2023享域混动版油耗怎么样?

在近日的海滨公路试驾活动中,这款紧凑型轿车展现出了令人瞩目的效能,记录下令人惊叹的百公里油耗仅为3升。据先前的测试机构报告显示,高速公路上的综合油耗为6.2升,对比燃油车型,享域混动版的节油性能提升超过30%。其搭载的第三代i-MMD系统在中低速行驶时表现尤为出色,不仅节能显著,而且在高速状态下也能与燃油发动...

享域2022款 是否配备LED日间行车灯?

此外,享域的纯电续航里程可达到50公里,满足日常通勤和城市驾驶的需求。同时,享域配备了发动机和电动机的混合动力系统,使其在动力性能和燃油效率方面都表现出色。车身尺寸较大,内部空间宽敞舒适,足以满足家庭出行的需求。车辆配备了多项安全配置,包括胎压报警功能、驾驶辅助影像、前/后驻车雷达等,为驾驶者提供全方位的安...

享域2022款 中控屏幕尺寸是多少?

按照WLTC综合油耗测试标准,其油耗为4.61L/100km,电耗为13.7kWh/100km,纯电续航里程约为100km。这个数据在同级别车型中表现非常优秀。同时,享域还采用了本田独有的i-MMD混动系统,能够根据驾驶条件和车速智能切换使用电动机和发动机,以达到最佳的燃油经济性。在市区行驶时,享域的纯电模式可以满足短途出行的需求,而在...

首试广汽本田极湃2:更像是纯电缤智PLUS,15万元能否让本田跟上国内...

同时搭载的是68.8度电的三元锂电池,CLTC纯电续航里程545公里,比尺寸更小的极湃1还要多35公里,也说明了本田电驱动系统上的提升。配置方面,极湃2使用了电控刹车系统,搭配的是18英寸的马牌UC6轮胎,前麦弗逊后扭力梁的底盘布置。简单来看极湃2的机械部分可能不是很引人注目,但是极湃2主打的是一个本田味道的驾控...

工信部新车点评:全新迈腾、纯电MINI登陆,合资品牌挣扎求生

这次工信部新车公告就展示了全新一代迈腾的设计。从车身尺寸来看，全新迈腾虽然车身长度加长到4.99米，但是轴距依然是2871mm，前后轮距也和现款只有2mm的差别，基本可以认为底盘部分的变更不会很大。因此全新迈腾最主要的变化就是在设计层面。全新迈腾采用了完全不同于海外B9帕萨特的设计，整个前脸进行了全新设计。从申报...

新平台传承本田神级操控,灵悉L

灵悉L采用单电机,最大功率为160千瓦,最大扭矩310牛·米(www.e993.com)2024年11月20日。配备59.22千瓦时电池组,CLTC工况续航里程520公里。零百加速时间6.9秒。标准模式下,灵悉L的动力输出让人有些意外,不像其他纯电车那样激进突兀,驱动电机的响应反倒有几分本田油车线性输出的感觉,加速顺滑有劲,且轻快利落。

首试广本极湃2:更像纯电缤智PLUS,15万能否跟上国内新能源节奏

极湃2采用了150kW的单电机,扭矩可以达到310N·m,相当于低功率2.0T水平,算是够用了。同时搭载的是68.8度电的三元锂电池,CLTC纯电续航里程545公里,比尺寸更小的极湃1还要多35公里,也说明了本田电驱动系统上的提升。配置方面,极湃2使用了电控刹车系统,搭配的是18英寸的马牌UC6轮胎,前麦弗逊后扭力梁的底盘布置。

享域2022款 最大功率转速是多少?

同时,该车型的纯电续航里程也达到了480公里,让驾驶者在城市出行时不必担心电量不足的问题。此外,享域还配备了本田i-MMD混动系统,能够实现四种驱动模式的切换,包括纯电动模式、混合动力模式、发动机驱动模式和EV模式,让驾驶者可以根据不同路况和需求进行自由选择。在纯电动模式下,车辆会优先使用电池供电,实现零排放,为...

381批工信部重磅新车解析:大众与众/极氪MIX一场好戏,飞行家/蓝山...

动力总成方面,山海L6搭载了19.43度电的三元锂电池,供应商是国轩高科,WLTC纯电续航里程可以达到91公里。1.5T发动机输出115kW,百公里亏电油耗5.2L,传动系统猜测可能使用的是2DHT变速箱,和风云T6一致。需要强调的是,这套2DHT的变速箱不是奇瑞自研,而是外购的产品。

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动力总成方面,山海L6搭载了19.43度电的三元锂电池,供应商是国轩高科,WLTC纯电续航里程可以达到91公里。1.5T发动机输出115kW,百公里亏电油耗5.2L,传动系统猜测可能使用的是2DHT变速箱,和风云T6一致。需要强调的是,这套2DHT的变速箱不是奇瑞自研,而是外购的产品。