李斌:蔚来ET9底盘全世界技术含量最高、肯定比奥迪A8和宝马7系卖得多

他尤其提到了ET9所搭载的天行底盘,“绝对是全世界,我只能说是技术含量最高的一个底盘。ET9最大的优势还是技术领先性,我觉得到时候大家可以挨个比,我们一般盯着奔驰的迈巴赫S,跟它比是强太多了。”关于ET9的销量,李斌同样做了预测:肯定比(奥迪)A8和宝马7系卖得多,比(奔驰)S、帕美和迈巴赫有点难度,“现在大家...

旗舰底色从何而来?先进数字架构助力蔚来ET9占领智能高地

比如蔚来ET9的天行底盘,是全球首个融合线控转向、全主动悬架、后轮转向为一体的全线控智能底盘,与蔚来ET9数字架构极高的可靠性与高承载性密不可分。数字架构的多重冗余保障,确保了中国首个通过认证的线控转向系统量产上车。同时,蔚来在中国首个实现了正向建立和定义48V电源系统的设计,支持全主动悬架全场景电源可靠运行。

蔚来ES6 与其他新能源车型相比有何优势?

续航方面,蔚来ES6有不同版本可选,如75kWh电池容量版本,CLTC纯电续航里程490km。智能配置上,车机搭载Banyan榕智联系统,内置高通骁龙8155芯片,支持OTA升级、面部识别和5G网络等功能。底盘结构上,采用前后多连杆独立悬架,并支持可变悬挂调节,滤振效果柔和,保障舒适性。与岚图FREE相比,蔚来ES...

8大看点!皆电带你前瞻蔚来2024 NIO Day

其中,天行底盘被李斌誉为“全世界技术含量最高、体验最好的底盘”,它将搭载国内首发的线控转向技术、后轮转向系统与全主动悬架。作为蔚来的技术代表作,ET9首次亮相时就已具备500多项专利,现在已经新增了900多项专利,其中包括17项全球首发技术。“行政旗舰一定是技术旗舰,用最先进的技术引领时代”,用李斌的话来说,...

不信「速胜论」的蔚来,2026拿什么盈利?

另一方面，蔚来继续深入豪华车市场腹地，保证公司利润，主品牌NIO将推出以ET9为首的NT3.0平台车型。2025年一季度交付的行政旗舰轿车ET9，不仅是蔚来迄今为止最贵车型，同时汇集公司十年研发积淀，搭载多项核心技术。有蔚来自研的智能驾驶专用芯片神玑NX9031芯片，SkyRide天行系统底盘加持，配备了线控转向、后轮转向和...

胸有激雷而面如平湖!从最基本的底盘看蔚来是否依旧可期

而蔚来的AI智能底盘则在前面二者的基础之上，采用车、云和操作系统的三元素，实现4D全域舒适领航(www.e993.com)2024年12月19日。简单举个例子，蔚来ET7采用前后多连杆独立悬挂，用料扎实且标配空气悬架+CDC连续可变阻尼减震器，以及ICC自研智能底盘域控制器。在此基础上，车端还部署了1016TOPSAI算力，为车上的多传感器提供充足算力，在行驶时会利用...

李斌明确蔚来不做Robotaxi,智驾优先卷「自主避让」,新车比Smart...

萤火虫Firefly,是蔚来的第三品牌,主打智能化小车。传统豪华品牌也有自己的小车系列,比如奔驰Smart和宝马MINI,都是大家比较熟知的竞品,在国内销量平平。△奔驰Smart但是李斌预计,萤火虫月销能达到几千台,靠什么?“比Smart更迷你,比MINI更Smart”。蔚来认为,用户对小车的需求是有的,只是目前现有产品无法满足。

80万的蔚来电动车上路了!蔚来ET9无伪实车路试:豪车气场十足

而蔚来ET9率先搭载的蔚来技术成果，主要有智能驾驶、SkyRide天行系统底盘、蔚来自研的真900V高压架构等。其中，蔚来ET9的SkyRide天行系统底盘，配备了线控转向、后轮转向和集成式液压全主动悬架系统，每秒可对悬架进行1000次扭矩调整，且四轮独立控制，能在复杂路况下，如履平地。同时，蔚来ET9搭载的自研真900V高压架构...

蔚来旗舰豪华轿车ET9无伪装路测图曝光:前备厢设计,后排设有娱乐屏

其中,后排区域还设立了一张360°无级调节行政桌案,支持任意角度的随行调节。该车的“飞航头等舱”座椅支持45°靠背最大调节角,可实现11项联动调节。另外,在去年底的2023蔚来日活动上,蔚来智能底盘系统SkyRide??天行正式发布,搭载“全球首个集成式液压全主动悬架”,蔚来ET9车型首发搭载。

吉利银河星舰7 EM-i/蔚来旗舰轿车ET9等 12月将上市新车抢先看

蔚来ET9搭载两颗自研5nm智驾芯片,配合高通8295构成中央超算平台ADAM2.0,它支持智能驾驶、智能座舱、智能底盘、车身、动力、云域6大板块的计算功能。蔚来表示,智驾算法未来肯定会往端到端和大模型方向进化,因此核心组件既要满足当下需求,又需要考虑未来是否能匹配端到端大模型算法,因此智驾芯片至少要满足5年以上的算法...