长安马自达MAZDA EZ-6安全挑战:拆车揭秘

EZ-6「货车横向夹击叠加刮底挑战」所模拟的场景,正是汽车通过丁字路口时,被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面,进而造成车辆横向滑行,底盘电池包托底磕碰到马路牙,再度撞击墙面的连环碰撞事故场景,对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全,带来三重严苛检验。在本次挑战中,EZ-6在结构表现方面,其乘员舱结构完整,乘客...

新合资时代第一车 长安马自达MAZDA EZ-6石家庄正式上市

安全,是EZ-6传承马自达的核心DNA。本次发布会,长安马自达公布了EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面,叠加车辆底盘电池包托底,最后撞向墙面的真实场景,挑战难度堪称“地狱级”。在本次挑战中,EZ-6在结构表现方面:乘员舱结构完整,乘客生存空间充足,A、B、...

新合资时代第一车 MAZDA EZ-6上市13.98万元起售交个朋友

好安全,行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成功安全,是EZ-6传承马自达的核心DNA。本次发布会,长安马自达公布了EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面,叠加车辆底盘电池包托底,最后撞向墙面的真实场景,挑战难度堪称“地狱级”。发布会上,中国汽车技术研究中...

「四好」旗舰安全共鉴,MAZDA EZ-6安全挑战拆车大揭秘

EZ-6“货车横向夹击叠加刮底挑战”所模拟的场景,正是汽车通过丁字路口时,被超速行驶的大货车猛烈撞击车身侧面,进而造成车辆横向滑行,底盘电池包托底磕碰到马路牙,再度撞击墙面的连环碰撞事故场景,对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全,带来三重严苛检验。在本次挑战中,EZ-6的表现堪称安全典范:结构表现方面,其乘员...

2024年三季度N类货车底盘新品公示盘点(上)

本篇主要内容：6-8月份货车市场跌跌不休、岌岌可危，半挂牵引类巩固公路运输主力地位；三季度新品数量久旱逢甘露，LCV共平台操作法：江铃E福顺/上通五扬光新卡，BEV客厢类+解放E90/广西申龙-海星微面加强类，兼论“滑板底盘”与车企主观能动性；NEV新品突破2/3占比、首达垄断之势，创维新款低入口环卫版、东风...

长安马自达MAZDA EZ-6天津正式上市

安全,是EZ-6传承马自达的核心DNA(www.e993.com)2024年11月9日。本次发布会,长安马自达公布了EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”成绩。本次碰撞测试基于丁字路口大货车高速冲撞车身侧面,叠加车辆底盘电池包托底,最后撞向墙面的真实场景,挑战难度堪称“地狱级”。发布会上,中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽信息科技(天津)有限公司总...

货车规格尺寸表

5,7.6米低/高/货车长、宽、高尺寸为7.6m*2.4m*2.7m,限载12吨,容积45立方米,限高在车货总高度4米以内。6、8.7米低/高/货车长、宽、高均为8.7m*2.4m*2.7m,限载15吨,容积55立方米,限高在车货总高度4米以内。那么,货车的规格尺寸是怎样的呢?小编介绍到此结束。看了小编的介绍,相信你或多或少都...

智蓝低入口载货车抢眼,工信部第387批N类重型货车新车公示概述

徐工汽车申报了XGA1250PHEVWCX插电式混合动力载货汽车底盘以及随车起重运输车，在业内首次进入HEV随车吊领域，为重型商用车开辟了一条新赛道。该底盘采用汉风XG2系列驾驶室、准乘2人，6×4大三轴驱动，轴距5750mm，前9片、双后10片板簧悬挂，匹配玉柴4.3L、240马力柴油机，搭载湖州微宏LMO动力电池，玉柴芯蓝157...

东风天龙全新UX牵引车来袭?福田智蓝低入口载货车抢眼,工信部第387...

载货类柴油动力Min=200马力/147kW,即玉柴4.3L的YCS04200-66柴油机,结合GVW=16000kg,由徐工XGA1161D6EAX载货汽车底盘采用,汉驰系列驾驶室,基础车宽2410mm、准乘3人,属大中卡规格,轴距4.7米,可选四组板簧悬挂,与旗下徐工随起公司XGS5160TQZX6清障车同期申报公告,形成整车后全长8935mm,整备质量7950kg,配装托举...

6×2载货车有啥选择?看看欧曼GTL星翼版Pro 9米6底盘

欧曼GTL家族的新成员星翼版Pro车型,是欧曼重卡对现代高效物流、低运价挑战交出的最新答卷,具备低油耗、低成本、高效率、高舒适等特点。上图为欧曼GTL星翼版Pro前四后四载货车底盘,可匹配9.6m货箱,也被俗称为“九米六”。它适合于零担、散货、快运、冷链等诸多运输工况。