大众新ID.3实拍曝光!换磷酸铁锂电池 预计11万起售
上汽大众申报了新ID.3,新车主要的变化是换装磷酸铁锂电池;其长宽高为4261×1778×1568mm,轴距2765mm,搭载125kW单电机,与在售车型一致。参考ID.3聪明款的售价(12.9888万起),换装成本更低的磷酸铁锂电池后,预计新车的起售价或降至11万元左右。
一汽大众id 4crozz什么电池
一汽大众id.4crozz采用的是三元锂电池,其正极是使用三元材料制造的,包括镍、钴、锰等。这种电池具有重量轻、能量密度高的特点。三元锂电池相较于普通电池,体积更小、重量更轻,使用寿命更长,一般在5到6年左右,保用期也在三年左右。此外,三元锂电池更安全、更环保,对环境的污染更少,因为使用寿命长可以减少普通电...
百公里加速7s级,一汽大众ID.4 CROZZ的表现非常“出彩”
ID.4CROZZ推出多个不同配置版本,车型采用前后双电机,最大功率150kw,ID.4CROZZ四驱版更有优势,电池容量提供84.8kWh。得益于高性能双电机、动态底盘以及智能电子四驱系统的协同作用,一汽大众ID.4CROZZ在动力输出上更为强大,甚至超越了同级别中的多数燃油车型。电动车型轻松实现约7秒左右的百公里加速时间,尽管这一...
一汽-大众/上汽大众ID.4将11月3日首发
一汽-大众/上汽大众ID.4将11月3日首发近期,大众ID.4系列即将在中国上市,分别由一汽大众和上汽大众投产。其中,一汽-大众版本命名为ID.4CROZZ,而上汽大众版本命名为ID.4X。两款车型都采用了大众集团MEB平台,是一款全新的紧凑型纯电动SUV。ID.4CROZZ的外观设计更接近海外版,前脸造型简洁大方,充满现代科技感。
一汽-大众ID.4 CROZZ限时售13.98万起,配置优化,值得买吗?
一汽-大众ID.4CROZZ两驱版本后备箱基础容积512升,电动四驱版车型后备箱基础容积502升,这后备箱容积只能说是够用吧,而且由于车底电池组的存在,后排座椅放倒后会形成一个较高的台阶,并且后备箱地板下方为后轴电机预留的位置也容不下备胎了。至于动力部分,一汽-大众ID.4CROZZ的入门级纯享限定版车型为低功率单...
13.98万!一汽-大众ID.4 CROZZ三周年版来了,价格就是诚意
3月8日,一汽-大众ID.4CROZZ三周年版车型正式上市(www.e993.com)2024年10月19日。最让人意外的是,限时成交价只有13.98万。具体怎么样?下面我们就来分析解读。作为一汽-大众的纯电SUV,并基于MEB平台及全新电气架构打造。该车型于2020年9月23日全球首发,并在同年11月3日正式亮相并开启预订。事实上,以往的销量表现并不如意,根本原因就是...
纯电续航里程达600公里?纯电动SUV一汽大众ID.4 CROZZ“底气十足”
既然一汽大众也和其他厂商一样涨了价格,肯定也是做好万全的准备,更为用户准备了充分的反击理由,不然客户是不会走进体验店的。一汽大众ID.4????CROZZ坚持全自研,自有其底气所在。理由1:我可以跑600公里紧凑型车碍于身材较小一些,一般来说容纳更大体积的电池包还是有些困难的,这便意味着续航里程方面不占优势...
给电池穿上铠甲,一汽-大众ID.7在安全上有多较真
对于小概率的安全变量,一汽-大众一直以高标准实验来验证,从而以高标准守护用户出行。我们对一汽-大众长春实验室进行参观,再一次印证了ID.7的高标准安全。苛刻实验造就ID.级安全在此次活动中,我们参观了零部件耐久实验室、电磁兼容实验室、电池实验室、质保实验室、碰撞实验室等,对ID.7的整车安全、三电安全、品质...
魔鬼挑战!一汽-大众ID.4悬崖测试:托底、坠落、翻滚堪比大片
为了验证ID.4CROZZ的安全性,近日,一汽-大众玩了票大的,其将一台量产车拉倒了高高的悬崖峭壁上,将其推下去,模拟各种极限场景,然后看最终的结果。视频实验前,工作人员将这台车的四个车轮全部拆除,如此可以让电池包更为直接地接触地面,且承担整车仅2吨的重量。
最懂大众的纯电旗舰 试驾一汽-大众ID.7 VIZZION
一汽-大众ID.7VIZZION是基于大众MEB纯电平台研发的首款轿车,诞生即为家族纯电旗舰。国产版车型与海外版车型参数尺寸几乎一致,可以说是一汽-大众原汁原味引入国内的又一款纯电车型。但这还不是最关键的,一汽-大众ID.7VIZZION在智能化方面相比ID.家族其他车型有更好的表现。