GGII:预计今年我国钠离子电池出货量超1.5GWh 2025年超4.5GWh

当前硬碳负极企业为了降低成本，减少供应链依赖进口的风险，纷纷寻找其他替代路线。例如：1)圣泉集团以秸秆为硬碳负极原材料，成本约300-600元/吨，据国家统计局数据，2023年中国秸秆产量约10.14亿吨，最高可匹配8TWh钠离子电池需求；2)元力股份以毛竹为硬碳负极原材料，成本约500-1000元/吨，我国年产各类中径竹材45...

打造行业第一个万吨级产线,珈钠能源瞄准千亿钠电市场

珈钠能源的复合磷酸铁钠正极材料批量出货之后,已经成为行业里钠离子电池生产商评判负极的标杆材料。范海满透露,目前,无论成本还是性能,以及供应链上下游,珈钠能源都已经打通,今年也会将负极材料批量产品推向市场。深刻技术洞察,确立最优技术路径锂电市场急速爆发,造成了碳酸锂供应的不足,中国是最大的锂电制造国,但...

继2亿元钠电池定点之后 众钠能源再获不低于1GWh订单

协议约定，妙益科技将选择众钠能源为其钠电产品战略供应商，在2025-2027年共同推动总计不低于1GWh的产品方案进入相关市场。除钠离子电池启动电源项目外，双方还将充分发挥各自在电池技术及电控系统领域的积累优势，共同推进钠离子电池在商用车、工程机械等多领域的广泛应用。据悉，妙益科技成立于2007年，是一家深耕于新...

国轩高科与奇瑞汽车深化战略合作,主要电池供应商地位将巩固

目前，奇瑞汽车的电池供应商除了国轩高科，还有宁德时代、中创新航、多氟多。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，四大供应商中，2022年，国轩高科的电池供应占43.4%，超过宁德时代的11%。而根据高工锂电的统计数据，2023年上半年，国轩高科实现在奇瑞汽车上电池装车0.68GWH，仍然为奇瑞汽车的第一大电池供应商。...

苏州钠电企业的三年:从不被理解 到实现钠离子电池量产

众钠能源是苏州钠离子电池企业的代表之一,三年前,公司成立,专注于聚阴离子路线,三年里,不断布局:在苏州设总部,承担研发;在镇江设年产5万吨的硫酸铁钠正极材料量产基地;在安徽广德总投资100亿元建设钠电池电芯基地;在泰州则设了5GWh钠离子电池PACK量产基地。

2024年度动力电池新时代——钠离子电池的崛起

钠离子电池的崛起电动车千人会01开启钠电池电车时代2024年初,全球首款钠离子电池电动汽车——江淮钇为纯电车型“花仙子钠电版”正式向用户交付(www.e993.com)2024年11月24日。新车续航里程可达252公里,搭载由中科海钠科技有限责任公司研发的32140钠离子圆柱电芯。该款电芯采用“铜基层状氧化物+硬碳”的技术路线,单体容量12Ah,能量密度超过...

华经产业研究院发布-《2024年中国钠离子电池行业深度研究报告》

华经产业研究院为助力企业、科研、投资机构等单位了解钠离子电池行业发展态势及未来趋势,特重磅推出《2024-2030年中国钠离子电池行业市场竞争格局及投资前景展望报告》,本报告由华经产业研究院研究团队对钠离子电池行业进行多年跟踪研究,使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式,全面解读钠离子电池行业市场,深度挖掘...

EVTank:2023年钠离子电池出货量仅为0.7GWh,产业化发展远不及预期

在此基础上,EVTank在白皮书中通过多维度的评价对目前产业链中的钠离子电池企业进行了靠谱指数排序研究,为资本投资、员工入职、客户和供应商合作等提供参考。一、白皮书框架第一章钠离子电池行业基本属性一、定义及分类(一)钠离子电池定义(二)钠离子电池分类...

2024年中国钠离子电池正极材料占比及重点企业预测分析

中商情报网讯:当前,全球能源与交通变革正在进入深水区,在长坡厚雪的新能源大赛道,钠离子电池正在成为继锂离子电池之后的重要技术路线。钠离子电池进展超预期,目前已经实现装车,且多家车企均已经宣布搭载钠离子电池的车型已经下线。原材料成本占比钠离子电池的结构和工作原理与锂离子电池相似,也是由正极、负极、隔膜...

CNAE谈钠电:2024年钠电池迎来新机遇 成本将低于锂电

目前钠离子电池产业化进程飞速增长,我国也在不断深入推进钠离子产业领域标准体系建设,中国钠电集团(以下简称“CNAE”)作为专业的钠离子电池材料及电池产品供应商,更是成立了海外研究院,积极探索能源新科技。钠电低温快充优势CNAE钠离子电池在低温下具有实现快速充电和长寿命的特质,工作温区在-45℃~80℃,钠电池的...