长江航道通告(2024年10月23日15:00—10月24日15:00)

1.调整时间:2024年10月22日17:00至2024年10月23日17:002.航标设置:10月23日09:33设置巫山水道屠龙侧面岸标,长江上游航道里程164.4千米,左岸,灯质绿色单闪;10月23日10:55设置青石洞水道巫山小石盘侧面浮标,长江上游航道里程157.0千米,右岸,灯质红色单闪。3.航标撤除:10月23日09:33撤除巫山水道屠龙白浮...

打造更具特色的“水运江苏”!2035年江苏干线航道总里程达4192公里

到2023年，全省干线航道总里程达到4192公里，总体呈现“两纵五横”的布局形态，形成以长江干线、京杭运河、淮河国家水运主通道为核心，二级及以上航道为主体、三级航道为支撑的“联网畅通、达海通江、优质高效、保障有力”的干线航道网络。其中一级航道365公里，二级航道2362公里，三级航道1465公里。二级及以上航道占比...

水运发展韧性足潜力大(大数据观察)

据统计，去年我国水路货运量、水路货物运输周转量在综合交通运输体系中占比分别达到17.1%和54%，其中海运更是承担了我国约95%的对外贸易运输量。一个具有相当规模的水运体系，正成为服务经济社会发展的有力支撑。水路货运持续较快增长，彰显水运发展强大韧性和强劲活力东海之滨，两座世界级港口，映射水运强劲活力。上...

2023年水路货运量首超90亿吨大关——水运发展韧性足潜力大

“近年来,通过大力推动‘公转铁’‘公转水’以及江海联运、水水中转,水路运输持续较快发展。”交通运输部水运局有关负责人说,以铁水联运为例,2023年,全国港口集装箱铁水联运量达1018万标箱,较2022年增长15.9%,助力水路运输在综合运输体系中的地位持续提升。2023年,水路货运量、水路货运周转量在综合运输体系中的占比...

水运发展韧性足潜力大:2023年水路货运量首超90亿吨大关

在航道方面，三级及以上航道通航里程达1.54万公里，干支衔接、通江达海的内河航道体系加快建设。在运力方面，水上运输船舶净载重量达3.01亿吨，集装箱箱位增加5.5万标准箱，船舶运力保障更加有力。“十四五”以来我国水运固定资产投资年均增速达14.9%，助力水运基础设施更加完善。今年上半年，水路货运继续保持良好增...

向新而行 四川“水运高速路”通江达海

4月29日,嘉陵江利泽航运枢纽工程船闸正式通航暨首台机组发电活动在合川举行,标志着川渝合作共建长江上游航运中心的首个航运枢纽正式进入运行阶段(www.e993.com)2024年11月11日。与此同时,岷江龙溪口航电枢纽厂房主体土建、泄洪闸、船闸已基本完成。岷江龙溪口至宜宾合江门航道整治项目筑坝、疏浚等主体工程完工。岷江东风岩正开展施工营地、右岸施工辅助设...

近400亿!湖南2024年推进31个内河水运项目,湘桂运河暂未上榜

湖南是内河水运的重要省份。在“十四五”期间,湖南积极对接并推动长江黄金水道建设工程,加快构建以“一江一湖四水”为骨干的航道网,加快形成“一枢纽、多重点、广延伸”的全省港口体系。在刚刚过去的2023年,湖南完成水运建设投资70.45亿元,创历史新高,在长江经济带内河“五省一市”中排名第一、位列中部第一;1000吨...

安徽向水运强省扬帆奋楫

水运大省迈向水运强省,任重而道远。与江苏等航运强省比,安徽省高等级航道占比仍然偏低,全省四级及以上航道里程占航道通航里程的比例约30%,三级及以上航道占比17.5%,已不能适应船舶大型化发展需求。江淮运河虽然贯通了安徽省干线航道网主骨架,但部分支线航道有待实施,目前更多的是发挥“通道”作用,“干支联动”效...

长江航道水深从4.5米提升至6米有多难

#长江航道水深从4.5米提升至6米有多难#2014年,长江航道规划设计研究院副总工程师江凌和同事们接到了一项任务,将长江航道武汉至安庆段的最小水深从4.5米提升至6米。在2800多千米的长江干线上,武汉与安庆之间这380多千米,一直是制约长江干线通过能力的“肠梗阻”。由于这段航道上分布着大大小小十多个江心洲,...

水运江苏:“三横一纵”江海河联运通道格局初步形成

记者从发布会上获悉,2023年3月,江苏省政府出台了《关于加快打造更具特色的“水运江苏”的意见》(以下简称《意见》)。根据《意见》要求,组织编制了《江苏省干线航道网规划(2023—2035年)》,主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行了提升,航道总里程增加182公里、达到4192公里,高效覆盖省内综合交通枢纽城市、60%以上...