E92M3的整备挑战

E92M3的整备挑战。大家好,又来到了老车翻新的时间。每次来找我的车子都会比较困难一点,简单的任务绝对不会找的过来的,所以厂长命都是没有easymoney的。这次的任务难点就是在非常有限的预算情况下,要把这一台伊拉克成色的车辆从机械的性能、底盘还有外观整备到接近原厂80分到90分的程度。大家看到的这台机盖这么...

试驾E92 M3:转向手感极佳,黄金年代的驾驶者之车

宝马三系向来是和直列6缸绝配,但是在对手们军备竞赛的情况下,M3被迫加入了V8的行列中。E92M3搭载了代号S65B40A的引擎,这是一颗偏向高转发力的机器。不同于另外两个车型在发力时如猛兽咆哮般低沉嘶吼感觉,M3的动力输出更加顺滑,声浪更加清脆高亢。当然不得不承认的一点是,M3在三辆车中排量最小而且偏向高转取向...

第四代宝马M3 E92技术揭秘

第四代BMWM3的后轴采用M可变差速锁,以提供100%的均衡动力,从而保证在恶劣环境下传动最佳的牵引力。第四代BMWM3除了采用轻质底盘设计,还应用了电子伺服式助力转向系统(Servotronic),配有全通风碟的高性能制动系统以及电子控制的动态稳定控制(DSC)系统。此外,顾客还可选择安装电控减震系统(EDC)。宝马M3双门轿跑车底...

我竟然开着02干这样的事 领克02Hatchback试驾

我竟然开着领克02Hatchback通勤无论是507匹的W204C63，还是420匹的E92M3，或是254匹的领克02Hatchback，几乎所有车主离不开的应用场景都是日常通勤，配备的爱信8AT变速箱为日常通勤顿挫的烦恼降到了最低。在1800转时即可爆发350N·m的扭矩，即使在经济模式下也能够满足临时的动力需求。路感十分清晰，就算坐在副驾...

「动魄于行」整备一台宝马E93,再次感受让驾驶随心的灵活与精准

这是一台车主刚入手的底盘代号E93的宝马M3,同期的M3分别还有四门版(E90)和双门硬顶(E92),这一代M3也是其整个迭代历史上唯一一代采用V8局部的车型。斜后侧来一张,个人认为E92的双门硬顶才是这一代E9X中最颜的。这台车子车身上的拉花品味着实不敢苟同。

E9X三系的硬货报告第二弹来了|底盘|发动机|轮胎|火花塞|齿轮|马力...

但是必须说明的是,舒适性和极限情况下的支撑,并不是一个矛盾(www.e993.com)2024年11月17日。一辆车可以在代步的时候很舒适,也可以在赛道里支撑很好。得益于E92M3优秀的底盘调教,我甚至惊讶于它底盘在城市走街时的舒适程度,完全感觉不到这是一台420马力的性能车。是的,M3可以认为是官方魔改版3系,但是M部门让你强烈感受到这辆车底盘的完整...

激情初体验,这些年来《极品飞车》的封面车型不能忘

宝马M3再次登上游戏封面,2008年推出的E92M3可以说是圆了许多人的赛道梦,4.0LV8发动机能迸发出420马力,这样的数字光是听着就能让你爆发肾上腺素。M3和普通3系有差不多一半的零件是不能通用的,底盘和发动机也不同,尽管容易被误认为只是辆改装3系,但是M3能够随时演绎出什么叫“扮猪吃老虎”。