中航西飞获3家机构调研:在国际市场方面,与波音公司、空客公司...
公司目前主要从事大中型飞机整机及航空零部件等航空产品的研制、批产、维修及服务,承担了C919、ARJ21、AG600等大中型民用飞机机体部件设计、制造、配套与服务,与欧洲空客、美国波音以及中国商飞等国内外知名航空公司拥有长期而稳定的合作关系。公司坚持体系化发展,积极拓展新技术领域,不断完善产品谱系,逐步具备了敏捷高效...
金固股份:获得越南新能源造车新势力VinFast定点通知书
格隆汇10月9日|金固股份公告,公司近日收到越南头部新能源造车新势力VinFast的定点通知书,将作为其一级零部件供应商开发和供应SUV汽车车型车轮产品。这是公司获得的首个东南亚车企乘用车定点,标志着海外市场对金固股份品牌和产品质量的高度认可。VinFast是越南第一家本土品牌汽车制造商,其车型销往多个市场。此次定点对公司...
波音罢工持续引发危机:影响供应商Spirit Aerosystems的未来
波音作为全球最大的航空制造商之一,其生产线的运转高度依赖于各类零部件的及时供应。SpiritAerosystems作为波音的核心供应商,主要负责机体和相关结构的生产任务。在波音面临首次罢工风险的不确定性下,SpiritAerosystems的未来同样岌岌可危。这一事件不仅让波音的订单交付面临风险,也让SpiritAerosystems的经济状况充满压力。
波音罢工空客面临零部件危机!全球航空供应链动荡再升级
Spirit主要为波音提供关键的结构部件,但随着波音面临的罢工威胁,该公司的生产线亦遭受冲击,无法顺利交付许多重要零件。这一局势不仅使波音的复兴计划受挫,甚至拖累了整个航空业的发展进程。空客的情况同样不乐观。根据业内消息,SpiritAerosystems的零部件供给不足直接影响了空客A350和A220等机型的交付时间。业内人士指出...
深陷困境 波音公司宣布大幅裁员
该报告措辞严厉地指出,波音公司和联邦航空管理局未能确保供应商进行必要的检查,致使不合格的零部件被安装进波音飞机。美国联邦航空局目前在改进对波音的监管方面做得仍不够,没有有效的系统来监督波音的生产环节,未能确保该公司解决其供应商问题,未能正确评估波音安全管理系统的有效性,没有解决该公司生产中存在的风险...
国产大飞机完成多家航司首飞,但4成零部件依赖进口
目前,美国波音飞机国产化率约为50%,欧洲空客约70%的核心零部件及材料出自欧洲国家(www.e993.com)2024年10月21日。而C919飞机约60%的材料及零部件供应商来自中国,由此可见,C919的国产化率也不算低。昨日(9月19日),南航首架C919飞机(CZ3539广州至上海虹桥航班)执行商业首飞。自2023年5月28日国产C919大飞机首次完成商业飞行以来,到2024年9月19...
波音工厂工人拒绝薪资合同后将罢工,737Max产能面临挑战
为了应对罢工带来的影响,波音公司表示将采取一些措施,包括停止向一些库存充足的供应商采购零部件,以及继续从交货延迟的供应商那里购买。然而,这些措施能否有效缓解罢工带来的冲击仍有待观察。分析师认为,此次罢工将对波音公司的竞争对手空客公司造成一定的影响。空客公司可能会趁机扩大市场份额,但同时也会面临供应链紧张的...
供应商来自全球,会影响C919全国产化吗?
有人认为,中国主制造商与国内供应商之间存在“合作悖论”。一方面,处于产业链下游的主制造商往往认定国内供应商开发的零部件不够优质,其稳定性与精度都无法满足整机配套要求;另一方面,国内供应商则常常抱怨,复杂产品的核心零部件是技术密集型产品,国产零部件因为国内主制造商都不使用,无法在终端产品上验证,从而失去了宝...
C919研发往事:为什么波音和空客的全球供应商愿意与中国商飞合作?
有人认为,中国主制造商与国内供应商之间存在“合作悖论”。一方面,处于产业链下游的主制造商往往认定国内供应商开发的零部件不够优质,其稳定性与精度都无法满足整机配套要求;另一方面,国内供应商则常常抱怨,复杂产品的核心零部件是技术密集型产品,国产零部件因为国内主制造商都不使用,无法在终端产品上验证,从而失去了宝...
持续罢工侵蚀现金储备 波音(BA.US)欲裁员10%进行“自救”
智通财经APP获悉,美国航空业巨头波音公司(BA.US)计划在全球范围内裁员约10%,并且宣布其商用飞机和国防业务将产生高达50亿美元的费用,凸显出这家飞机制造商在阿拉斯加航空波音737MAX9舱门塞爆裂后导致飞机产能因监管重压而骤降,以及近期的波音员工持续大罢工等一系列负面事件之下所面临的严峻财务困境。