公司就在数字信息交互领域深耕,曾服务过港珠澳大桥、挪威海底隧道Ryfast项目等众多难度、技术含量“双高”的世界级工程。人们在深中通道上看到的数字交通指示屏,很多就来自青松科技。任何一个“超级工程”的使用者都是人,最终也要服务于人的安全、舒适,而这正是“有家就有佛山造”的强项所在...