极端制造 | 耐热铝合金增材制造研究进展

共晶凝固体系:增材制造耐热铝合金的共晶体系主要包括Al-Ce、Al-Fe和Al-Ni合金。这些合金在增材制造过程中形成的大体积分数金属间化合物(如Al11Ce3、Al3Ni和Al6Fe)不仅赋予材料良好的打印性能,还具备优异的热稳定性。然而,二元共晶合金的强度较低。为此,研究者通过设计三元体系(如Al-Ce-Ni、Al-Ni-Cu)并引入M...

新能源汽车产业“链事”③|从跟跑并跑到领跑 重庆实现车身铝合金...

铝合金基于添加物、冶炼和成型步骤等方面的差异，会呈现各自不同的材料性能。为了找到最佳的材料，李落星团队在一两年的时间里，对各个铝合金牌号以及热处理工艺进行了深入研究，在试验了上百次过后，他们终于找到了最适合的材料配方，并在重庆本地找到了能够按照配方生产的供应商。但随后更困难的一关来了：铝合金的...

泰利模具申请一种铝合金热处理装置及热处理方法专利,专利技术能...

专利摘要显示,本发明公开了一种铝合金热处理装置及热处理方法,涉及金属热处理技术的领域,其包括炉体,炉体设有加热机构和定位架,且炉体的一侧开设有进出口以及与进出口适配的封门,炉体上端部固设有卷扬机构,卷扬机构设有拉升钢缆,定位架包括两个沿竖向设置的矩形框和连接件,连接件连接于两个矩形框上端部,用于和...

更易热处理和表面处理!一种新3D打印铝合金成为应用宠儿

CP1的另一个优势在于:使用F357铝合金打印零件后,制造商必须通过包括固溶处理、淬火和时效在内的三个独立步骤进行热处理。虽然包括AlSi10Mg在内的其他铝硅镁合金更容易进行热处理,但它们在强度、耐腐蚀性和阳极氧化能力等其他材料性能上并不符合许多应用的需求。而CP1零件仅需进行一次四小时的低温处理过程,这大大节省了...

铝合金3D打印大综述:增材制造过程中的缺陷控制和微观结构

热处理曲线通常包括应力消除(SR)退火、直接时效(DA)和固溶处理(ST)，然后根据STA进行人工时效。SR和DA的实验过程相似，包括将样品在一定温度下保持一段时间，然后冷却主要区别在于温度。L-PBF铝合金的SR通常在约300°C下进行几个小时以释放残余应力，而DA在相对较低的温度下进行以通过消耗过饱和溶剂元素诱导沉淀。...

立中集团获23家机构调研:公司在免热处理合金领域具有先发优势...

答:公司在免热处理合金领域具有先发优势,目前已通过自主研发、与用户共同研发和清华大学合作研发了多品种、系列大型一体化压铸免热处理铝合金等新材料,可以满足客户不同设计和各种一体化压铸件的技术、性能和质量要求,实现为客户提供多品种、定制化服务的目标(www.e993.com)2024年11月27日。为持续满足客户降低成本并减少碳排放的市场需求,以及未来一体...

【西部汽车】文灿股份(603348.SH)首次覆盖报告:短期海外经营有望...

市场观点#2:随着车身结构件和一体化大铸件赛道参与者持续增加,市场担心公司能否维持在赛道内的领先地位。我们认为:车身结构件生产过程集合了材料、模具、设备定制和工艺(压铸工艺和热处理工艺)等各项技术能力,包含很多know-how,因此技术壁垒较高,而公司在该领域先发布局明显,在工艺、模具、设备、材料端均有积累和布...

【复材资讯】高强铝合金电弧增材制造的研究进展

高强铝合金一般指可热处理强化的含铜元素的2×××、含锌元素的7×××铝合金,主要应用在需要高强、高韧、耐腐蚀、高耐损伤要求的航空航天领域。随着飞机设计思路的不断创新,对先进飞机等构件制造提出了越来越高的要求。铝合金WAAM能够实现传统制造方法难以实现的大型复杂精密构件的直接制造成形[6],能够生产非常接近...

LY2 铝合金-化学成分/力学性能

1.硬铝中强度较高的一种合金。2.常温时有高的强度,同时也有较高的热强性,属于耐热硬铝。3.合金在热变形时塑性高,在挤压半成品中,有形成粗晶环的倾向,可热处理强化,在淬火及人工时效状态下使用;4.与2A70、2A80耐热锻铝相比,腐蚀稳定性较好,但有应力腐蚀破裂倾向,焊接性比2A70略好,可切削性良好...

中铝全面推动铝工业材料轻量化发展战略

2009年6月,中铝公司建成国内第一条汽车车身板专用热处理生产线。2010年7月,中铝公司第一批汽车用铝产品下线。2013年1月6日,中铝汽车用铝合金获得ISO/TS16949质量管理体系认证书,具备国际认可的汽车原材料供货商资格,国内汽车车身用铝板长期依赖进口的局面被中铝打破。