真·赛车技术,保时捷全新混动系统,源自F1
这使得保时捷和供应商BorgWarner能够抛弃传统的废气旁通阀,并在限制增压时使用电动机作为发电机。在新的911GTS中,涡轮有自己的电力逆变器,因此它可以通过制动涡轮回收的能量直接发送回电池或发送到夹在引擎和变速箱之间的电动机。保时捷的原厂赛车手JorgBergmeister表示涡轮在回收能量的同时仍可以为水平对置六缸引擎增压。
如何解读2026年F1规则变化?
法拉利、梅赛德斯和雷诺已经承诺继续留在这项运动中,本田将回归,奥迪将首次加入,而福特将与红牛动力总成合作。开发具有高能量回收能力的混动引擎吸引了新的制造商,这种混动引擎接近50-50的能量分配,这反过来又有助于他们开发与其民用车业务相关的技术。取消被认为难以掌握的MGU-H部件也受到欢迎。100%可持续燃料也可...
联想全栈全程护航2024 F1赛季
作为F1官方技术合作伙伴之一,联想通过提供全栈的产品、解决方案及服务,生动地诠释了“技术的力量”,其方案覆盖了赛前、赛中、赛后全周期旅程,完整支持F1从英国总部到赛道的全部运营,为观众打造沉浸式精彩赛事。在智能终端领域,联想为F1提供ThinkPad笔记本电脑、ThinkCentre商用台式机、ThinkStation高性能工作站、ThinkVision...
【汽车人】本田:期待再次驰骋F1
这期间,本田以车队发动机供应商的身份回归F1,并在车队大洗牌的阶段整队收购了BAR车队,虽然成绩并没有之前两眼,但也为未来更小型化、多元化的发动机研发积累了经验。当F1进入混动时代,本田经历了与迈凯轮的一段不怎么合拍的牵手后,终于找到了再一次席卷F1赛场的伙伴——红牛。本田的混动发动机在红牛赛车上发挥了前所...
风驰电掣的F1赛场,有人当了五十年幕后英雄
2019年开始,本田成为了红牛车队新的引擎供应商。此后,美孚1号全球研发团队也与本田和红牛的研发团队通力合作,对产品进行了升级:采用了全新的润滑油配方,推出了专为本田动力单元设计的美孚1号润滑油,不仅保持一贯性能表现水准,能够承受极端的温度和压力,同时,也满足了本田动力单元对于高温以及减少沉积物的更高的...
联想全栈技术助力F1中国大奖赛,展现现实版“速度与激情”
在赛场上,F1赛车搭载V6混动引擎,其最大输出功率接近惊人的1000马力(www.e993.com)2024年10月11日。配合先进的空气下压力技术,堪称地球上在闭环赛道上(非椭圆赛道)跑得最快的赛车。在赛事直播上,从昔日依赖直升机进行高空俯拍,到如今在赛车顶部安装高清摄像头,F1赛事直播技术不断升级,为观众打造沉浸式体验,仿佛置身于赛道之上,与赛车手一同飞驰,...
燃油保时捷911将绝版?加2度电,新款或推3.0T混动四驱
说保时捷没有相关技术准备,也是不太现实的。或许之后保时捷还有以引擎供应商身份加入F1的可能性,甚至已经敲定车队的奥迪,会不会从保时捷这里“偷师”,都是很值得期待的画面。但在围场之外,保时捷似乎想在自家经典图腾上,先来一波混动技术炫技。也许到时候,法拉利都会感慨,还好保时捷和红牛谈崩了?
奥迪将以引擎供应商身份加入F1,周冠宇续约索伯车队前景不明
F1目前的10支车队共由4家供应商提供引擎,分别是梅赛德斯奔驰、法拉利、红牛以及雷诺,索伯车队多年来一直使用法拉利引擎。2026年,F1引擎规则将大改,尽管仍然使用目前的V6混动引擎,但会大幅提升电动动力的占比,燃料也将完全使用可再生燃料。奥迪选择这一时间点进入F1也必定有这方面的考量。中国的首位F1正式车手...
F1| F1确认2026年新一代引擎继续采用混合动力_新闻_新浪竞技风暴...
F1计划2026年开启的新一代发动机将依然采用混合动力,参赛车队已经同意暂时使用目前的涡轮混合动力V6引擎。虽然本田决定在2021年后退出F1,这一决定促使舆论认为,在新规则方面,这项运动可能需要考虑更激进的发动机技术,如电动或氢动力,但F1重申,他们相信新一代混合动力赛车是正确的道路。
F1技术加持,广汽本田锐·混动用60L油跑出2642.1km极限续航!
追本溯源,汲取F1赛场经验,本田在1997年推出了i-MMD混动系统的雏形——彼时它的名字还叫IMA混动系统,其使用了“发动机为主导,驱动电机为辅助”的设计思路,而如今更先进的第三代i-MMD混动系统把电机放在了主要的位置,并采用双电机设计思路,分工更明确,效率更高。第三代i-MMD混动系统通过三种模式间的自动切换,在...