腾势N9/零跑B10/比亚迪夏领衔 车展后将上市新车盘点

电池方面,该车将配备一块46.992kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程为165km,此外,新车还会搭载一台2.0T发动机,最大功率可达152kW。比亚迪夏上市时间:预计明年一季度新车特点:王朝系列首款旗舰MPV搭载云辇-C系统备受关注的比亚迪全新MPV——夏亮相广州车展,同时借车展发布了内饰,新车目前已经开启盲订,预计售价在3...

腾势Z9GT,到底是几成帕梅

《LAB测试》本期主角正是腾势Z9GT四驱Ultra版。四驱Ultra版本官方售价为41.48万,CLTC纯电续航里程为201公里,综合续航里程1101公里。不过官方参数是一方面,产品是不是真的强,《LAB测试》数据说话。性能测试我们本次测试的车型是全系的顶配,所以在性能方面自然也是完全拉满。先交代一下它的参数,前后三电机,...

35.48万起,630km纯电续航,它还有蟹行模式?

而且在这一次广州车展,腾势旗下轿车腾势Z9也正式上市了,该车型的纯电动版本共有两款不同的配置,官方指导价从35.48万元到38.48万元,不仅能够为用户提供630公里的纯电续航里程(CLTC工况),还标配了800V高压快充平台以及蟹行模式,这款车型能给消费者怎样的体验呢?其实说实在话,腾势Z9EV在外观设计方面,与此前腾势...

5万补贴,智能底盘,纯电550公里续航

其基于e平台3.0腾势升级版构建而成,采用800V双枪快充系统,充电15分钟就能续航350公里,解决了消费者的续航焦虑。针对冬季驾驶的难题,腾势N7还配备了智能脉冲自加热技术,在-20℃的低温环境下,能够将电池充满电的时间缩短25%,彻底攻克了北方地区充电缓慢、续航里程缩减的痛点问题。此次,腾势N7增设了550公里超长续航版本...

国产全尺寸SUV新玩家 腾势N9申报:三电机、3.1吨重

动力方面,该车将配备由2.0T发动机组成的混动系统,发动机最大功率为207马力(152千瓦),还将配备三电机,支持后轮双电机独立转向,可以实现圆规掉头、智能蟹行等功能,同时配备一块46.992kWh的磷酸铁锂电池组,纯电续航里程为165km。本文结束如需转载请务必注明出处:快科技责任编辑:落木相关...

腾势Z9GT亮相天津车展,33.48万起售,纯电续航630km,插混续航1101km

动力方面,腾势Z9GT提供纯电版和插混版车型,均搭载三电机四驱系统(www.e993.com)2024年11月25日。纯电车型电机总功率为710千瓦,插混车型则为640千瓦;2.0T涡轮增压发动机的最大功率为207马力。纯电车型最高时速可达240km/h,插混车型最高时速为230km/h。插混车型的综合续航里程最高可达1101km,纯电续航为201km;纯电四驱车型的续航里程为630k...

真正的国产GT猎装车,长近5米2,3.6s破百,续航1101km,造型炫酷

纯电车型是710kW/1150N·m的账面数据,3.4秒破百,配备了100kWh的电池组,CLTC纯电续航里程为630km。无论插混车型还是纯电车型都支持快充,0.32小时就能完成快充,并支持6kW对外放电功能。底盘部分,前双叉臂+后五连杆,中高配车型还配备了空气悬架,可以对底盘进行高低/软硬调节,基于易三方平台打造的腾势Z9GT拥有...

参数方面与Z9GT完全一致,腾势Z9三厢版续航里程申报信息曝光

近日,在工信部第66批享受车船税减免的新能源车车型名录中,出现了刚刚完成新车公示的腾势Z9三厢版的续航里程申报信息,不过也没有多少悬念,基本采用了与Z9GT相同的配置,有助于进一步节约成本。具体来看,38.512千瓦时的磷酸铁锂电池组依旧有着较高的容量,质量也达到了342相克,能力密度方面没有突出的表现,因此也决定...

经济性相比腾势D9更加出色,比亚迪夏续航里程申报信息曝光

近日,在工信部第66批享受车车船购置税减免等新能源车车型名录,中出现了刚刚在车展上亮相的比亚迪旗下全新MPV车型夏的续航里程申报信息,展示了更多的详细内容。具体来看,本次申报车搭载了36.628千瓦时磷酸铁锂电池组,质量达到了331千克,能量密度方面属于中规中矩的水平

腾势N9来了!综合续航里程超1500公里,上市后将与问界M9竞争

根据仪表屏显示,该车综合续航里程至少在1500公里以上,并配备胎压显示(配置在这个价位是基操)仪表屏上有故障灯。悬浮式的仪表屏,目测尺寸在16英寸左右,副仪表台的设计和腾势Z9GT的设计相近,同样采用了水晶样式的换挡机构,前方配备手机无线充电面板,下方采用镂空的设计,增加了该车的储物空间。