修建非机动车过江通道,难在哪?
“为什么上个世纪修建的南京长江大桥就可以允许非机动车和行人通行呢?”南京长江大桥建成于1968年,是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,桥下通航净空高度为设计最高通航水位以上24米。如此高的大桥,行人和非机动车如何上桥呢?当年的技术和施工受限,大桥两端采用最直接的方式——增加...
纪念南京长江大桥通车55周年,在珍贵档案中回望一桥如何“飞架南北”
南京长江大桥建设过程中,一号墩筑岛。南京市档案馆供图南京长江大桥建设过程中,钢梁进场。南京市档案馆供图1962年初春,梅旸春昏倒在办公室里,病情加重。临终前,他强撑着病体来到工地,当看到1号墩和8号墩已经竣工,梅旸春老泪纵横,对妻子说:“老天爷为什么这样恶呀,不让我建完大桥!”5月12日,梅旸春与世...
为检验长江大桥,许世友直接将118辆坦克开上桥,外国模仿闹笑话
1958年,大桥工程局负责长江大桥的设计任务,他们做了初步的决定:大桥设计成铁路和公路两用;桥下留够一定的空间,使万吨级海轮可以顺利通行;节约成本,建造过程力求“多快好省”,并且尽量美观。接下来,任命了南京长江大桥各部门的负责人,针对建设大桥开了好几次方案。1960年,确定了最终的方案,提交上去以后也都被批...
南京江北新区:三代桥工,大桥精神与改革精神一脉相承
1960年1月18日,随着主体工程正桥桥墩的开工,南京长江大桥建设全面启动。工程施工以大桥局第二、第四桥梁工程处为主。来自五湖四海的建设者汇聚到南京,开始了这项堪称“世界之最”的伟大工程。孙阿根就是其中之一。“从选址建桥开始,就来到这里了。”现年八十多岁的孙阿根说,“那时大桥四处主要负责水上1号墩至...
长江上有多少座桥?人民日报整版聚焦:飞虹越大江,天堑展通途
这一过程也基本反映在长江跨江桥梁的建设上。建成于新中国第一个五年计划的武汉长江大桥,见证了我国长大桥梁技术的从无到有。始建于1960年的南京长江大桥,最初车道可容4辆大型汽车并行。桥下,南京长江大桥最高通航水位24米,可通过5000吨级货轮。20世纪90年代,原交通部组织实施的桥梁跨江工程,促进了公路大跨径...
江海逐梦七十载 彩虹飞架四千座——来自“建桥国家队”的70年发展...
建设期间,毛泽东主席曾三次视察武汉长江大桥建设工地,亲自为大桥选址,要求大桥人通过修建武汉长江大桥,做到“建成学会”(www.e993.com)2024年9月8日。长江水深浪急,虽有苏联的援助,但桥墩建设是首先要解决的技术难题。“施工过程中如果采用传统的气压沉箱法施工,在水下用人工敲碎凿平岩石,每名工人每天只能作业十几分钟。”参与武汉长江大桥...
来自“建桥国家队”的70年发展故事
????建设期间,毛泽东主席曾三次视察武汉长江大桥建设工地,亲自为大桥选址,要求大桥人通过修建武汉长江大桥,做到“建成学会”。????长江水深浪急,虽有苏联的援助,但桥墩建设是首先要解决的技术难题。????“施工过程中如果采用传统的气压沉箱法施工,在水下用人工敲碎凿平岩石,每名工人每天只能作业十几分钟。
中铁大桥局“筑虹”70载:建桥4000余座 总里程超4000公里
70年来,中铁大桥局在全产业链上参建了88%的长江大桥、25%的黄河大桥、78%的跨海大桥、97%的公铁两用大桥,跨度超千米桥梁参建率达80%。同时,中铁大桥局在企业发展过程中,为中国桥梁建设培养和输出了包括1名中国科学院院士、4名中国工程院院士、7名全国工程勘察设计大师在内的大量技术和管理人才。
工业遗产寻访| 它,曾是黄河上最长的一座铁路大桥
其中,铁道部大桥局第三桥梁工程处的工人、干部和技术人员,是建设大桥的主要力量。他们曾先后参加过南京长江大桥、湖北枝城长江大桥和其它一些铁路桥梁的建设。当他们接受建设曹家圈黄河铁路特大桥的任务时,上级要求他们三个月搬迁,三个月准备,力争早日施工。在时间紧、任务重的情况下,大桥建设能不能按期施工,这对他们...