特斯拉冷却液护板有必要吗

特斯拉为每台车的电池组冷却液管道进出口位置都加装了2mm厚的PP塑料软护板,这一设计十分必要。这款护板能够在车辆行驶过程中,有效预防潜在的损坏风险,从而保护冷却液管道的安全。特斯拉对车辆细节的精心考虑,彰显了其对产品质量和用户体验的高度重视。本内容来自用户发表,不代表汽车之家的观点和立场。有用反馈精彩...

花100多买了个特斯拉“原厂”机滤,电车为什么也要换机油机滤?

只不过特斯拉和传统燃油车不同的是,它的电机总成使用的是油冷。油冷相对于水冷的优势在于绝缘性能良好、机油沸点比水高、凝点比水低,使冷却液在低温下不易结冰、高温下不易沸腾。对于裸露面积更大的扁线绕组电机的冷却效果更明显,能够主动冷却到内部转子部件。特斯拉目前使用的动力总成就是油冷定子冷却和转子冷却...

特斯拉爆掉一个水管居然要花十多万?平时花钱少,出事就要大修

对于这次事件，特斯拉已经采取了一些措施来解决问题。他们在冷却液管道进出口位置安装软护板，以防止外部因素对冷却液接头的损坏。这并不能完全消除由外部因素引起的潜在损坏风险。特斯拉也被指责为何不采用更耐冲击的硬质材料作为接头材料，以提升产品的可靠性。实际上，在设计和制造电动车时，特斯拉等车厂需要权衡多个因...

1个月内7台电动车起火 特斯拉蔚来反复中招 电动车怎么了?

加固底盘、加固电池护板等,避免撞击、刺破电池。(2)温控防护增强温控系统的效能,在电池局部短路、过热时,温控系统迅速响应,避免热失控。一般来说,液冷系统冷却效率会比风冷系统高数倍,但液冷系统成本更高,并且会增加系统重量,导致电池能量密度降低,不易达到国家的补贴标准,因此许多车企不愿意采用液冷系统。(3)电...

特斯拉爆水管居然要花十多万?燃油车主:平时少花钱,出事大出血

对此类焦虑,后市场的各类大神们可不会闲着。最近泰哥在许多特斯拉的群里看到不少车主们安装了碳钢护板,在原车PP软护板的外侧用2mm的碳钢护板加固,共用同一个螺丝孔位达到原位安装的效果。也有不少车主不满足于冷却液水管补强,就连原车的前护板也一起更换,全部替换为碳钢材质,缓解一下自己的焦虑。

特斯拉们就是“移动炸弹”?电动汽车自燃启示录

自燃启示1:既然用户是没有错的,那就不要因自己做不好而反责他们通常来讲,电动车自燃的原因分为两大类:外部原因(过充、高温、外部短路等)和内部原因(电解液分布不均、电极片毛刺等)(www.e993.com)2024年11月8日。有趣的是,蔚来ES8和特斯拉ModelS这两起国内自燃事件,正好能从这两大方面给予我们一些启发和警示。

三元锂电成主流?江淮iEV5电池工艺揭秘

特斯拉由于电池经常需要大电流工作,发热量更高,所以在这方面采取的措施是将整个电池组包裹在冷却液中,通过液冷的方式主动管控电池包工作温度。而江淮iEV5的电池包发热量不及特斯拉,因此采用的是风冷的方式进行电池热管理。与上一代车型采用的常温风冷技术不同,这代iEV5的电池包内集成了一个专用的蒸发器和风机。这个...