10万级纯电轿车!续航510KM+轴距2800mm!五菱星光EV可以选吗?

动力操控搭载了204马力的永磁同步电动机,电动机总功率150千瓦,电动机总扭矩310牛·米,磷酸铁锂电池容量为54.5千瓦时,快充0.33小时,纯电续航里程510公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式非独立悬架。我们在体验的时候,来回跑了两趟郊区行驶了60公里左右,虽然是单...

五菱NanoEV

五菱NanoEV搭载了总功率为24KW,总扭矩为85N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。五菱NanoEV后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅,满足日常使用不成问题。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、胎压监测主驾驶安全气囊等安全配置。看完了今天的讲述你是...

不仅是K-car!2.6米轴距、爆改潜力满满,五菱之光EV即将上市

就说这尺寸空间吧,五菱之光EV的车长接近3.7米,比通常都在3.4米以下的K-car长了许多,而且配上了刚好2.6米的轴距之后,它的内部方盒子在实际空间上也要出色许多。不仅如此,五菱一直以来在座椅灵活性、可拆卸性以及内部结构改造上都极为出色,相信这样的适用特性都会在五菱之光EV之中被延续下来。换句话说,五菱之光...

起步10万内,2.8米轴距大空间,纯电五菱星光EV

五菱星光EV这款车起步指导价9.98万,即便是高配510进阶版指导价也不过10.98万,两者的跨度非常小,这显然就是亲民价格区间,完全可以去竞争朗逸轩逸卡罗拉之类的传统油车。然而从尺寸参数上来看,五菱星光EV虽然明面上说定位是紧凑型轿车,实际上这款车细节尺寸明显是有越级态势的,车身总长度做到了4835mm,宽度达到1860mm,...

充电15分钟,续航200公里,五菱星光EV值不值得购买?

底盘部分:采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构组合,作为一款家用车,五菱星光EV的底盘调校还是偏向舒适性,一方面侧重于抑制减速带、沟坎那种比较大的坑洼,另一方面对于路面细碎震动的吸收能力也不错。另外,转向手感极好,方向盘阻尼轻重适中,指向没有虚位,因为电池组被放在了车身下方,在一定程度上也提升...

对比日本K-car,五菱之光EV的确用途更广泛,实用性更强?

客观来讲，五菱之光EV不仅把日本K-car的传统优势保留了下来，更是将它的不足给摒弃了，从而让中国版的K-car更适合中国用户的消费文化和用车需求(www.e993.com)2024年11月16日。日本K-car和中国K-car给到用户的目的不同？日本K-car主要是基于日本狭窄的道路而诞生，在政府政策支持下成为了日本的畅销车型之一，从本质上讲其目的就是为了让日本...

五菱宏光MiniEV自动倒车一小时引热议,车主实测或存设计缺陷

针对五菱宏光MiniEV该情况,该车主建议:第一,厂家增加自动驻车功能或提示车主拉起手刹的警示,以防止车辆失控行驶;第二,将解开主驾驶位安全带时,车辆跳至空挡变更为打开车门时自动跳至空挡。保障消费者安全责任大于天汽车行业业内人士向记者表示,上汽通用五菱公司应该在车辆设计上考虑更多的安全因素,为驾驶员提供更加...

五菱版K-Car谜底揭晓!命名五菱之光EV:搭30kW电机

五菱版K-Car谜底揭晓!命名五菱之光EV:搭30kW电机10月15日,工信部最新一期新车申报目录发布,网络上热议的五菱版K-Car身份揭晓——为五菱之光EV。申报信息显示,该车采用方盒子造型设计,车头部分与宏光MINIEV相似。车辆车头为封闭式造型,并使用透镜LED大灯,充电口位于车头的五菱车标处,整体外观圆润有型。此外,从...

五菱首款硬派SUV,撞脸路虎!

内饰方面,五菱这款新车在科技感上又像是“硬派中的文艺青年”。统一的熏黑配色,简约厚实的中控台,还有那突出的液晶屏和悬浮大屏。大面积的真皮包裹,不仅看着高级,一坐进去就感觉科技满满。五菱宏光EV6.98-7.28万元询底价宏光侠未上市询底价

五菱汽车下“血本”了!富有实力的五菱征程EV

五菱征程EV搭载了总功率为100KW,总扭矩为240N.m的电动机,加速度很好,续航里程同样出色,动力表现不错。该车配备了后雨刷器、牵引力控制(ASR/TCS等)、原厂互联/映射、蓝牙/WIFI连接、定速巡航等配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。总结全文:今天介绍的这款车不知你是否心动?