新手入门:自行车变速系统使用指南|飞轮|曲柄|变速器|变速箱_网易...
三片版本有三个牙盘片,虽然这曾经是最广泛使用的牙盘类型,但如今主要用于旅行车,在公路车上使用较少,因为旅行车需要更广的变速范围。如今更常见的是带有两个盘片的曲柄组,标准盘为53/39t,压缩和超压缩为52/36t或50/34t。标准盘在高速骑行侠更有优势,而压缩盘有更大的适用范围,适合大多数情况下的高速骑行和...
新品发布 | 迈金科技QED公路车牙盘,让训练达成更高成就
基于迈金科技强大的科研能力和丰富的产品经验,我们还为大家带来QED公路车牙盘P505盘爪功率计曲柄套装、QED公路车牙盘P325Lite双边曲柄功率计版两款产品,为广大车友提供更多功率计选择方案。QED公路车牙盘P505盘爪功率计曲柄套装沿用了迈金科技P505盘爪功率计“圆盘多孔”设计,可以兼容110BCD的4爪和5爪盘片。
平路踩不动?爬坡上不去?认怂不丢人!认怂型公路车解决方案
一般来说,公路车曲柄的BCD规格通常是压缩盘110mm和标准盘130mm两种。如果你使用的是130mmBCD的曲柄,要使用双片式盘片的话,理论上最小能用上51/37齿的圆片。如果再小,恐怕就需要更换托架或者整个曲柄了。如果你使用130BCD的曲柄,又是SRAM,Rotor,Easton,Cannondale等支持直装的设计,可以考虑直接使用直装式的盘片。
美利达斯特拉6000disc公路车拆箱简评,碟刹公路还是很有质感的
这款的话是使用的11-28T的飞轮,兼具了平路和爬坡。像前边11-12-13-14-15这都是每个盘只差1T,到后边两个T两个T的往前走,到最后一个是3T。牙盘上的话是采用了一个压缩牙盘,一个是对新手也比较友好,另外就是压缩牙盘对平路和爬坡也比较兼顾一点。像后边这个飞轮配置经常使用大盘的话跑平路也很OK的。座管...
尝鲜1x单盘变速 公路车上的多种解决方案
使用34,36齿的单块盘片很可能会有最大传动比不够用的问题。如果曲柄搭配的齿片再选大一些,使用40齿,44齿,甚至50齿的单盘,那习惯压缩盘小盘34齿+32齿飞轮爬坡的朋友们11-32齿的飞轮肯定不够用了。这就意味着,公路手变需要控制36,甚至40齿以上的飞轮。
超快感WILIER ZREO 7评测
虽然zero7是一款全能大组车,不过由于它标配了一对底框铝合金轮组,以及压缩盘设计,我更喜欢把它当成爬坡车,因为骑着zero7去爬坡真的太爽了!这得益于超高模量碳纤维的优势,每一脚的力量通过BontragerXXXLE锁鞋的14硬度碳底——TIME锁踏——SLK碳纤牙盘——BB386五通——非对称后下叉——后轮,整个过程踩踏...
组车志#圆了学生时代的梦 自组云岸钢架
众所周知禧玛诺顶级牙盘只有105(懂的都懂),我知道自己腿菜所以牙盘选了禧玛诺r700050-34压缩盘,链条选择是禧玛诺的hg601,体验一把禧玛诺自家产品的齿形优化哈哈哈,所以我为了配合这条链条特意购买了5800飞轮,因为r7000飞轮相对于5800性能没怎么提升价格却贵了很多,11-28t价格目前来说是最便宜的,配合压缩盘我摇摇车...