C919刚起飞,C929又开始,不用俄罗斯,首款宽体大客机咱们自己干

由于地理和区位特点，俄罗斯国土东西比较狭长，南北则比较短，同时中部和西伯利亚地区还有大量建设在冻土层上的飞行区。这就使俄罗斯对飞机的大航程性能有较高的要求，而我们的国土就不存在这个问题，如果过度追求航程方面的性能的话，就可能影响飞机的经济性，进而影响到飞机的盈利能力。毕竟我们造大飞机，归根结底还是要...

C919新机型启动:客改货!对标空客A320F载重21吨,航程3385公里

中国商飞这次决定着手推进C919客改货的新机型项目，无疑是想深度融入由空客、波音把持的全球客改货（P2F）市场，并从中分得一杯羹。作为国产大型飞机全寿命周期服务的关键环节，C919货机的开发不仅是对C919产品线的自然延伸，也是对产品矩阵的一次完善与丰富。放眼世界，成立于1991年，总部位于汉堡的德国易北飞机改装...

为何说运10客机下马是最可惜的?对比参数才明白,为何C919都不及

而中国在民用航空的发展上,至今才完成了C919客机的商业化运行,其在民用客机的投入运营发展过程足足比空客公司晚了40多年,这背后主要是因为运10客机的失败而导致中国民用航空发展落后,并在国产客机的发展上停滞了20多年。除此之外,中国的C919客机的核心设备还依赖于外界,如发动机为美法合资CFM国际生产的CFMLEAP系列...

中国商飞:C919 国产大飞机累计交付 11 架,C929 正开展初步设计

中国商飞C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座,航程4075-5555公里,专为中短程的航线设计,可满足航空公司对不同航线的运营需求。C919于2015年11月2日完成总装下线,2017年5月5日成功首飞,2022年9月29日获得中国...

发动机果然被制裁了! C919发动机也是进口: 国产发动机何时能替换

C919是中国商飞研发的一款150座级窄体干线民航飞机,标准配置为168个座位,最大载客量可达192人。根据布局不同,分为全经济舱的高密型、商务舱与经济舱的两舱型,以及增加了明珠经济舱的三舱型。整机长约38.9米,翼展33.6米,最大起飞重量为78.9吨,实用升限可达12100米,最大航程为5576公里。

首架国产大型客机下线 C919“成都造” 机头亮了

他举例说,身高1米9左右的乘客走在机舱里也不会感到太过拥挤(www.e993.com)2024年11月2日。而为行李架预留的设计空间较大,使小个子乘客也可以方便地取放行李。另外,C919的中间位置座椅比国际航空标准座椅宽了0.5英寸,乘客感觉更为舒适。据介绍,C919基本型客机航程超过4000公里,胜任中国国内所有城市间的往返飞行。最大航程达到5555公里,相当于从...

C919所采用的航空发动机,性能相对“最差”,落后就要挨打

上述三个因素加起来,就造成了中国第一款大飞机C919的航程,比波音和空客同类型的飞机短了近1000公里,这是正常的事。相信C919的改进型飞机,会逐步赶上来的。先解决有无问题,成熟以后才是改进升级。一口吃不成一个胖子,况且现在的航程,国内航线使用足够了。

C919中国只造了个外壳?专家:不能这样判断

环球时报综合报道法国国际广播电台5日称,C919是中国首架国产大型客机,专为短程到中程航线设计,可载客168人,最大航程5555公里,它被认为是中国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机。C919的总体方案、气动外形都由中国自主设计,采用了比波音737更为先进的全时全权限电传操纵系统。中国商飞公司自行研发了飞控...

国产大飞机C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?

C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建...

国产飞机C919或将停飞?现实比想象的更残酷,好在我们没放弃

2023年的时候，COMAC宣布要去开发C919的缩短版以及加长版啦，目的就是为了能满足不同的航线和市场需求呢，这一动作肯定会把C919的应用领域给拓宽好多，还能提升它在市场上的竞争力哟。停飞的原因首先呢，技术方面的缺陷是C919停飞的一个重要缘由啦。因为在中国市场呀，大型进口客机比较缺乏，C919的...