“京新高速”:世界上穿越沙漠最长的高速公路
沙漠龙:但是第五、第六、第七项目部就没那么幸运了,他们所在的戈壁滩真是寸草不生,一片黄沙,最后90%的施工用水都靠从一百公里以外的水源地拉水,一立方米的水成本高达100块钱。记者:建高速公路路基填筑耗水量最大。过去的做法比较简单,直接从取料场取土铺到路基上撒一些水,然后用碾压机碾压就可以了,可要用...
[砥砺奋进的五年]“京新高速”:世界上穿越沙漠最长的高速公路
沙漠龙:但是第五、第六、第七项目部就没那么幸运了,他们所在的戈壁滩真是寸草不生,一片黄沙,最后90%的施工用水都靠从一百公里以外的水源地拉水,一立方米的水成本高达100块钱。记者:建高速公路路基填筑耗水量最大。过去的做法比较简单,直接从取料场取土铺到路基上撒一些水,然后用碾压机碾压就可以了,可要用...
震撼!中国“沙漠无人区”现一条930公里高速路
每天要扛着几十斤重的设备,在戈壁滩上行走十几公里进行测量。而更难对付的,还有让人猝不及防的沙尘暴。桂武松:当时把仪器架好,准备开始测量工作了,老远就看见远方起沙尘暴了,当时是黄沙比较弥漫,特别恐惧,当时就想着赶紧找个地方躲一躲,但是放眼望去,戈壁滩没有地方让你躲的,当时我们就赶紧把仪器收一收,仪...
中国沙漠无人区建成930公里世界最长穿沙高速
每天要扛着几十斤重的设备,在戈壁滩上行走十几公里进行测量。而更难对付的,还有让人猝不及防的沙尘暴。桂武松:当时把仪器架好,准备开始测量工作了,老远就看见远方起沙尘暴了,当时是黄沙比较弥漫,特别恐惧,当时就想着赶紧找个地方躲一躲,但是放眼望去,戈壁滩没有地方让你躲的,当时我们就赶紧把仪器收一收,仪...
中国创造路桥奇迹 930公里高速横穿沙漠无人区
而建设如此一条高速公路,难度可想而知,比如位于内蒙古阿拉善右旗和额济纳旗境内的戈壁滩无人区,是自然环境最恶劣的标段,方圆百里内只生活着三户牧民和少数骆驼。中铁京新高速总包部第五项目部质量安全员桂武松在接受采访时就很坦率地说:“我就想去城里面,我不想再过这种苦日子,就是鸟都不来这个地方,鸟都不拉屎的...
中国“沙漠无人区”现一条930公里高速(图)
中铁京新高速总包部第五项目部质量安全员桂武松:我就想去城里面,我不想再过这种苦日子,就是鸟都不来这个地方,鸟都不拉屎的地方,荒芜人烟的地方(www.e993.com)2024年9月8日。桂武松在施工管段的第一份工作是测量。每天要扛着几十斤重的设备,在戈壁滩上行走十几公里进行测量。而更难对付的,还有让人猝不及防的沙尘暴。
厉害了!中国又创一个世界纪录 他们是怎么做到的?
该路段全线穿越中国四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠和戈壁滩,多次经过无人区,施工环境异常恶劣。16个月的时间里,3万多名建设工人就在无水、无电、荒无人烟的“三无”环境下,建成了我国最高等级的高速公路。△穿越沙漠的京新高速临白段施工需水量达100万吨茫茫荒漠水源何处寻?
聚焦七大战役丨阿拉善:护路防沙,筑起绿色屏障!
国道331线北银根至路井段建设管理办公室工作人员介绍道,“我们的防风固沙工程采用高立式沙障、阻沙堤、低立式沙障网格等,同时整平沙丘,能有效减少风沙危害。”记者了解到,在沙障设置好后,林草部门会在沙障之间的缝隙种植梭梭,埋设滴灌,提高梭梭的成活率,起到固沙阻沙的作用。“梭梭耐盐碱,十分适合在戈壁滩种植,我们...