春风400GT/650G三年长测!真实使用感受,买车不改不如退下海!
对于动力和驾驶感受方面,春风400GT采用双缸水冷发动机,匹配博士电喷燃油控制系统,34.4牛米的最大扭矩数据,能带来40Ps马力的动力输出感受。看数据上完全没问题,但是500多斤的车重,这车就是小牛拉大车!所以就有了14+54的牙盘配置!不知道的车友都说“这是特技车的牙盘吧怎么这么大”!所以这车的骑行感受是,起步瞬间...
春风400gt 1000公里骑行感受
1.动力:这车34千转没什么力气感觉不出来是一个400cc的车,转速上了四千转开始才有劲。总的来说感觉还是个偏高转的机子。2.车重:好处就是稳!高速行驶很有安全感。坏处就是挪车实在是费劲,而且车停住的时候拐龙头都很费劲(骑着的时候不会)3.震动:400gt的发动机是异步双缸,震动在四千转左右最明显上了...
一台一万五千公里的春风400GT
400比650的变速器前两个档齿比更大,后牙盘也更大,一二档开油会比较窜,需要更细腻的操作,小飞的磨损也比较快,一万公里的时候原厂的DID链条严重打结,更换了征和链条(车友正常使用原厂链条2-3万公里)。一万四千公里的时候小飞磨损严重,更换小飞。这里我建议换链条把牙盘一起换。不然新的链条和旧牙盘不能贴合加剧链...
铃木DL250和春风400NK该怎么选网友:论油耗和操控它差一个档次
我们我们首先可以明确的是题主给的条件有两个,一个是在春风400和铃木DL250里面做选择,还有一个限定条件是用于摩旅。对于这两个条件,如果这里说的春风400是春风NK400的话,那就肯定是选DL250,因为我自己也有一辆春风400,知道车子骑起来什么样的感受,要是用作摩旅的话可能骑三天就不想要了,而且春风的质量不算稳...
阔别三年!春风携多缸新车引爆春风日,水冷踏板150SC亮相正式宣布...
配置方面675能透露的信息不多,轮胎使用的是正新的S3;前刹车卡钳还是伪装贴纸封住了,比较像是西互的;后牙盘的为征和48齿,新设计底部排气比500SR和450SR协调很多。在汽车届三缸发动机可能会遭人嫌弃,但在摩托车领域中,三缸机是一种协调了双缸低扭和四缸高转的机器,能自己造一台三缸车性能车就是国内摩托车技术...
最强国产250cc街车诞生 春风250NK试驾
250NK的每一个挡位都十分清晰,在驾驶中没有出现国产车中常见的拖沓感,而且和我之前试驾过的春风400NK、650NK相比都要强了许多,这也让我产生了正在驾驶一辆进口车型的“幻觉”,使我更加有信心去不断试探250NK的底线(www.e993.com)2024年10月28日。在多弯的赛道中,频繁的加速对于250NK并没有太大压力,它的油门响应速度很快,没有任何迟滞...
400cc国产中级仿赛陆续上市,哪个才是你的菜,该如何选择?
川崎ninja400缺点二之关于离合器片,离合器片很容易被烧,原因是骑行习惯问题,一款跑车,如果总是在市区里叼着离合骑行,是很容易被烧的,因为川崎ninja400比较暴力,还是35的牙盘,市区经常会出现拖挡问题,所以导致离合器片被烧。建议更换大牙盘,预防离合器被烧。摩友反馈。
川崎ninja400的质量怎么样?它适合新手吗?机车党快看看吧
当然可以,我已经订购一个泰版的ECU,装上这个ECU,再把前后牙盘都换成和ECU相匹配的齿数以后,极速可以达到180km/h以上,等过两天到货了换上去我再分享提速的体验。总而言之,ninja400这款车是比较值得推荐的一款车,但是在购买以后很有必要把限速解除掉,否则可能连250的车都跑不过,在解除限速以后,这款车可以给到人...