中国用铁路打通东南亚,“美国远远落后”

中老铁路全长1035公里,北起中国云南昆明,南至老挝首都万象,是首条采用中国标准、中老合作建设运营,并与中国铁路网直接连通的境外铁路。至此,从万象到中老边境的旅行时间从2天缩短到3小时,就算到昆明也可实现朝发夕至。截至今年9月30日,中老铁路已累计开行旅客列车5.87万列,发送旅客超4000万人次,吸引了来自全球1...

铁路专家:正考虑建跨海高铁 2天即到美国

王梦恕介绍,这条铁路将从中国的东北出发一路往北,经西伯利亚抵达白令海峡,以修建隧道的方式穿过太平洋,抵达阿拉斯加,再从阿拉斯加去往加拿大,最终抵达美国。“现在已经在谈,这也是俄罗斯好多年的想法。”王梦恕提到,修建铁路穿过白令海峡需要建设大约200公里的隧道,这一海底隧道技术在福建通往台湾的高铁隧道中也会应用,从技...

领先世界多年的美国铁路,被一个非洲小国超越?中国是取胜的关键

在这样的愿景下，他们找到了中国，就这样，尼日利亚首条“双线”铁路——拉伊铁路诞生了。拉伊铁路由中国土木工程集团尼日利亚公司承建，2017年开工建设，到2021年完工，为期3年。拉伊铁路连接尼日利亚的拉各斯、奥贡和奥约三州拉各斯、奥贡和奥约三州，全长156.08公里，全线采用中国标准制造，设计最高时速150公里。这条铁...

中美铁路货运量对比:美国铁路年货运量20亿吨,中国是多少?

相比之下，中国铁路系统在近四十年里经历了迅猛的发展，尤其是高速铁路的建设使得中国铁路总里程超过14万公里，成为世界上铁路网最密集的国家之一。中国铁路货运量在2023年达到了惊人的50亿吨，是美国的2.5倍。中国铁路货运的主要特点是高效与快速，适应了国内大规模工业和农业生产的需求。除了常规货物外，中国铁路还承...

超过100万里铁路里程,一年建成帝国大厦,美国的基建狂魔时代

19世纪末是美国铁路大发展的黄金时期,1990时,美国的铁路铁路里程已经达到了26.8万公里之巨,而1880年到1890年这10年间,美国每年建设的铁路高达1.18万公里。也就是说,美国仅用了10年的时间修筑了22万里的铁路,以此为参考,孙先生因此得出了“面积与美国相似的中国,也有此能力和机会完成10年20万里计划”的结论。

美国《新闻周刊》网站:中国用20年成就高铁奇迹

美国《新闻周刊》网站7月13日文章，原题：中国的高速铁路奇迹中国仅用20年时间就建成世界最庞大的高速铁路网(www.e993.com)2024年11月27日。自第一条线路开通以来，中国的高铁网已发展到约2.5万英里（1英里约合1.6公里），线路总长度足以环绕地球一圈。目前，全球拥有高速铁路的国家多集中在欧洲和亚洲。中国的高铁规划始于上世纪90年代，当时...

高天滚滚:美国首条“高铁”为何成全美最暴力铁路?我沿轨道考察...

这不仅是冷战后美国新建的第一段盈利性客运专线,而且是Acela专线之后美国第一次有七级标准的铁路轨道建成通车,因此被美国媒体尤其是自媒体广泛吹嘘为美国高铁发展的里程碑。问题是,在中国高铁创造世界最安全记录的同时,即使部分通车仅短短五年、中间还因疫情停运了一年半,作为真正意义上的“准高铁”全线通车更是只有...

日本发飙:借超导磁悬浮压制中国高铁

向美国无偿提供磁悬浮技术美国是发达经济体中计划修建高速铁路里程数量最多的国家。日本国土交通省官员认为,如果美国能够在世界上率先采用日本的超导磁悬浮高铁技术,无疑具有极佳的示范作用,有望大大地促进超导磁悬浮高铁技术的向海外输出的进程,加快实现日本政府制定的“基础设施出口战略”。

美国首条“真正意义”高铁开工,“几十年的梦想”要实现?

中国高铁图源:网络环球时报曾报道,去年9月22日,美国佛罗里达州的亮线铁路公司迈阿密和奥兰多之间的高速列车正式开始运行。当时媒体将其称为该州首条高铁。据报道,这条高铁线路长378公里,二等座单程票价为79美元和99美元,一等座的单程价格为149美元和189美元。这一班列车的时速可以达到200公里,全程的耗时将比平均...

美国终于开通“高铁”,然而问题有点多

如果按计划实施,这应该算是美国第一条达到国际标准的城际高铁,算是美国发展高铁的标志性项目,其意义如同中国在2008年8月1日开通中国第一条高标准高铁线路——京津城际铁路(线路长120公里,设计速度达350公里),尽管两者相隔了20年。2023年12月8日,美国总统拜登亲自到拉斯维加斯宣布,联邦政府向这个私人项目拨付30亿...