月销量又超7万!缺点很明显的特斯拉为啥卖的这么好?
特斯拉已经很久没有调价了,而且对于新款的消息嘴很严,所以近一两年买特斯拉的朋友不太担心割韭菜这个事。另外,通过Model3焕新版大家也能预测到ModelY之后改款的一些设计,所以很多人不但不介意到手变老款的问题,甚至不想要触摸换挡、按键转向灯这些设计。然后最核心的就是特斯拉有5年免息这个政策,拿ModelY举例,...
特斯拉Model Y最新谍照曝光,牌照框有变化,续航或超800km
不过,贯穿式灯组的设计似乎过于明显,可能导致整体感显得一般。此外,尾部的贯穿式灯组设计仍旧厚重,两侧的尾灯与Model3焕新版保持一致,而中间的贯穿式灯组设计则给人一种额外添加的感觉,笔者认为去掉这个灯组可能会让尾部看起来更加协调。在内饰方面,新款ModelY将会向Model3焕新版靠拢,预计将取消怀挡和转向灯拨...
特斯拉Robotaxi将如何改变自动驾驶产业?
特斯拉于今年3月向北美车主推送的FSDV12.3.1版本,引入“端到端神经网络”技术,通过对超一百万辆行车数据进行深度学习,使用人工智能技术来影响车辆控制,如操作方向盘踏板、转向灯等,而不是对每一种驾驶行为进行硬编码,这一变革被誉为“改变游戏规则的技术”。随后,“端到端”成了中国自动驾驶领域中最为热门的技术...
除了屏幕换挡和转向灯按键,新款特斯拉Model 3是一辆好车
但是我很长时间,都适应不了Model3这个转向灯按键。要知道,就算是法拉利转向灯也是方向盘按键设计,人家是左、右手各一个,不会按错。而Model3把左右转向灯按键,全部集中在方向盘左上角。按的时候你还要想一下,转左是按上面还是下面,而且按键手感很差。还有一旦你开始转动了方向盘,你就错过了按键的时机......
单踏板回归!被特斯拉带火,如今被车企嫌弃
当然,类似于方向盘按键点按转向灯等不同于现阶段传统车型驾驶直觉的设计,都存在驾驶安全的隐患。小通认为,这些设计也能参考新标准的做法,可以给驾驶者更多的自由度,但默认的设计和配件与传统车型一致,这样一来用户的个性需求可以满足,厂家也能避开更多的争议。时过境迁,“单踏板模式”已不再是好卖点在国内新能...
特斯拉曝轿车新谍照,全新廉价车,就是旧款Model 3?
内饰部分的更新逻辑也是如此,不过在新款ModelY的谍照中,包括环抱式氛围灯、仿碳纤维饰板,以及方向盘转向灯和屏幕换挡等设计,在现款特斯拉Model3的部分车型身上,已经可以看到(www.e993.com)2024年10月21日。那么剩下的设计亮点,除了潜在提升的内饰材质,就属全景天幕了。有关特斯拉的全景天幕,属实是争议较大的一项配置。它能让车内空间更为通透...
新款特斯拉Model 3转向灯按键太难用!挪威一驾校出手了
这样的改动可谓大胆,但也给很多用户带来了麻烦,尤其是那些老司机们,近日,挪威一驾校想出了绝妙的应对方法。报道称,该驾校拥有多款多款特斯拉教练车,并且都采用传统转向灯拨杆,但新购置的Model3则采用了集成在方向盘上的触摸式转向灯按键,使用起来相当麻烦,这让驾校运营人员相当恼火。
全球唯二、中国唯一!这家新势力月销两千台,凭什么硬刚特斯拉?
问题只在于,放在长时间的维度里,极越到底能不能翻身。03.ASDvsFSD????????其实极越也是有杀手锏的,那就是智驾。托特斯拉的福,纯视觉和端到端已经成了行业内的热门关键词,今年各家针对这两方面的布局正陆续公布,社长在这里也不必再一一做名词解释。
揭秘特斯拉自动驾驶的“幕后工作者”:工作单调被监控 不敢上厕所
4.特斯拉使用两套系统监控标注员,跟踪他们的工作时间,导致一些人连厕所都不敢去,不达标者将被解雇。对于特斯拉汽车来说,当下雪时,汽车应该何时开始在停车标志处刹车?应该什么时候打开转向灯?如何区分交通信号灯和满月?这些只是特斯拉自动辅助驾驶团队(Autopilot)日常处理的一些问题。特斯拉的辅助驾驶系统依赖于一个数据...
原创特斯拉监控风波:员工连厕所都不敢去?
但他们的工作又至关重要,因为特斯拉的AI系统得靠这些标注好的数据来学习怎么开车。比如,汽车在下雪天应该什么时候刹车?什么时候打转向灯?这些问题都得靠标注员们来解答。窥视生活,心理压力大更让人不舒服的是,标注员们在工作时,其实是在窥视特斯拉车主的私人生活。从车库里的日常到车内的自拍,这些视频片段让标注...