3D打印技术助力我国火箭发动机研制达到新水平
在生产火箭发动机零部件的厂房,记者看到,这里所有零部件都采用3D打印技术来制造,过去人工至少要50小时制造的一个零件,现在用3D打印只需要10个小时。00:00/00:00倍速按住画面移动小窗X在厂房中,近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸,昼夜不停地进行生产。从这里出厂的零部件,会被用于组装成火箭发动机。通...
通过3D打印变革推进器和火箭发动机的设计与制造,成就企业能力边界...
AgileSpaceIndustries是一家专注于太空推进解决方案的公司,通过增材制造技术变革推进器和火箭发动机的设计与制造,AgileSpaceIndustries开发了多种产品,包括A110推进器、LE144推进器和A2200发动机,它们适用于不同的太空任务,包括月球着陆器,其客户包括月球探索公司Astrobotic等。根据3D科学谷的市场观察AgileSpace还与...
用丝线造火箭发动机?真可以!
与金属材料制造工艺相比,采用碳纤维材料制造新工艺可使火箭发动机外壳减重4成左右。新材料质地柔软,但制造出的火箭发动机外壳强度、韧性并不低,是金属的数倍,且可承受火箭飞行过程中产生的高温等极端挑战。尹建华说:“我们这种最新碳纤维材料制造工艺应用不多,在业内处于领跑位置,已经应用到快舟系列火箭发动机上。”...
首次测试即成功!火箭发动机自动化设计和3D打印新模式证明可行!
其使用计算工程完全自动生成(完全没有用到传统CAD)和借助3D打印制造的火箭发动机,第一次测试就取得了成功,证明了这种方法的有效性。首次实现火箭推进器无人化设计和制造LEAP71的大型计算工程模型Noyron用于生成火箭发动机设计,这是首次实现完全通过自动化流程生成的可运行火箭推进器。在整个过程中,没有人工的直接参...
俄航天署:中国希望生产俄罗斯火箭发动机
环球网报道实习记者李大昕据俄新社11月18日报道,俄罗斯联邦航天署署长奥列格·奥斯塔片科表示,中国希望在本国境内生产俄罗斯火箭发动机,并且对载人航天、卫星导航和地球遥控探测等领域的合作抱有兴趣。报道称,奥斯塔片科说:“我们在访华期间与合作伙伴们讨论了各种合作方向,包括卫星导航、地球遥控探测、生产电子元...
印度成功发射3D打印火箭,发动机仅用72小时制造
团队在实现6千牛顿推力目标的同时,还成功进行了风偏机动,即在飞行过程中调整火箭轨迹以适应风的影响(www.e993.com)2024年8月13日。通过此次发射,公司在制造和发射操作方面获得了宝贵的经验。仅用72小时,3D打印出火箭发动机此次发射还证明了Agnikul非常规制造方法的合理性。传统方法需要10到12周才能制造出一个类似大小的火箭发动机,并进行大量...
93吨推力第一!星际荣耀JD-2火箭发动机一周3次试车500秒
试车过程中,发动机起动爬升迅速、工况转级清晰迅捷,性能指标与预调值精确一致,试车后检查发动机状态完好。8月4日的100%额定工况试车,推力室混合比达到3.8,推力达到93吨,发动机室压和推力达到了国内开式循环液氧甲烷发动机的最高值。试后发动机状态完好,满足SQX-3火箭总体对发动机的性能指标要求。本次试车进一步...
为火箭发动机打造坚强的心
“运载火箭的关键在于发动机,发动机的关键在于涡轮泵。涡轮泵是火箭发动机和整个火箭唯一的高速旋转部件、是火箭发动机的‘心脏’。”作为项目第一完成人,浙江理工大学教授朱祖超解释,朱雀二号火箭定位中型液氧甲烷运载火箭,其涡轮泵采用双低温离心泵和同轴高温涡轮的结构,开发难度巨大。
快速大规模开发高性能电机,美国海军通过3D打印固体火箭发动机
通过该合同,总部位于丹佛的UrsaMajor公司使用增材制造(AM)来设计和生产模块化火箭发动机,该公司将把其固体火箭发动机(SRM)模块化3D打印的Lynx平台应用于海军的Mk104双推力SRM发动机。▲3D打印电机缩小版本??UrsaMajor/解决短缺据悉,海军的导弹武器库依赖于Mk104,它是目前各种不同的SRM发动机之一...
3D打印固体火箭发动机:战术武器的革命?
他说,大熊座公司希望通过3D打印技术改变固体火箭发动机的生产过程,提高美国标枪反坦克导弹(Javelin)、毒刺防空导弹(Stinger)和导向式多管火箭系统(GMRLS)等武器的库存补充能力。制造这些系统时,大熊座将一体化制造某些部件,摈弃分别制造部件然后连接在一起的传统方法。这将减少所需的零件数量,提高自动化程度并降低整体成...