昌都市电动自行车安全隐患全链条整治行动工作专班关于电动自行车...
1.昌都市电动自行车安全隐患全链条整治行动工作专班从未指定任何单位或个人开展电动自行车集中充电设施建设安装工作,从不干预电动自行车集中充电设施建设安装等社会活动。2.各社会单位和物业服务企业可自行选择相关企业开展电动自行车集中充电设施建设安装工作。3.如发现有任何单位或个人以工作专班或职能部门名义强制安装电动...
电动自行车全链条整治专题报道丨拆下已用两年半的电池装给新车?骑...
经初步调查起火点为电动自行车电池组前侧起火原因为改装电池组故障引燃周边可燃物造成火灾据车主介绍,10月2日,他从家里的两辆旧三轮摩托车上拆下6个电池,电池已使用两年半,品牌为“天能”,安装在自己8月24日购买的柳铃牌电动自行车上,原车电池拆下来给爸爸使用。有原装新电池不用竟如此“怀旧”拆来...
曲靖市政府召开全市电动自行车安全隐患全链条整治现场推进会
依托公共自行车站点建成31个中心城区公共自行车棚,进行全面改造,新建扫码式电动自行车充电区和共享单车停放点。在原有非机动车架停放广告位上增设电动车充电桩,在人行道上按停车区域合理布局安装立柱式充电桩,为市民提供“满电回家”保障。由各街道、社区、物业自主进行选址建设符合消防标准的充电棚,工投公司集中进行...
城中村“飞线充电”随处见!惠州电动自行车充电乱象如何治?
惠州市消防救援支队以大亚湾为试点,在出租屋推广安装消防监控(电动自行车禁止入户停放、充电)联网报警系统设备和电动自行车进电梯智能阻止系统,实时跟踪辖区电动自行车安全数据,禁止电动自行车入门入户。该系统现场由智能监控摄像头和声光报警组成,由第三方服务机构24小时专人值守受理报警警情,处置方式采取现场声光报警劝离...
放宽整车重量限制、不强制安装脚踏,电动自行车新标准来了
工信部发布的上述意见稿解读称,综合考虑消费者合理使用诉求,将使用铅蓄电池的电动自行车整车重量由55公斤提高至63公斤,从而让铅蓄电池电动自行车更好满足消费者正常的续航里程和充电频次需求;另外,考虑到脚踏骑行功能在实际使用中频率较低,意见稿中不再强制要求所有车型均安装脚踏动力装置,调整为由生产企业根据车型的...
电动自行车拟不再强制安装脚踏!八成受访者表示基本不用
工信部有关负责人解释称,现行《电动自行车安全技术规范》中规定,电动自行车必须具有脚踏骑行功能(www.e993.com)2024年10月24日。但在实际使用过程中,绝大多数消费者不仅不使用该功能,反而主动将脚踏板拆除。本次标准修订期间,通过对近13万个网民的问卷调查发现,基本不用脚踏骑行功能的消费者占比高达79%,绝大多数被调查对象建议不在标准中对脚踏骑行...
电动自行车不再强制安装脚踏 实用性与安全并进
电动自行车不再强制安装脚踏实用性与安全并进工业和信息化部最近联合公安部、应急管理部等多个部门,就最新修订的《电动自行车安全技术规范》公开征求公众意见。此次修订的“新国标”在多个方面进行了调整和完善。一方面,增强了车辆的防火阻燃特性,通过加强对非金属材料阻燃标准的要求,以及限制塑料部件的使用比例,有效...
电动自行车新国标:增加北斗定位 不再强制安装脚踏板
不再强制安装脚踏骑行装置:这一变化使得电动自行车的设计更加灵活,便于生产企业和消费者根据实际需求进行选择。过渡期安排给予生产企业6个月的过渡期用于设计、生产新产品,以适应新标准的要求。给予商贸流通企业3个月的销售过渡期,便于消化按照老标准生产的库存车辆。
电动自行车强制性国标再修订 让骑行更安全
同时,具体提出“电动自行车在非必要条件下不应使用塑料件,使用塑料材质部件总质量不超过整车质量5.5%”的要求,目的是通过严格限制可燃塑料材料的使用,减少电动自行车火灾的发生,降低火灾事故的危害程度。征求意见稿还要求电动自行车整车编码采用耐高温永久性标识,便于加强全链条监管和火灾事故溯源调查处理。
《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》主要修订内容说明
十一、本征求意见稿是否允许电动自行车加装后视镜?后视镜可以帮助电动自行车骑行者观察后方的车辆和行人情况,减少盲区,提高骑行的安全性和便利性。现行《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)规定,测量整车高度时无需将后视镜计算在内,企业可根据车型需要自行设计和安装。在本征求意见稿中,为进一步体现对车辆安全性...