中国航天:业内首次固体火箭发动机太赫兹尾焰成分测试试验成功

此次试验中,806所根据现场测试需求,设计试验方案,解决测试设备高温环境下工作难题,首次突破长距离探测能力边界并开展外场测试试验,成功完成数据采集工作,形成固体火箭发动机燃烧过程成分分析新测试能力。

我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密

包括它的环境适应性,像高温低温啊,飞行的一些条件,真正工作状态下的工作性能怎么样,主要是这两大节点,相当于固体发动机从没有到最后产品的成熟要过的两个大坎。”好的开始是成功的一半。王健儒说,此次试车成功的直径3米固体发动机将为我国大型大推力固体火箭发动机的发展奠定坚实基础。但同时,后续还有更多研究工作等...

推力世界第一的整体式固体火箭发动机这样“炼成”

固体火箭发动机顾名思义,就是使用固体燃料作为推进剂的火箭发动机,与之相对应的是液体火箭发动机,它们的工作原理相同,都是通过点燃推进剂产生巨大推力,将航天器送入几百甚至上万公里的预定轨道。有所不同的是,固体发动机主要使用的丁羟这种固体燃料,也就是一种高能火药。长征十一号运载火箭使用就是固体燃料。而液体...

固体运载火箭能快速响应 导弹变火箭一举多得

固体火箭发动机工作时间短主要受两方面条件的制约,其一是固体火箭发动机只靠隔热层和各种防热结构,来减少推进剂燃烧时对贮箱壳体的加热和燃气对喷管的烧蚀,这是一种消极的冷却方式。其二是固体火箭发动机的装药量尺寸较为有限,而火箭的长径比受控制系统的限制,固体火箭的“个头”则比液体火箭小得多,推力也逊色不少。

「快讯·航天」固体火箭发动机QM2鉴定级点火测试成功!

在法国圭亚那太空中心，欧洲航天局研发的P120C固体火箭发动机成功进行了最终点火测试。这款发动机长13.5米，直径3.4米，装载了142吨固体推进剂，测试时达到了130秒的燃烧时间，并产生了约4500kN的最大推力。这次测试模拟了火箭起飞和飞行的初期阶段，结果非常成功，没有发现任何异常。P120C发动机未来将成为织女星C和...

2008年,奋进号航天飞机返航,落地全过程,地面工作细致入微

等所有工作人员带着工作设备抵达现场后,他们要开始进行下一步工作那就是将飞机燃料舱里没有用完的燃料推进剂进行转移,这是为了防止燃料泄露,而抽取这部分剩余燃料的过程是一个复杂且耗时的过程(www.e993.com)2024年11月9日。首要问题就是安全。火箭燃料是火箭运行的关键部分,火箭的燃料大致可以分为固体燃料和液体燃料...

【中航新材料】商业航天深度报告:星辰大海,“材艺”相随

固体火箭发动机由固体推进剂药柱、燃烧室壳体、喷管和点火装置组成。由于固体推进剂无需贮存和输送,推进剂可贮存在发动机燃烧室内,因此发射响应时间较快且技术简单;但其短板也同样突出,即比冲较小、推力无法调节等;液体火箭:采用液体推进剂,推进剂主流方案为液氧/煤油与液氧/甲烷。液体火箭发动机由推力室、推进剂输送...

大推力火箭发动机,难在哪儿?

当然,难度不是一个固定值,而是研制工作和时间的函数。因此可以采用新的物理手段、工艺方法,如采用隔板加声腔技术解决高频燃烧不稳定问题,采用新的工艺方法生产更大的密封结构等。而固体发动机则没有这些困难。世界上最大固体火箭发动机,即航天飞机固体助推发动机的直径为Φ3.71m。美国航空航天局认为:“运用当前技术,不...

「奋进强国路 阔步新征程」一颗星星穿越的时间——内蒙古参与见证...

从新中国航天事业的出发点回望：68年前的1956年，中国第一个导弹研究机构国防部第五研究院在北京西郊成立；66年前的1958年，这项前无古人的事业选址到内蒙古额济纳这片广袤土地；59年前的1965年，中国第一个固体火箭发动机研制生产基地也就是现在的中国航天科工六院从四川迁到内蒙古呼和浩特市；54年前的1970年，中国...

航天学院杨文婧副教授获得陕西省女科技工作者协会 “高科技、前沿...

3月5日上午,由陕西省女科技工作者协会主办,航天科技四院承办的“高科技、前沿科技领域设计仿真大赛”论文发布会暨女科技工作者创新论坛在西安市航天科技四院科技活动中心举办。航天学院杨文婧副教授团队荣获大赛二等奖并作为获奖代表在大会上进行了汇报交流。陕西省女科技