特斯拉Model Y大变脸!4680电池+L3自动驾驶,性能狂飙

得益于4680电池技术的突破，电池能量密度从原来的3200mAh/g一举提升至4800mAh/g。配合CTP无模组技术，不仅让整车重量减轻了15%，更让续航里程突破700公里大关。这意味着，从北京到天津往返都不需要中途补电，彻底解决了用户的里程焦虑。空气动力学突破外观设计可以说是这次改款的另一个惊喜。前脸采用主动式进气格栅，...

马斯克4680电池陷困境,宁德时代与马斯克的技术博弈

它的直径46毫米，高度80毫米，是现有2170电池的五倍，单体能量提高了5倍，整车续航里程可增加16%，电力相比有极耳电池提升了6倍，功率输出也提升了6倍，同时还具备制造速度更快、成本更低、更加环保等优点.这些优势使得4680电池在理论上能够为特斯拉的电动汽车带来更出色的性能和更低的成本，从而增强其在市场上的...

特斯拉电池的价格在未来几年会降低吗?

特斯拉CEO埃隆·马斯克表示长期目标是将电池组成本降至50-55美元/kWh,新的4680电池依托新技术和生产流程,能让车型续航里程提升54%,每kWh电池成本降低56%,投资成本降低69%,未来或能降到目标成本。而且汽车制造商预计未来几年电池成本会继续下降,像市场调研公司Gartner研究表明,到2027年电动...

马斯克“败局已定”?宁德时代预测:马斯克4680电池或将失败

到2024年初，特斯拉的4680电池项目依然面临诸多技术瓶颈和成本难题。虽然特斯拉在2023年9月宣布已生产1亿个4680电池，但量产良率和成本控制问题始终未能得到彻底解决。相比之下，宁德时代凭借其成熟的磷酸铁锂电池技术，继续扩大在全球电动车电池市场的领先优势，为包括特斯拉中国、福特等在内的众多车企提供动力电池解决方...

曾毓群称马斯克不懂如何制造电池 4680电池必定失败

曾毓群称马斯克不懂如何制造电池4680电池必定失败CNMO科技消息电池是新能源汽车中至关重要的部件，对一辆电动汽车起着决定性的作用。然而，据路透社报道，宁德时代创始人兼董事长曾毓群，在接受采访时称电动汽车领头羊特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）不知道如何制造电池。他称，他曾告诉马斯克，马斯克对圆柱形...

里程碑:特斯拉得州超级工厂第 5000 万枚 4680 电池下线

IT之家6月6日消息,特斯拉今日宣布位于得克萨斯州奥斯汀的超级工厂(GigaTexas)已经生产了5000万枚4680型电池,该公司在社交媒体平台发布了一张包含超级工厂团队成员的图片,以庆祝这一里程碑的达成(www.e993.com)2024年12月19日。4680电池是特斯拉下一代电动车的重要部件,除了得州超级工厂以外,也将用于其他工厂生产的电动车。过去一年,...

美国专业团队拆解赛博卡车的4680电池包,续航里程特斯拉或留了一手

除了性能,4680电池产能爬坡是另一重点。今年3月末,特斯拉宣布,继2023年10月实现每年5GWh的电池产能后,又迎来了4680产能新的里程碑,即每周生产的4680电池足以制造1000辆赛博卡车。这也意味着德州超级工厂的4680电池的年产能达到了6.2GWh。与2023年10月相比,这一数字提高了24%。但美国国内一些分析人士对此并不满意,称...

特斯拉4680电池进展:三个月生产5000万颗

特斯拉在4680电池的技术升级过程中,不断提高正极材料中的镍含量,从最初的5系逐步演进到8系,并达到了最新的9系配方。最新发布的第二代4680电池,采用了NCM955的9系高镍配方,能量密度预计可达252Wh/kg。提高了电池的能量密度,增强了电池的续航能力,带来了安全性方面的挑战(镍含量的增加,电池稳定性降低)。

【AMBC资讯】特斯拉4680电池将实现规模化量产

4680电池是特斯拉为提高续航里程和降低成本而研发的大圆柱锂电池,但量产进度一直滞后。特斯拉称4680电池能量密度是2170电池的5倍,可以帮助车辆提升16%的续航里程,生产成本下降一半。特斯拉采用的干法电极工艺在实际应用中面临诸多难题,甚至需要重新开发电池生产设备。早期生产的4680电池全部采用干法电极工艺,性能没有实现当初...

特斯拉4680电池量产提速, 工艺难题都解决了?

特斯拉宣称,4680电池的单体能量是前代产品的5倍,能够使整车的续航里程增加16%。得益于无极耳设计,电池的功率输出更是提升了6倍。这些优势不仅源于其独特的形态和体积,还因为大圆柱电池在安全性、快充能力、续航性能以及生产成本上都具有明显的优势。在电池包的电芯形态中,方形电池、软包电池和圆柱电池是三种主要的...