春风250NK对比贝纳利幼狮250 黄金排量大PK
春风250NK外观第一眼看上去最引人注目的是那个高高翘起的短尾后座,这样的设计让整个车看上去都很有赛车的感觉,但实用性就大打折扣了,长时间坐人肯定是不够舒服。??而贝纳利幼狮250造型准确来说是属于复古车一类的,但贝纳利又给它在复古的基调上加入了现代化的元素,所以它的造型一直备受认可。幼狮250的大灯是...
最强国产250cc街车诞生 春风250NK试驾
“NK”字母贴花、半裸露的编织车架,以及标志性的下潜式头灯,让春风NK的家族化设计在250NK中体现的更加彻底。250NK分为两个版本,CF250标准版与CF250ABS版,其中CF250ABS为带有春风蓝的哑光银白配色,而标准版车型则为平光黑银配色(两款车的其他差异将在下面的文中说明)。春风250NK车身造型与春风150NK有...
春风NK400大保养
换征和牙盘链条一套,火花塞,空滤,清洗节气门新的牙盘征和油封链条换火花塞,油箱,空滤盒子统统扒掉最恶心的滤芯防冻液一直没换过,发黄,一股臭味,新的冷却液,荧光绿色节气门清洗后
21980元,春风发布250SR赛道版MY22
,目前春风和无极都在外观,性能与轻量化方面做出了很大提升,国产250cc仿赛的性能之争在2022年必将更加残酷,只有外形或只有低价肯定是行不通的。总结:自2014年150nk上市,再到2018年250nk在万驰赛车场亮相,春风从发动机上实现了小排量摩托车玩乐属性的飞跃。从2020年的250SR,到2022年的250SRMY-22,春风又对...
全新解读:买了也后悔,不买也后悔的春风400NK
街车里面最具代表性的应该就是春风的nk系列,从nk250到nk400再到nk650,今天我们来专门聊一聊这款29900的春风400nk,为什么会买了也后悔,不买也后悔。春风400nk是一款高配置,低售价的车型,性价比颇高,而外观上也是站在了绝大部分人的审美,应该没有谁会拒绝这款车的外观。
45800元!春风年度旗舰——现代复古车700CL-X复古版正式发售!
春风也为700CL-X提供一系列原厂改装件,包含首批经典菱形格25mm增高坐垫、复古皮质边包、链条护板、侧挂后视镜、轻量化复古后牙盘、散热器护网、边撑加大底座、加高风挡等等,让车主的个性得到充分展示(www.e993.com)2024年10月28日。春风还为这次的700CL-X发售安排了新的订购系统,由于250SR的新品发售的实际订单数量,远远超过了当时的设计产能,...
摩旅与激情—33800元春风400GT动态测评
自400NK上市以来,良好的外观设计,优异的动力表现以及良好的工艺水准,俘获了一大票摩友,有摩友们也给他装上三箱,天南海北的这么走,看到摩友们对摩旅如此热衷,春风动力就想着何不在400平台上研发一款既适合城市街区骑行,又适合中短途摩旅的车型,于是就有了我们对400GT的测评。
一台一万五千公里的春风400GT
400比650的变速器前两个档齿比更大,后牙盘也更大,一二档开油会比较窜,需要更细腻的操作,小飞的磨损也比较快,一万公里的时候原厂的DID链条严重打结,更换了征和链条(车友正常使用原厂链条2-3万公里)。一万四千公里的时候小飞磨损严重,更换小飞。这里我建议换链条把牙盘一起换。不然新的链条和旧牙盘不能贴合加剧...
春风日上的“不速之客”谍照曝光,确定是仿赛跑车,排量依旧成谜
由于谍照视频像素不高,车体也被大包围掩盖,无法进一步确认动力排量信息,之前从漫画中猜测和250NK同台,估计会是250cc排量,但这次曝光的谍照中隐约看到的后摇臂结构并不是250NK的钢管结构,而后牙盘和轮毂的比例也比250NK大不少,前碟刹似乎也是双碟,结合起来看更像是400NK和650NK上用的规格。目前春风对于新车的研发的...
超详细测评豪爵TR300|只为极致的甚合我意|发动机|巡航车|车架|...
另外,730mm的座高还带来一个特点:TR300的整车最小离地间隙竟高达180mm,这可比很多街车都要高了(春风250NK最小离地间隙150mm)。我们都知道巡航车低趴造型更好看,但是遇到颠簸甚至大坑,那一瞬间真的是无比期待一个更高的离地间隙。虽然我国现在的路况已经非常好了,但是摩旅真的不是只有风和自由,泥泞和坑洼同...